06-03-11, 05:07 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-03-11, 05:22 PM da Beauregard Duke.)
Oggi, anche se ancora un p? influenzato, non ho resistito a passare un'oretta con la Trans Am e mi sono dedicato a rimontare la ventola originale con la thermal fan clutch.
Premesso che non ho ancora avuto modo di verificare se l'auto aveva o meno problemi di surriscaldamento viste le basse temperature invernali mi sono comunque voluto mettere al riparo da questioni poco simpatiche a cavallo dell'estate.Girando cos? qua e la per forum americani di Trans Am in molti segnalano la debolezza della guarnizione delle teste dell'Oldsmobile 403 soggetto a facile surriscaldamento.Tra le cause, la principale ? quella che i passaggi dell'acqua tra i cilindri sono molto ridotti poich? il grosso diametro degli stessi non lascia grandi possibilit?.Tra le cose che ho letto dicono che questi "cilindri siamesi" che sono molto vicini fra loro sono dovuti al fatto che l'Olds 403 ? fatto sulla base di uno small block quindi se non ho capito male progettato con caletteristiche per cubature minori e successivamente adattato.
Detto ci? gli estimatori di questo motore tra cui Mondello Performance, consigliano che per prevenire il problema bisogna avere il sistema di raffreddamento in A1 condition...al massimo della forma.
Dunque ho installato un Heavy Duty radiator con 4 row anzicch? il 2 row che c'era montato.In origine leggendo il service ne aveva uno 3 row.
E per quanto rigurda la ventola ? stata dura...ho trovato installato un flex fan da 16' e in origine aveva una da 20' 6 pale con thermal fan clutch.
La thermal fan clutch l'ho presa nuova da rockauto mentre avevo trovato subito su ebay.com la ventola ma per ricevere quella giusta il venditore me l'ha rispedita tre volte....me ne ha mandate due non giuste....
Per finire se non arrivava in soccorso Ricky 426 con 4 belle viti nuove da 1/2 pollice passo UNS ero ancora in giro tra le ferramenta di mezza lombardia!
Per finire termostato da 180.
Qualche foto:
Ventola originale sulla sinistra e flex fan sulla destra.
![[Immagine: 2lk34no.jpg]](http://i56.tinypic.com/2lk34no.jpg)
Opera finita!
![[Immagine: efh3df.jpg]](http://i53.tinypic.com/efh3df.jpg)
Vediamo se tutto gira bene...io ritiro gli attrezzi e LUI controlla a "naso"!!!
![[Immagine: 168h161.jpg]](http://i52.tinypic.com/168h161.jpg)
Premesso che non ho ancora avuto modo di verificare se l'auto aveva o meno problemi di surriscaldamento viste le basse temperature invernali mi sono comunque voluto mettere al riparo da questioni poco simpatiche a cavallo dell'estate.Girando cos? qua e la per forum americani di Trans Am in molti segnalano la debolezza della guarnizione delle teste dell'Oldsmobile 403 soggetto a facile surriscaldamento.Tra le cause, la principale ? quella che i passaggi dell'acqua tra i cilindri sono molto ridotti poich? il grosso diametro degli stessi non lascia grandi possibilit?.Tra le cose che ho letto dicono che questi "cilindri siamesi" che sono molto vicini fra loro sono dovuti al fatto che l'Olds 403 ? fatto sulla base di uno small block quindi se non ho capito male progettato con caletteristiche per cubature minori e successivamente adattato.
Detto ci? gli estimatori di questo motore tra cui Mondello Performance, consigliano che per prevenire il problema bisogna avere il sistema di raffreddamento in A1 condition...al massimo della forma.
Dunque ho installato un Heavy Duty radiator con 4 row anzicch? il 2 row che c'era montato.In origine leggendo il service ne aveva uno 3 row.
E per quanto rigurda la ventola ? stata dura...ho trovato installato un flex fan da 16' e in origine aveva una da 20' 6 pale con thermal fan clutch.
La thermal fan clutch l'ho presa nuova da rockauto mentre avevo trovato subito su ebay.com la ventola ma per ricevere quella giusta il venditore me l'ha rispedita tre volte....me ne ha mandate due non giuste....
Per finire se non arrivava in soccorso Ricky 426 con 4 belle viti nuove da 1/2 pollice passo UNS ero ancora in giro tra le ferramenta di mezza lombardia!
Per finire termostato da 180.
Qualche foto:
Ventola originale sulla sinistra e flex fan sulla destra.
Opera finita!
Vediamo se tutto gira bene...io ritiro gli attrezzi e LUI controlla a "naso"!!!
[size="2"][size="2"]![[Immagine: BR.jpg]](http://www.pdani.it/public/bronzo/BR.jpg)
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