03-03-11, 07:30 PM
[quote name='m00dy' post='339376' date='2/3/2011, 17:38']Secondo me allo stesso prezzo trovi il v8 (io sono in trattativa con una). Ad ogni modo tornando alla macchina sembra davvero messa bene ma come ovvio andrebbe provata. Senza vederla per saperne di pi? dai un'occhiata qui:
- [url="http://www.thirdgen.org/1992-chevy-camaro"]1992 Camaro Data[/url]
- [url="http://en.wikipedia.org/wiki/GM_60-Degree_V6_engine"]LHO v6 Data[/url]
- [url="http://www.v6z24.com/specs/31specs"]v6 Specs[/url]
- [url="http://www.thirdgen.org/six-cylinder"]v6 Improvements[/url]
- [url="http://engine.firebirdv6.com/V660.html"]v6 technical database[/url]
- [url="http://www.thirdgen.org/techboard/v6/187335-rs-top-speed.html"]rs top speed[/url]
- [url="http://camaroforums.com/forum/showthread.php?t=35901"]v6 rebuild[/url]
- [url="http://www.youtube.com/watch?v=JDdM12gLRe8"]v6 burn out[/url]
- [url="http://www.youtube.com/watch?v=8TKleS15HWs"]dragway[/url]
Ovviamente le prestazioni del v6 risentiranno un p? del peso notevole della carrozzeria dell'auto, ecco perch? qualcuno consiglia di sostituire alcune parti di carrozzeria con quelle pi? leggere in fibra!Paragonarlo ad un v8 mi viene difficile ma considera che i rapporti sull'asse posteriore sono pi? "aggressivi" e che il v6 pesa notevolmente meno del v8, il che giova notevolmente sulle prestazioni dell'auto. Se poi dovessi essere interessato ad un futuro "swap" del motore sappi che i v6 sono intercambiabili senza troppe difficolta solo con altri v6 (anche da 3.4L). Mettere un v8 pare sia davvero un lavoraccio.
Giusto per completezza per? vorrei che dessi un'occhiata [url="http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=19&mmvmd0=1683&mmvco=1&make=19&model=1683&fregto=1992&pricefrom=1000&priceto=9000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False&pageid=search"]qui[/url], e se ti piace la v6 c'? a Como una z28 bianca a 6000 euro trattabili (pi? immatricolazione, l'ho sentito di persona ed ? molto disponibile, solo che il numero non ? quello diretto del proprietario).
Spero di essere stato utile![/quote]
io il v6 l'ho su una olds cutlass wagon, ho il 2.8 addirittura con gpl (la uso come DD) ed il suo lavoro lo fa egregiamente, ovvio su una wagon, la mia a 120 fa gli 7/8.
- [url="http://www.thirdgen.org/1992-chevy-camaro"]1992 Camaro Data[/url]
- [url="http://en.wikipedia.org/wiki/GM_60-Degree_V6_engine"]LHO v6 Data[/url]
- [url="http://www.v6z24.com/specs/31specs"]v6 Specs[/url]
- [url="http://www.thirdgen.org/six-cylinder"]v6 Improvements[/url]
- [url="http://engine.firebirdv6.com/V660.html"]v6 technical database[/url]
- [url="http://www.thirdgen.org/techboard/v6/187335-rs-top-speed.html"]rs top speed[/url]
- [url="http://camaroforums.com/forum/showthread.php?t=35901"]v6 rebuild[/url]
- [url="http://www.youtube.com/watch?v=JDdM12gLRe8"]v6 burn out[/url]
- [url="http://www.youtube.com/watch?v=8TKleS15HWs"]dragway[/url]
Ovviamente le prestazioni del v6 risentiranno un p? del peso notevole della carrozzeria dell'auto, ecco perch? qualcuno consiglia di sostituire alcune parti di carrozzeria con quelle pi? leggere in fibra!Paragonarlo ad un v8 mi viene difficile ma considera che i rapporti sull'asse posteriore sono pi? "aggressivi" e che il v6 pesa notevolmente meno del v8, il che giova notevolmente sulle prestazioni dell'auto. Se poi dovessi essere interessato ad un futuro "swap" del motore sappi che i v6 sono intercambiabili senza troppe difficolta solo con altri v6 (anche da 3.4L). Mettere un v8 pare sia davvero un lavoraccio.
Giusto per completezza per? vorrei che dessi un'occhiata [url="http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=19&mmvmd0=1683&mmvco=1&make=19&model=1683&fregto=1992&pricefrom=1000&priceto=9000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False&pageid=search"]qui[/url], e se ti piace la v6 c'? a Como una z28 bianca a 6000 euro trattabili (pi? immatricolazione, l'ho sentito di persona ed ? molto disponibile, solo che il numero non ? quello diretto del proprietario).
Spero di essere stato utile![/quote]
io il v6 l'ho su una olds cutlass wagon, ho il 2.8 addirittura con gpl (la uso come DD) ed il suo lavoro lo fa egregiamente, ovvio su una wagon, la mia a 120 fa gli 7/8.
