aiutatemi a non perdere la mia camaro

[Guest]

[quote name='dragone' post='357367' date='1/6/2011, 13:23']Ivano intendeva che il 50% delle vetture gira ancora con fanaleria non a norma e che quindi ? controlegge.....

Quello che hai detto non ? corretto, nel senso che se hai un libretto comunitario, stante il collaudo comunitario, in motorizzazione viene eseguita una mera traduzione del libretto con rilascio di targhe italiane.....

Se per? poi, dopo il collaudo al TUV, tu ci rimetti le freccie e fanali originali (quelle USA per intenderci), un motore non originale, un paravacche sul paraurti, una sirena blu sul tetto e te ne vai in giro ? ovvio che se la polizia ti ferma ti manda a collaudo straordinario......Lo prescrive anche la Legge, tra l'altro......



Diverso il discorso per il prorpietario della camaro che ha aperto il post.....lui si ritrova una camaro che per il CDS italiano, ma anche tedesco, ma anche europeo, non pu? circolare.....non per errore suo, almeno non del tutto.....

Se al TUV sono di manica larga non ? detto che pure le FDO lo debbano essere......quindi la vettura possiete un collaudo TUV comunitario in favore del caso gli sono state rilasciate le targhe italiane, senza ulteriore collaudo in italia......quindi quando sono state rilasciate le targhe non ? stato necessario fare visita e controllo presso la motorizzazione che, quindi, non ha verificato la fanaleria ecc. in quanto gi? lo ha fatto il TUV. Dopo per? il veicolo ? stato fermato dalle FDO che hanno visto che la fanaleria non era a norma e lo hanno mandato a collaudo strardinario.....Il tutto legalmente fila....e non c'? da porre nessun quesito al ministero dei trasporti.....La Legge esiste e le procedute sono state rispettate.....a cosa vuoi appellarti?......



[/quote]



come ? stato ribadito, se la motorizzazione tedesca ritiene ammissibile la fanaleria ed il resto marcato dot, ossia compatibile con le omologazioni europee, non credi che valga per tutta la CEE?



Piccolo off-topic: oltre che la fanaleria, al proprietario della camaro sono stati contestati altri dispositivi non omologati CE.



Esistono tabelle che in funzione dell'anno di costruzione dell'auto, stabiliscono l'obbligatoriet? di tali omologazioni?



Esempio:



Anno X per vetri

Anno y per cinture

Anno Z per specchietti etc etc

[Ricky426]

Strano che in USA gli automobilisti e le forze dell'ordine si destreggino tranquillamente tra indicatori di direzioni rossi oppure arancio, mentre qui ? un casino. Dev'essere legato a una taratura diversa degli occhi. Forse la legge ? fatta per questo.

[LEE01]

[quote name='Ricky426' post='357383' date='1/6/2011, 14:38']Strano che in USA gli automobilisti e le forze dell'ordine si destreggino tranquillamente tra indicatori di direzioni rossi oppure arancio, mentre qui ? un casino. Dev'essere legato a una taratura diversa degli occhi. Forse la legge ? fatta per questo.[/quote]

[towman]

Sul libretto della vettura c'? qualche nota oltre ai comuni dati tecnici? Se s? mi puoi riportare l'annotazione? o se preferisci puoi postare una scansione del libretto con i tuoi dati e la targa cancellati. Questo perch? se riporta la dicitura " immatricolazione in deroga.......ecc ecc" questa nota f? riferimento agli equipaggiamenti non marcati "E"...





Questo ad esempio ? quello che ha postato nuvolari ed ? riportato sul libretto l'immatricolazione in deroga CEE per luci ed altro e questa dicitura significa che la motorizzazione italiana ha accettato queste difformit?.

[Guest]

non so il giorno che mi chiameranno per la revisione mi presenter? l? con le luci di colore( DI COLORE) corretto... ma non marchiate cee perch? non esistono e poi vedremo... anche se s? per certo che in quella motorizzazione non passer? mai...mi contesteranno le cinture,gli specchietti,le luci.. La cosa strana ? che tutti i vetri (cosa che le altre americane non hanno) hanno il marchio E3.... probabilmente gi? per una vendita in europa.. eppure il rompi ******* di turno c? sempre..

spero di poter andare in un'altra mctc... per il momento per fare cambiare il colore delle frecce gli amici dell forum americano camaro5.com mi hanno suggerito queste (oltre averci deriso x la stupidit? delle leggi) guardatevi anche il video...



[url="http://www.automotivelightstore.com/3157Switchback.aspx"]http://www.automotivelightstore.com/3157Switchback.aspx[/url]

[Guest]

[quote name='Mustanghino' post='357378' date='1/6/2011, 14:13']come ? stato ribadito, se la motorizzazione tedesca ritiene ammissibile la fanaleria ed il resto marcato dot, ossia compatibile con le omologazioni europee, non credi che valga per tutta la CEE?



Piccolo off-topic: oltre che la fanaleria, al proprietario della camaro sono stati contestati altri dispositivi non omologati CE.



Esistono tabelle che in funzione dell'anno di costruzione dell'auto, stabiliscono l'obbligatoriet? di tali omologazioni?



Esempio:



Anno X per vetri

Anno y per cinture

Anno Z per specchietti etc etc[/quote]

Assolutamente si, infatti gli ? stata data la targa italiana a fronte proprio di questo riconoscimento.......

Il problema ? che loro sono di manica larga (non nascondiamolo per cortesia si sa che ? cos?), e se per circolare in Germania le FDO chiudono un occhio (chiudono un occhio perch? il CDS ? armonizzato in tutta europa, ed in tutta europa le freccie devono essere giallo ambra ecc.ecc.), non ? detto che le FDO italiane lo debbano fare.....infatti all'amico con la camaro moderna non ? stata contestata l'omologazione, ma i particolari da egli citati.....

La macchina avrebbe dovuto essere collaudata con fari e particolari a norma di legge, le stesse vigenti in europa, tra cui anche l'italia e la germania membri fondatori tra l'altro. Una volta in Italia la vettura ? stata nazionalizzata secondo procedure semplificate in quanto acquisto comunitario e quindi non ? stata vista da nessuno. L'agente che lo ha fermato quindi doveva trovare una vettura perfettamente a norma "comunitaria", ma non essendolo pi? aver supposto che il proprietario pu? aver modificato il tutto(cosa improbabile) dopo, oppure non ha supposto niente, ma avendo riscontrato una irregolarit? ha applicato la legge mandandolo a revisione straordinaria.....Il tecnico della motorizzazione aveva 2 opzioni a quel punto:

1: fare il suo lavoro e dirgli ci? che gli ha detto.....(tutto a norma di legge purtroppo)

2: non fare il suo lavoro e farlo passare, rischiando il proprio posto di lavoro.....(non legale)



Tu che opzione avresti attuato?



Il problema a questo punto non sono le FDO o le motorizzazioni italiane, ma il permissivismo del TUV che decantiamo tutti in ogni post....

Se in Germania avessero fatto il loro lavoro in maniera perfetta l'utente non avrebbe avuto problemi in Italia......

Che facciamo ora scriviamo al ministero dei trasporti per fare in modo che il TUV rispetti le leggi comunitarie per non aver problemi in Italia poi?

Scriviamo al ministero dei trasporti per adeguarsi alle procedure permissive della Germania? Oppure scriviamo per poter circolare con indicatori di direzione rossi ecc. adeguando e modificando il CDS in vigore in tutta Europa?

Personalmente io scriverei per armonizzare le procedure per immatricolare anche da noi mezzi nuovi provenienti da extra CEE senza passare per la Germania, specialmente per i mezzi non previsti per il mercato europeo.

Bisogna fare per? una legge uguale per tutti.....gli indicatori o tutti rossi o tutti giallo ambra, i vetri tutti E o tutti DOT oppure entrambi visto che visivamente non cambia una fava per qust'ultimi.....



Ora la cosa non ? semplice tipo: Se al TUV va bene deve andar bene anche per noi, il problema ? che non doveva andar bene al TUV per primo e visto che ha sbagliato in modo evidente bisogna correggere purtroppo per noi.....



Per quanto riguarda la marcatura E o DOT in un vecchio post avevo scritto dell'equivalenza delle 2 unit?, ora per? non riesco a trovarlo....provo a cercare meglio...

[Guest]

[quote name='Ricky426' post='357383' date='1/6/2011, 14:38']Strano che in USA gli automobilisti e le forze dell'ordine si destreggino tranquillamente tra indicatori di direzioni rossi oppure arancio, mentre qui ? un casino. Dev'essere legato a una taratura diversa degli occhi. Forse la legge ? fatta per questo.[/quote]

O forse perch? da loro ? sempre stato cos? e quindi la taratura ? assimilata gi? a livello celebrale.....

Hai idea di quanti hanno risciato di venirmi addosso quando sul wagoneer avevo ancora gli indicatori rossi? Tanti, tra cui 2 hanno lasciato il paraurti di plastica sul mio gancio traino......



[quote name='towman' post='357394' date='1/6/2011, 15:32']Sul libretto della vettura c'? qualche nota oltre ai comuni dati tecnici? Se s? mi puoi riportare l'annotazione? o se preferisci puoi postare una scansione del libretto con i tuoi dati e la targa cancellati. Questo perch? se riporta la dicitura " immatricolazione in deroga.......ecc ecc" questa nota f? riferimento agli equipaggiamenti non marcati "E"...





Questo ad esempio ? quello che ha postato nuvolari ed ? riportato sul libretto l'immatricolazione in deroga CEE per luci ed altro e questa dicitura significa che la motorizzazione italiana ha accettato queste difformit?.[/quote]

Tow a ragione se sul tuo libretto c'? questa scritta sei a posto.....

[El Griego]

Io, ahim?, so una cosa, che quando vedono DDD (in deroga) affilano gli artigli perch? "annusano" una situazione compiacente.

Ripeto aspetto di vedere come si risolve il mio di caso...

[Guest]

Allora ho delle novit? per il marchi sui vetri......

Qui si parla solo del parabrezza anteriore:

Quaderno n. 26 della Rivista Giuridica della Circolazione e dei Trasporti, ACI Roma



L?omologazione dei parabrezza in vetro stratificato (DOT), in USA ha analoghi criteri di omologazione rispetto al regolamento R43 ECE/ONU, adottato anche dall?Italia.

Il ministero dei trasporti e della navigazione (direzione generale m.c.t.c.) ha ritenuto ammissibile, in sede di visita e prova in unico esemplare, l?immissione in circolazione di veicoli muniti di parabrezza rispondente alle norme USA e riconoscibili dal marchio DOT (Department of Transport) seguito da un numero identificativo del fabbricante e dalla dicitura LAMINATED SAFETY.



il Regolamento CEE/ONU n. 43, in vigore in Italia dal 13.11.1981, e la Direttiva del Consiglio delle Comunit? Europee n. 92/22 del 31.3.1992, relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, recepita in Italia con D.M. 30.3.1994, pubblicato sul supplemento ordinario della Gazzetta Ufficiale 30.4.1994 n.99. parlano dei vetri di sicurezza delle autovetture e non solo......

Tutti i vetri omologati recano il marchio di omologazione "E" se conformi alla direttiva CEE/92, il marchio "e" se conformi al reg. ECE/ONU, il numero di omologazione e la classificazione del vetro.

Mi pare di aver capito che l'autore del topic abbia in rilievo sui vetri una "e" invcece che la "E"......

Digli all'ingegnere che la deve accettare in quanto conformi al reg. ECE/ONU.......

[Guest]

[quote name='dragone' post='357414' date='1/6/2011, 17:53']Allora ho delle novit? per il marchi sui vetri......

Qui si parla solo del parabrezza anteriore:

Quaderno n. 26 della Rivista Giuridica della Circolazione e dei Trasporti, ACI Roma



L?omologazione dei parabrezza in vetro stratificato (DOT), in USA ha analoghi criteri di omologazione rispetto al regolamento R43 ECE/ONU, adottato anche dall?Italia.

Il ministero dei trasporti e della navigazione (direzione generale m.c.t.c.) ha ritenuto ammissibile, in sede di visita e prova in unico esemplare, l?immissione in circolazione di veicoli muniti di parabrezza rispondente alle norme USA e riconoscibili dal marchio DOT (Department of Transport) seguito da un numero identificativo del fabbricante e dalla dicitura LAMINATED SAFETY.



il Regolamento CEE/ONU n. 43, in vigore in Italia dal 13.11.1981, e la Direttiva del Consiglio delle Comunit? Europee n. 92/22 del 31.3.1992, relativa ai vetri di sicurezza ed ai materiali per vetri sui veicoli a motore e sui loro rimorchi, recepita in Italia con D.M. 30.3.1994, pubblicato sul supplemento ordinario della Gazzetta Ufficiale 30.4.1994 n.99. parlano dei vetri di sicurezza delle autovetture e non solo......

Tutti i vetri omologati recano il marchio di omologazione "E" se conformi alla direttiva CEE/92, il marchio "e" se conformi al reg. ECE/ONU, il numero di omologazione e la classificazione del vetro.

Mi pare di aver capito che l'autore del topic abbia in rilievo sui vetri una "e" invcece che la "E"......

Digli all'ingegnere che la deve accettare in quanto conformi al reg. ECE/ONU.......



[/quote]





Si il tecnico mctc questo me l'aveva gi? detto.... e prima di guardare la mia macchina gli leggevo negli occhi la fierezza di beccarmi con gli altri vetri fuori norma... ma non ? andata cos?...perch? i vetri della mia camaro sono tutti a posto!!! purtroppo il resto no...ora vado a vedere il libretto e vi faccio sapere

[Guest]

cavolo ragazzi forse c? davvero la deroga sul libretto....dato che non sono una cima ad usare il pc qualcuno mi saprebbe dire come faccio ad allegare alla riposta lo scan del libretto?? mi dice di inserire l'indirizzo ma non so dov girarmi...

[Guest]

in attesa di postare la scansione del libretto vi scrivo cosa c? scritto!!!



VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE SENZA VINCOLI E LIMITI PER I VARI PUNTI NON CONFORMI ALLE OMOLOGAZIONI EUROPEE-





ditemi che basta questo a risolvere le rogne

[Sunnybob]

[quote name='starscream' post='357470' date='1/6/2011, 20:54']in attesa di postare la scansione del libretto vi scrivo cosa c? scritto!!!



VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE SENZA VINCOLI E LIMITI PER I VARI PUNTI NON CONFORMI ALLE OMOLOGAZIONI EUROPEE-





ditemi che basta questo a risolvere le rogne[/quote]





Secondo me si.



Poi, Dragone. Dissento sul tuo ragionamento. Secondo te il problema ? la Germania ed il tuv, che sarebbero di manica larga e dici che le frecce devono essere di colore arancio in tutta l'europa. Cos? non ?. Ti porto l'esempio dell'Inghilterra, che E' nell'UNIONE EUROPEA e prevede la deroga per i veicoli pre 1965. Ok non ? questo il caso, per? se io compero un'auto proveniente da li e la immatricolo per via amministrativa non faccio nulla di male, anzi. Se poi le FDO e le Motorizzazioni Civili sono cosi miopi da pensare che la legge inglese (o tedesca) non va bene in Italia, sono loro che dovrebbero sollevare la questione a livello di ministero e vedere se il loro punto di vista ? prevalente sulle leggi che armonizzano la libera circolazione delle persone e delle merci all'interno dell'UE. Ma non ti chiedi perch? ste menate le abbiamo solo in Italia? Mi sembra la barzelletta di quello che alla radio sente l'avviso di un pazzo in contromano e commenta che c'e ne sono almeno mille! Possibile che in tutti gli altri paesi europei si possano immatricolare le vetture americane senza problemi (e senza spendere capitali) e solo da noi si debba fare la triangolazione con la Germania, per poi trovare pure gli idioti che mettono in discussione i collaudi tedeschi?



Infine ? l'Italia il paese dei mafiosi, non la Germania. Se i tedeschi omologano una cosa vuol dire che funziona, se poi, come dice Ricky, gli Italiani sono cosi cretini da non distinguere una freccia rossa, allora ? meglio che il nostro paese (minuscolo) esca dall'Unione Europea per manifesta incapacit? di relazionarsi con gli altri Stati. E, per finire, un appunto sulle MTCT dove, per esperienza personale, posso affermare che ci lavora anche gente a cui non affiderei un triciclo, figuriamoci a dargli il potere di decidere cosa ? pericoloso e cosa no, per sorvolare che ogni ufficio provinciale fa di testa propria e quello che va bene a Torino non passa a Milano...



Insomma, smettiamola con l'atteggiamente del non si pu? fare ed hanno pure ragione, perch? ? da masochisti. Il problema non siamo noi che circoliamo con veicoli alieni ma sono i funzionari inetti ed i poliziotti che invece di fermare gli ubriachi, spendono il loro tempo a rompere le scatole alla gente... e questo caso ne ? l'ennesima conferma.

[Guest]

[quote name='Sunnybob' post='357481' date='1/6/2011, 21:29'][quote name='starscream' post='357470' date='1/6/2011, 20:54']in attesa di postare la scansione del libretto vi scrivo cosa c? scritto!!!



VEICOLO IMMATRICOLATO IN DDD MEDIANTE RILASCIO AUTORIZZAZIONE SENZA VINCOLI E LIMITI PER I VARI PUNTI NON CONFORMI ALLE OMOLOGAZIONI EUROPEE-





ditemi che basta questo a risolvere le rogne[/quote]





Secondo me si.



Poi, Dragone. Dissento sul tuo ragionamento. Secondo te il problema ? la Germania ed il tuv, che sarebbero di manica larga e dici che le frecce devono essere di colore arancio in tutta l'europa. Cos? non ?. Ti porto l'esempio dell'Inghilterra, che E' nell'UNIONE EUROPEA e prevede la deroga per i veicoli pre 1965. Ok non ? questo il caso, per? se io compero un'auto proveniente da li e la immatricolo per via amministrativa non faccio nulla di male, anzi. Se poi le FDO e le Motorizzazioni Civili sono cosi miopi da pensare che la legge inglese (o tedesca) non va bene in Italia, sono loro che dovrebbero sollevare la questione a livello di ministero e vedere se il loro punto di vista ? prevalente sulle leggi che armonizzano la libera circolazione delle persone e delle merci all'interno dell'UE. Ma non ti chiedi perch? ste menate le abbiamo solo in Italia? Mi sembra la barzelletta di quello che alla radio sente l'avviso di un pazzo in contromano e commenta che c'e ne sono almeno mille! Possibile che in tutti gli altri paesi europei si possano immatricolare le vetture americane senza problemi (e senza spendere capitali) e solo da noi si debba fare la triangolazione con la Germania, per poi trovare pure gli idioti che mettono in discussione i collaudi tedeschi?



Infine ? l'Italia il paese dei mafiosi, non la Germania. Se i tedeschi omologano una cosa vuol dire che funziona, se poi, come dice Ricky, gli Italiani sono cosi cretini da non distinguere una freccia rossa, allora ? meglio che il nostro paese (minuscolo) esca dall'Unione Europea per manifesta incapacit? di relazionarsi con gli altri Stati. E, per finire, un appunto sulle MTCT dove, per esperienza personale, posso affermare che ci lavora anche gente a cui non affiderei un triciclo, figuriamoci a dargli il potere di decidere cosa ? pericoloso e cosa no, per sorvolare che ogni ufficio provinciale fa di testa propria e quello che va bene a Torino non passa a Milano...



Insomma, smettiamola con l'atteggiamente del non si pu? fare ed hanno pure ragione, perch? ? da masochisti. Il problema non siamo noi che circoliamo con veicoli alieni ma sono i funzionari inetti ed i poliziotti che invece di fermare gli ubriachi, spendono il loro tempo a rompere le scatole alla gente... e questo caso ne ? l'ennesima conferma.

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+1

[Nuvolari]

ecco il libretto

[url="https://picasaweb.google.com/lh/photo/gKp2urVHTwn5atMUhDJDVqU-M3il5BvMwYE1JPdsWlg?feat=embedwebsite"][/url]

Da [url="https://picasaweb.google.com/Nuvolari8cilindri/Varie?authkey=Gv1sRgCMXwhLScr8abVw&feat=embedwebsite"]Varie[/url]

[baraz]

non ho idea di quanto a manica larga possano essere le immatricolazioni via germania, l'esperienza che ho avuto io con la charger e dantino, a cui l'agenzia si e' appoggiata, mi ha dimostrato il contrario. certo, gli ingegneri (2) non sono stati la a controllare le cinture o i vetri, pero' controllavano fari e frecce e se non avevi l'europeizzazione a posto, non passavi...c'e' chi ottiene l'immatricolazione senza nemmeno muover la macchina, nel mio caso non e' stato cosi'...dipende a chi ti metti in mano...

[El Griego]

[quote name='Sunnybob' post='357481' date='1/6/2011, 21:29']Ma non ti chiedi perch? ste menate le abbiamo solo in Italia?[/quote]



Comprendo lo sfogo di Sunnybob ma, senza entrare in considerazioni socio-politiche, alla fine ? la FdO che ferma te e su di te si rivale. Punto e fine.

Che fai? Tutto quel che dici ? corretto e io voglio solo circolare con la mia auto per strada, non con un hovercraft equipaggiato per gli assalti in zone paludose, solo che la macchina ? tua e tu te la devi svangare. Fine.



Comunque non ? vero che queste assurdit? sono solo di casa nostra: in California un poliziotto multa un'auto targata Arizona perch? circola senza targa anteriore, spiegazioni e discussioni non servono, lui semplicemente non sa che l'Arizona ? uno dei 19 Stati in cui NON viene rilasciata la targa anteriore. Si paga la multa. Se poi il conducente ha fatto ricorso questo non l'ho approfondito.



Io fermato dalla Polstrada con sola targa posteriore della Florida in provincia di Brescia spiego che in quello stato la targa anteriore proprio non viene emessa: "mmm s?, ma non ? il caso...", "la fermeranno sempre..." "sarebbe meglio provvedere...". Riparto tranquillo dopo 5 minuti.



Con questo voglio dire che, ahim?, conta molto il proprio atteggiamento in primis e la professionalit? di chi si incontra.

Fine O/T

[Guest]

[quote name='El Griego' post='357507' date='1/6/2011, 23:08'][quote name='Sunnybob' post='357481' date='1/6/2011, 21:29']Ma non ti chiedi perch? ste menate le abbiamo solo in Italia?[/quote]



Comprendo lo sfogo di Sunnybob ma, senza entrare in considerazioni socio-politiche, alla fine ? la FdO che ferma te e su di te si rivale. Punto e fine.

Che fai? Tutto quel che dici ? corretto e io voglio solo circolare con la mia auto per strada, non con un hovercraft equipaggiato per gli assalti in zone paludose, solo che la macchina ? tua e tu te la devi svangare. Fine.



Comunque non ? vero che queste assurdit? sono solo di casa nostra: in California un poliziotto multa un'auto targata Arizona perch? circola senza targa anteriore, spiegazioni e discussioni non servono, lui semplicemente non sa che l'Arizona ? uno dei 19 Stati in cui NON viene rilasciata la targa anteriore. Si paga la multa. Se poi il conducente ha fatto ricorso questo non l'ho approfondito.



Io fermato dalla Polstrada con sola targa posteriore della Florida in provincia di Brescia spiego che in quello stato la targa anteriore proprio non viene emessa: "mmm s?, ma non ? il caso...", "la fermeranno sempre..." "sarebbe meglio provvedere...". Riparto tranquillo dopo 5 minuti.



Con questo voglio dire che, ahim?, conta molto il proprio atteggiamento in primis e la professionalit? di chi si incontra.

Fine O/T

[/quote]

complimenti un grande intervento..

@sunnybob:iu un post in rilievo c'? scritto la normativa vigente per la fanaleria a legge del nostro Cds. Leggi italiane del nostro paese....quindi ho la fanaleria ? cos? altrimenti ? fuori norma anche se la vettura te l'ha collaudata ges? bambino oppure maometto...

In GB guidano anche al contrario e non usano l'euro..

per quanto riguarda tutti gli altri stati membri CEE il CDS ? gi? armonizzato.

mi pare che si voglia comunque ed in ogni caso dar contro a qualsiasi istituzione statale..



In ogni caso tanto per smentirti sul libretto dell'utente c'? scritto chiaramente che pu? circolare senza bisogno di adeguare niente..quindi in questo caso ci? che ha detto il tuv ? STATO accettato...

Ha sbagliato chi lo ha fermato a dargli la revisione straordinaria e l'ingegnere a dirgli quelle cose..

Se si presenta a collaudo passa sicuramente..

[towman]

[quote name='baraz' post='357500' date='1/6/2011, 22:54']non ho idea di quanto a manica larga possano essere le immatricolazioni via germania, l'esperienza che ho avuto io con la charger e dantino, a cui l'agenzia si e' appoggiata, mi ha dimostrato il contrario. certo, gli ingegneri (2) non sono stati la a controllare le cinture o i vetri, pero' controllavano fari e frecce e se non avevi l'europeizzazione a posto, non passavi...c'e' chi ottiene l'immatricolazione senza nemmeno muover la macchina, nel mio caso non e' stato cosi'...dipende a chi ti metti in mano...[/quote]



Ti rammento che le "Rot Blink" in germania sono accettate, e che per quanto riguarda le cinture c'? una comparazione tra le norme europee e quelle americane, tanto ? vero che sulle cinture del mio ex grand cherokee
in ogni caso ? bene che il nostro amico converta le frecce da rosse ad ambra, dato che ? l'unica cosa che gli hanno contestato......

[Sunnybob]

[quote name='dragone' post='357515' date='2/6/2011, 02:14']@sunnybob:iu un post in rilievo c'? scritto la normativa vigente per la fanaleria a legge del nostro Cds. Leggi italiane del nostro paese....quindi ho la fanaleria ? cos? altrimenti ? fuori norma anche se la vettura te l'ha collaudata ges? bambino oppure maometto...

In GB guidano anche al contrario e non usano l'euro..

per quanto riguarda tutti gli altri stati membri CEE il CDS ? gi? armonizzato.

mi pare che si voglia comunque ed in ogni caso dar contro a qualsiasi istituzione statale..



In ogni caso tanto per smentirti sul libretto dell'utente c'? scritto chiaramente che pu? circolare senza bisogno di adeguare niente..quindi in questo caso ci? che ha detto il tuv ? STATO accettato...

Ha sbagliato chi lo ha fermato a dargli la revisione straordinaria e l'ingegnere a dirgli quelle cose..

Se si presenta a collaudo passa sicuramente..[/quote]





Guarda, a me preme solo farti notare che l'Italia non ? al vertice del mondo progredito e che trovo stucchevole mettere in discussioni le omologazioni del TUV che HANNO valore comunitario. Che poi parlino tedesco, che gli Inglesi guidino a destra o che in Svezia ci sia la monarchia cambia poco. L'Italia, e con lei le motorizzazioni civili, sono entrate in Europa, dovrebbero smetterla di fare la caccia alle streghe e, soprattutto, dovremmo smetterla noi di dargli pure ragione. Ed ? sbagliato dire che in tutta europa le frecce devono essere color ambra, visto che ci sono dei casi di deroga. Lo stesso dicasi per i sidemarkers, oramai legali anche da noi (vedi volvo).



Infine il libretto non mi smentisce affatto, semplicemente riafferma che le omologazioni del tuv hanno valore legale ANCHE in Italia ed evidentemente, per quelli che non l'hanno ancora capito, siano essi poliziotti, funzionari della MCTC e semplici cittadini che scrivono in un forum, si ? sentita l'esigenza di spiegarglielo sul libretto. Ed anche cosi, alcuni continua a non comprendere visto il casino successo e questo conferma la mia pessima opinione su alcuni impiegati dello stato. Se fossi nel proprietario della camaro farei un casino tale che i pulotti che lo hanno fermato ci pensano bene la prossima volta, prima di cavillare su cose che manco capiscono.