Ammortizzatori ad aria

[Pulcio23]

Ciao a tutti! piano piano sto prendendo confidenza con la mia Pontiac. Nei prossimi giorni, dopo innumerevoli preventivi, iniziero' il restauro della carrozzeria. La macchina usciva di color bianco ghiaccio, pero' il proprietario precedente ha avuto la brillante idea di farla nera stile "supercar" , facendo un pasticcio. Io che sono per l'originalita', siccome ? da riverniciare, la riporter? com'era quando ? stata prodotta, ossia color Artic White.

Ieri, con una gran botta di CxxO oserei dire, sono riuscito a parlare con il primo proprietario, dopo una lunga chiacchierata su tutte le caratteristiche dell'auto ho finito la telefonata chiedendo " le devo domandare questo: a me la macchina sembra che abbia gli ammortizzatori andati, balla come se fosse un gommone che naviga con mare forza 8, secondo lei gli ammortizzatori sono da cambiare o nasce cosi' ? " . Risposta dell'ex proprietario. " vai tranquillo, non saranno mai da cambiare, la macchina ha gli ammortizzatori ad aria, sicuramente quello che te l'ha venduta li ha sgonfiati completamente e non te lo ha detto, o forse manco se lo ricordava che erano ad aria. Apri il vano posteriore, c'? una sorta di valvola col tappino, lo sviti, ci attacchi il manometro del compressore e vedrai che la macchina si alzera' e irrigidira' le sospensioni, insomma fai a tuo piacere"...

Inutile descrivervi il mio stupore non appena ho sentito una cosa del genere. E quindi un'altra spesa in meno. MOOOOLTO bene!



Quello che vi chiedo ? se la Firebird usciva con gli ammortizzatori ad aria come li ho io o se ? una cosa che ? stata messa dopo , magari in concomitanza con una loro sostituzione.



grazie mille per le info :-)

[BigMace]

Che gli ammortizzatori non saranno mai da cambiare ? una caXXata col botto.

Hai solo degli ammortizzatori regolabili in altezza con l'aria compressa. Ma se ti balla come una nave in tempesta evidentemente sono da cambiare.

Ovviamente se li carichi con l'aria la macchina si alza diventer? pi? rigida.. ma cos? scomponi tutto l'assetto.



Cambiali subito! (costano pochissimo: 20-30$)

[Pulcio23]

[quote name='BigMace' post='313349' date='8/10/2010, 11:05']Che gli ammortizzatori non saranno mai da cambiare ? una caXXata col botto.

Hai solo degli ammortizzatori regolabili in altezza con l'aria compressa. Ma se ti balla come una nave in tempesta evidentemente sono da cambiare.

Ovviamente se li carichi con l'aria la macchina si alza diventer? pi? rigida.. ma cos? scomponi tutto l'assetto.



Cambiali subito! (costano pochissimo: 20-30$)[/quote]

Quello che posso dire ? che ora dietro non balla per niente, davanti solo leggermente..

che costano poco l'ho visto, pero' la mia domanda ?: saranno sempre regolabili ad aria quelli che vendono?Ho visto che ci sono i monroe sensatrac.

e poi ho notato questo. Ci caricano sempre il 100% di spedizione, piu' immagino l'iva e la dogana.. alla fine non sono proprio 30 dollari...

[Guest]

[quote name='Pulcio23' post='313358' date='8/10/2010, 11:46'][quote name='BigMace' post='313349' date='8/10/2010, 11:05']Che gli ammortizzatori non saranno mai da cambiare ? una caXXata col botto.

Hai solo degli ammortizzatori regolabili in altezza con l'aria compressa. Ma se ti balla come una nave in tempesta evidentemente sono da cambiare.

Ovviamente se li carichi con l'aria la macchina si alza diventer? pi? rigida.. ma cos? scomponi tutto l'assetto.



Cambiali subito! (costano pochissimo: 20-30$)[/quote]

Quello che posso dire ? che ora dietro non balla per niente, davanti solo leggermente..

che costano poco l'ho visto, pero' la mia domanda ?: saranno sempre regolabili ad aria quelli che vendono?Ho visto che ci sono i monroe sensatrac.

e poi ho notato questo. Ci caricano sempre il 100% di spedizione, piu' immagino l'iva e la dogana.. alla fine non sono proprio 30 dollari...

[/quote]

se costano 30$ e altri 30$ di spedizione finiti a casa tua verranno circa 57?...

[camaro80]

[quote name='Pulcio23' post='313358' date='8/10/2010, 11:46']Quello che posso dire ? che ora dietro non balla per niente, davanti solo leggermente..

che costano poco l'ho visto, pero' la mia domanda ?: saranno sempre regolabili ad aria quelli che vendono?Ho visto che ci sono i monroe sensatrac.

e poi ho notato questo. Ci caricano sempre il 100% di spedizione, piu' immagino l'iva e la dogana.. alla fine non sono proprio 30 dollari...[/quote]

Secondo me i Monroe qualitativamente non sono il massimo, se c'? qualche cosa di meglio, preferirei..(KYB, Koni, ecc.)

poi sempre meglio Monroe nuovi che i tuoi andati !!

[Pulcio23]

[quote name='camaro80' post='313366' date='8/10/2010, 12:34'][quote name='Pulcio23' post='313358' date='8/10/2010, 11:46']Quello che posso dire ? che ora dietro non balla per niente, davanti solo leggermente..

che costano poco l'ho visto, pero' la mia domanda ?: saranno sempre regolabili ad aria quelli che vendono?Ho visto che ci sono i monroe sensatrac.

e poi ho notato questo. Ci caricano sempre il 100% di spedizione, piu' immagino l'iva e la dogana.. alla fine non sono proprio 30 dollari...[/quote]

Secondo me i Monroe qualitativamente non sono il massimo, se c'? qualche cosa di meglio, preferirei..(KYB, Koni, ecc.)

poi sempre meglio Monroe nuovi che i tuoi andati !!

[/quote]

Certamente hai ragione.

Quello che chiedo ? : il sistema ad aria ? integrato negli ammortizzatori oppure ? un sistema delle sospensioni dell'auto? perch? se cosi' non fosse, cerco degli ammortizzatori che possano essere integrati col sistema installato..

[ciampone]

Ammortizzatori ad aria di serie non credo proprio al 99%.

Li hanno montati quando li hanno cambiati perch? gli originali non ne potevano pi?.

Oppure li hanno messi per alzare il culo della macchina a piacimento....

Se ricarichi il circuito dell'aria compressa il comportamento pu? migliorare leggermente, ma se l'ammortizzatore ? andato perch? le tenute sono usurate non c'? niente da fare.

Hai scritto che per adesso non sono male, quindi lasciali su. Se li tieni poco carichi la macchina non si alza e sembra tutto originale.



L'idea che gli ammortizzatori ad aria non si usurino mai e non siano mai da cambiare ? una balla spaziale. Si usurano nello stesso modo di un normale ammortizzatore.



Se non ti serve il fatto di alzare e abbassare il posteriore della vettura (es. per montarci gomme larghe che toccherebbero nei parafanghi) quando li ricompri puoi tranquillamente prendere un qualsiasi altro ammortizzatore, normale o a gas.

Ovviamente butti via valvola e tubi aria insieme agli ammortizzatori.

[nigel68]

Esatto!

[funnycar]

[url="http://www.alignmentspecs.com/mm/firebird.asp"]http://www.alignmentspecs.com/mm/firebird.asp[/url]



[url="http://firstgenfirebird.org/FAQ/suspen_steer/suspension.html"]http://firstgenfirebird.org/FAQ/suspen_steer/suspension.html[/url]



[url="http://www.performanceonline.com/Air-Ride-Suspension-c-902/"]http://www.performanceonline.com/Air-Ride-Suspension-c-902/[/url]

[Ricky426]

Gli ammortizzatori ad aria nascono per consentire alle auto di trainare carichi pesanti. Ad esempio agganci una roulotte con una pista di atterraggio sul tetto ed un elicottero sopra, la macchina quando trascina dietro tutto quel peso si abbassa di brutto dietro schiacciando le molle. In questo caso (e solo in questo caso) si montano ammortizzatori ad aria e li si gonfia un tot per compensare questo abbassamento delle molle e per non viaggiare sui tamponi di fondo corsa. Successivamente ? nato l'utilizzo tamarro della cosa, per consentire di alzare l'auto dietro spendendo pochi dollari, ma senza avere un carico sul posteriore che compensi gli ammortizzatori gonfi l'auto (oltre ad avere il culo da papera) dietro ? dura come un sasso e saltella ad ogni irregolarit? della strada. A macchina in condizione di uso normale gli ammortizzatori ad aria dovrebbero essere gonfiati con un minimo di 20 psi ed un massimo di 40 psi.

[Guest]

MInkia!! Sei il mio Dio assoluto . . . . . ti amo!!!

[ivanokawa]

[/quote name='Ricky426' date='8/10/2010, 15:31' post='313404']

Gli ammortizzatori ad aria nascono per consentire alle auto di trainare carichi pesanti. Ad esempio agganci una roulotte con una pista di atterraggio sul tetto ed un elicottero sopra, la macchina quando trascina dietro tutto quel peso si abbassa di brutto dietro schiacciando le molle. In questo caso (e solo in questo caso) si montano ammortizzatori ad aria e li si gonfia un tot per compensare questo abbassamento delle molle e per non viaggiare sui tamponi di fondo corsa. Successivamente ? nato l'utilizzo tamarro della cosa, per consentire di alzare l'auto dietro spendendo pochi dollari, ma senza avere un carico sul posteriore che compensi gli ammortizzatori gonfi l'auto (oltre ad avere il culo da papera) dietro ? dura come un sasso e saltella ad ogni irregolarit? della strada. A macchina in condizione di uso normale gli ammortizzatori ad aria dovrebbero essere gonfiati con un minimo di 20 psi ed un massimo di 40 psi.

[/quote]





anche a me i monroe non mi sono mai piaciuti preferisco kyb o blinstain ma non so se li fanno per la tua

kyb sicuramente si

e quoto ricky non vanno gonfiati a piacimento hanno un min ed un max non oltre se devi gonfiare di piu puoi buttarli sono andati

[Ricky426]

[quote name='ivanokawa' post='313443' date='8/10/2010, 17:35']e quoto ricky non vanno gonfiati a piacimento hanno un min ed un max non oltre se devi gonfiare di piu puoi buttarli sono andati[/quote]

Io li ho sulla mia con compressore nel baule ma mi servono SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per alzarla dietro ed uscire dalla rampa di accesso del mio box.

Il range di utilizzo dei miei ? di 20-120 psi, ovviamente a 120 psi l'auto dietro ? come se non avesse sospensioni.

Vanno gonfiati in base al carico che si ha da trascinare. No carico = 20 psi.

[skylineeeeee]

Lino ha sulle Mustang le sospensioni ad aria, e ricordo che una volte mi disse che quelle mustang (II serie) migliorano nettamente come comportamento su strada con tale soluzione tecnica.

[ivanokawa]

[quote name='Ricky426' post='313445' date='8/10/2010, 17:40'][quote name='ivanokawa' post='313443' date='8/10/2010, 17:35']e quoto ricky non vanno gonfiati a piacimento hanno un min ed un max non oltre se devi gonfiare di piu puoi buttarli sono andati[/quote]

Io li ho sulla mia con compressore nel baule ma mi servono SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per alzarla dietro ed uscire dalla rampa di accesso del mio box.

Il range di utilizzo dei miei ? di 20-120 psi, ovviamente a 120 psi l'auto dietro ? come se non avesse sospensioni.

Vanno gonfiati in base al carico che si ha da trascinare. No carico = 20 psi.

[/quote]





intendevo che se deve gonfiare a 60 psi a vuoto per averla normale puo buttarli

[Pulcio23]

[quote name='Ricky426' post='313445' date='8/10/2010, 17:40'][quote name='ivanokawa' post='313443' date='8/10/2010, 17:35']e quoto ricky non vanno gonfiati a piacimento hanno un min ed un max non oltre se devi gonfiare di piu puoi buttarli sono andati[/quote]

Io li ho sulla mia con compressore nel baule ma mi servono SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per alzarla dietro ed uscire dalla rampa di accesso del mio box.

Il range di utilizzo dei miei ? di 20-120 psi, ovviamente a 120 psi l'auto dietro ? come se non avesse sospensioni.

Vanno gonfiati in base al carico che si ha da trascinare. No carico = 20 psi.

[/quote]









grazie a tutti per le nozioni in merito, sinceramente non se so una mazza.. nella valvola c'? scritto che vanno gonfiati da 6 a 26 PSI. Io li ho fatti a 7, percio' non ? che siano gonfi. Fatto sta che la situazione su strada ? migliorata. Prima di gonfiarli erano a ZERO. quindi sinceramente non so se gli ammortizzatori sono andati. Devo vedere col tempo.

La prox settimana la mando in carrozzeria, butto giu' gli scarichi, la smonto, e inizio il restauro. Spero di finirla in fretta, anche perch? ? solo da riverniciare, non c'? granch? da fare.



A proposito. A qualcuno serve il muso di supercar? io rimettero' l'originale, percio' ? disponibile se interessa a qualcuno. ? da carteggiare e riverniciare. Io se qualcuno li ha, starei cercando gli specchietti americani, perch? ho gli europei e sinceramente non mi piaccioni per niente..



Grazie ancora per le dritte! guardo i link che mi avete postato e vedo un po' il costo per l'avantreno...probabile che davanti siano da cambiare...

[Pulcio23]

Certo che ogni volta che leggo su questo forum imparo una cosa. Le spiegazioni sono sempre date con enorme competenza. Complimenti davvero

[ciampone]

[quote name='Ricky426' post='313404' date='8/10/2010, 15:31']Gli ammortizzatori ad aria nascono per consentire alle auto di trainare carichi pesanti.....



Successivamente ? nato l'utilizzo tamarro della cosa, per consentire di alzare l'auto dietro spendendo pochi dollari....[/quote]







Visto il tipo di auto di cui si stava parlando ho dato per scontato che il primo tipo di utilizzo (che era poi quello iniziale) fosse del tutto ignorato...

[ciampone]

[quote name='Pulcio23' post='313451' date='8/10/2010, 18:04']nella valvola c'? scritto che vanno gonfiati da 6 a 26 PSI. Io li ho fatti a 7, percio' non ? che siano gonfi. Fatto sta che la situazione su strada ? migliorata. Prima di gonfiarli erano a ZERO. quindi sinceramente non so se gli ammortizzatori sono andati. Devo vedere col tempo. ?[/quote]

Dubbio: ma non ? che il precedente proprietario, quando ti ha detto che gli ammo sono eterni, intendeva solo dire che quando la pressione si abbassa basta rimettere l'aria compressa e non c'? bisogno di ricomprarli ogni volta???





Se la pressione scende e l'aria va via, prima di buttare via tutto, tieni presente che potrebbe anche essere solo il tubo o la valvola stessa....

[Pulcio23]

[quote name='ciampone' post='313490' date='8/10/2010, 23:22'][quote name='Pulcio23' post='313451' date='8/10/2010, 18:04']nella valvola c'? scritto che vanno gonfiati da 6 a 26 PSI. Io li ho fatti a 7, percio' non ? che siano gonfi. Fatto sta che la situazione su strada ? migliorata. Prima di gonfiarli erano a ZERO. quindi sinceramente non so se gli ammortizzatori sono andati. Devo vedere col tempo. ?[/quote]

Dubbio: ma non ? che il precedente proprietario, quando ti ha detto che gli ammo sono eterni, intendeva solo dire che quando la pressione si abbassa basta rimettere l'aria compressa e non c'? bisogno di ricomprarli ogni volta???





Se la pressione scende e l'aria va via, prima di buttare via tutto, tieni presente che potrebbe anche essere solo il tubo o la valvola stessa....

[/quote]





Dovrei semplicemente testare tutto. La prox settimana devo portarla a riverniciare del suo colore Artic White, e appena sara' pronta potro fare le dovute prove. Prima non penso riusciro'...