25-06-18, 09:34 AM
"Piccolo"aggiornamento e outing dopo un anno intenso e di tribolazioni meccaniche. Auto ferma in 3 occasioni in nemmeno 100km, un giugno 2017 davvero scoppiettante.Tra cortesie e simpatie nei confronti di un appasionato che " ci ha lavorato tanto" ... occorreva prendere il toro per le corna. Insomma, un sacco di week end in garage con amici per poter tornare in strada in relativa sicurezza. Parto con ordine :
-Cambio olio motore, filtri e candele corrette, montava candele senza anello; nella trasmissione un dexron II e filtro nuovo. Linee raffreddamento nuove.
-Via pompa benzina elettrica( mi ha mollato portandola a casa) e su una edelbrock meccanica, regolatore pressione e linea Avio. Ho anche quella originale meccanica.
-Radiatore in alluminio nuovo con manicotti nuovi e termostato 160. Che sorpresa scoprire che il motore ha girato senza termostato e praticamente solo con acqua. Massa radiante originale che perdeva, appena potrò la farò controllare. Nel frattempo alluminio maggiorato e ripristino del convogliatore.
-Manicotti riscaldamento e ripristino unità di controllo. Leveraggi spezzati(i maiali avrebbero fatto meno danni).
-Alternatore nuovo , bobina e batteria optima red top. (Seconda e terza volta auto ferma. Allegria, simpatia...) Nuove cinghie e verifica pompa del servo.
- serraggio bulloni headers che sfiatano comunque. In inverno si tirerà giù tutto e si vedrà .
- via le poly red line firestone ( con sommo dispiacere, era inguidabile e con il rollio di un barcone)e su cooper cobra 215/ 70r14. Le redline radiali sono inavvicinabili; speriamo in maggiore disponibilità al cambio prossimo gomme.
- tamponi fine corsa, gommini e regolazione cuscinetti anteriori.
- servofreno nuovo, spurgo impianto e raccordi finali nuovi. Pasticche nuove. Non oso immaginare i tamburo dietro.
- guarnizione coperchio differenziale e pinion seal. Perdeva ovunque. Olio GM nuovo.
-Messa a punto del timing e regolazione della carburazione.
Dopo un inverno e una primavera di lavoretti domenicali da qualche mese si torna in strada. Questo era l'obiettivo. Manca ancora molto a farne una vera H.O e considerato che non siamo riusciti per limiti di tempo ad aprire il motore e vedere lo stato dei cilindri ecc o a fare un test di compressione, direi che questo inverno si preannuncia davvero hot.
Ancora una cosa: quando vi dicono " è tutto in ordine, basta solo metterci benzina". Ascoltate la vocina che vi sta mandando e provatela ancora una volta o guardate anche altrove.
![[Immagine: 5757adc3d10de9f6da9488d577ab046c.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180625/5757adc3d10de9f6da9488d577ab046c.jpg)
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-Cambio olio motore, filtri e candele corrette, montava candele senza anello; nella trasmissione un dexron II e filtro nuovo. Linee raffreddamento nuove.
-Via pompa benzina elettrica( mi ha mollato portandola a casa) e su una edelbrock meccanica, regolatore pressione e linea Avio. Ho anche quella originale meccanica.
-Radiatore in alluminio nuovo con manicotti nuovi e termostato 160. Che sorpresa scoprire che il motore ha girato senza termostato e praticamente solo con acqua. Massa radiante originale che perdeva, appena potrò la farò controllare. Nel frattempo alluminio maggiorato e ripristino del convogliatore.
-Manicotti riscaldamento e ripristino unità di controllo. Leveraggi spezzati(i maiali avrebbero fatto meno danni).
-Alternatore nuovo , bobina e batteria optima red top. (Seconda e terza volta auto ferma. Allegria, simpatia...) Nuove cinghie e verifica pompa del servo.
- serraggio bulloni headers che sfiatano comunque. In inverno si tirerà giù tutto e si vedrà .
- via le poly red line firestone ( con sommo dispiacere, era inguidabile e con il rollio di un barcone)e su cooper cobra 215/ 70r14. Le redline radiali sono inavvicinabili; speriamo in maggiore disponibilità al cambio prossimo gomme.
- tamponi fine corsa, gommini e regolazione cuscinetti anteriori.
- servofreno nuovo, spurgo impianto e raccordi finali nuovi. Pasticche nuove. Non oso immaginare i tamburo dietro.
- guarnizione coperchio differenziale e pinion seal. Perdeva ovunque. Olio GM nuovo.
-Messa a punto del timing e regolazione della carburazione.
Dopo un inverno e una primavera di lavoretti domenicali da qualche mese si torna in strada. Questo era l'obiettivo. Manca ancora molto a farne una vera H.O e considerato che non siamo riusciti per limiti di tempo ad aprire il motore e vedere lo stato dei cilindri ecc o a fare un test di compressione, direi che questo inverno si preannuncia davvero hot.
Ancora una cosa: quando vi dicono " è tutto in ordine, basta solo metterci benzina". Ascoltate la vocina che vi sta mandando e provatela ancora una volta o guardate anche altrove.
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rock n' roll saved my soul
