problemino

[Nuvolari]

[quote name='#16 heads' post='360246' date='14/6/2011, 19:47']valvole che non chidono bene pu? essere ??? che problemi dovrei avere che ti dico se ci sono ![/quote]



senti dettonazioni nello scarico e perdi un sacco di potenza. poi dipende da quante sono quelle che perdono.

[Guest]

ciao ronny , no la catena ? stock (ho tutto nuovo con 15k miles ) anche lo spinterogeno ha 2 mesi l'ho cambiato perch? "l'altro" era consumato .





forse mi son spiegato male non ? che se la blocco a 10 gradi dopo la trovo a 12 o a 8 ? che quello che ? sempre andato per cos? dire bene , adesso non lo accetta pi? !



libero di credermi o no : le candele originali non le ha mai tenute (scopiettava da matti) la candele che ho usato per 10 anni basta non vanno pi? bene .... adesso vuole quelle sue ,



hai presente quando tutto ? il contrario di tutto .



io lo sto vivendo e mi girano tanto

[Guest]

[quote name='Nuvolari' post='360250' date='14/6/2011, 19:56'][quote name='#16 heads' post='360246' date='14/6/2011, 19:47']valvole che non chidono bene pu? essere ??? che problemi dovrei avere che ti dico se ci sono ![/quote]



senti dettonazioni nello scarico e perdi un sacco di potenza. poi dipende da quante sono quelle che perdono.

[/quote]





no io sento solo detonazioni nello scarico .... gli do qualche grado di timing e sparisce ..... per? batte subito in testa e per non farla battere in testa dovrei regolare cos? la mia accensione : 18 gradi al minimo e 2 (due) gradi di avanzamento stop .



ti sembra normale ?



oppure : 4 gradi al minimo + 8 depressione costante al minimo cio? 12 e avanzamento max 15 gradi totali vale a dire ok al minimo ma una lumaca in strada .



e le balle gli giravano talmente forte che presero fuoco .

[the buccaneer]

se monti degli headers ? normale che picchiano.

per l'olio attorno al filetto lo fa anche la mia.

l'importante ,che non sia sull'elettrodo.

[Guest]

[quote name='the buccaneer' post='360267' date='14/6/2011, 21:16']se monti degli headers ? normale che picchiano.

per l'olio attorno al filetto lo fa anche la mia.

l'importante ,che non sia sull'elettrodo.[/quote]



scusa se mi permetto ma la mia non ha mai avuto questo difetto e le candele le guardo spesso .



ho sempre avuto headers , l'ho comprata con gli headers ma la detonazione ? roba nuova



non fraintendermi non ti do contro cerco di ridurre al limite il mio disagio sperando di venirne fuori .

[Nuvolari]

[quote name='#16 heads' post='360255' date='14/6/2011, 20:09']no io sento solo detonazioni nello scarico .... gli do qualche grado di timing e sparisce ..... per? batte subito in testa e per non farla battere in testa dovrei regolare cos? la mia accensione : 18 gradi al minimo e 2 (due) gradi di avanzamento stop .



ti sembra normale ?



oppure : 4 gradi al minimo + 8 depressione costante al minimo cio? 12 e avanzamento max 15 gradi totali vale a dire ok al minimo ma una lumaca in strada .[/quote]



non sono molto affarrato in regolazioni di spinterogeni ma dovrebbe essere cos?:

stacchi il tubicino del vaccum

motore al minimo anticipo 10gradi(orientativamente)e blocchi lo spinterogeno.

con lo strobo tieni guardato quanto anticipa metre accelleri (forte)

dovrebbe raddopiare quindi circa 20gradi di anticipo. se ti anticipa solo di 2 gradi hai le massette dello spinterogeno bloccate oppure le molle durissime che no permettono di far aprire le massette.



aspirando nel tubicino che f? lo spinterogeno? anticipa o ritarda?

se anticipa va collegato nel punto pi? alto del carburatore (non so che carburatore monti)

[Guest]

[quote name='Nuvolari' post='360296' date='14/6/2011, 22:21'][quote name='#16 heads' post='360255' date='14/6/2011, 20:09']no io sento solo detonazioni nello scarico .... gli do qualche grado di timing e sparisce ..... per? batte subito in testa e per non farla battere in testa dovrei regolare cos? la mia accensione : 18 gradi al minimo e 2 (due) gradi di avanzamento stop .



ti sembra normale ?



oppure : 4 gradi al minimo + 8 depressione costante al minimo cio? 12 e avanzamento max 15 gradi totali vale a dire ok al minimo ma una lumaca in strada .[/quote]



non sono molto affarrato in regolazioni di spinterogeni ma dovrebbe essere cos?:

stacchi il tubicino del vaccum

motore al minimo anticipo 10gradi(orientativamente)e blocchi lo spinterogeno.

con lo strobo tieni guardato quanto anticipa metre accelleri (forte)

dovrebbe raddopiare quindi circa 20gradi di anticipo. se ti anticipa solo di 2 gradi hai le massette dello spinterogeno bloccate oppure le molle durissime che no permettono di far aprire le massette.



aspirando nel tubicino che f? lo spinterogeno? anticipa o ritarda?

se anticipa va collegato nel punto pi? alto del carburatore (non so che carburatore monti)

[/quote]





forza ripetete con me ;



nuvolari nun capisce un c@zzzzzo !!!!!!!



scusate ora sto meglio ... il dott dice fa male tenersi tutta la rabbia dentro !



tornando a noi : nuvo , fai un passo a retro .... lascia stare i tubi e il vacume di speranza ....



mi detona la macchina , e anche quelli sotto (capisci vero) o sono io che parlo cinese o siete voi i cinesi



magari il matto sono io ma per quanto ne so detonazione=frustrazione e/o accensione non corretta , ma fino a "ieri" le stesse impostazioni andavano bene o quasi ......... per? non c? mai stata DETONAZIONE DAGLI SCARICHI UDIBILE ANCHE DA ME CHE SONO UN PROFANO !



chiedi a esa era presente quando con il motore al minimo il contagiri rimbalzava di 500 giri e non era ne anticipata ne ritardata .



era giusta ! .... solo che sta dando i numeri e io la seguo a ruota , vuoi impazzire con me ?



facciamo a pugni ?



ci prendiamo a sberle ?



ci defloriamo con tutte le dita?



servisse a venirne fuori lo farei volentieri





scu

[ESA]

[quote name='#16 heads' post='360307' date='14/6/2011, 23:04']ci defloriamo con tutte le dita?



servisse a venirne fuori lo farei volentieri

[/quote]

[truckw200]

senza che vi prendiate a pugni....la bobina cosa dice!!!???? lo f? sempre sia a calda che a fredda ....scusa se magari non ho letto tutto.......

[ESA]

secondo me ha fatto il pieno di V-Power Diesel

[Guest]

[quote name='truckw200' post='360309' date='14/6/2011, 23:10']senza che vi prendiate a pugni....la bobina cosa dice!!!???? lo f? sempre sia a calda che a fredda ....scusa se magari non ho letto tutto....... [/quote]





yes , ma non ho nessun problema di messa in moto n? da calda n? da fredda inoltre le candele sono da SHOW filetto escluso .... e la tengo grassa .

[Guest]

[quote name='ESA' post='360308' date='14/6/2011, 23:08'][quote name='#16 heads' post='360307' date='14/6/2011, 23:04']ci defloriamo con tutte le dita?



servisse a venirne fuori lo farei volentieri

[/quote]





[/quote]





parli di c.u.l.i e arrivi subito

[Nuvolari]

scredo che tu e il tuo motore avete entrambi bisogno di uno bravo.

[truckw200]

Da che mondo e mondo tante persone negli anni hanno sbagliato a far carburante e il fatto non ha mai dato problemi....se non quelli di vuotare il serbatoio e via come prima....quindi a priori quello a mio avviso non centra....

[ESA]

[quote name='#16 heads' post='360312' date='14/6/2011, 23:18']parli di c.u.l.i e arrivi subito[/quote]



e che ci vuoi fare...

[Guest]

che ci voglio fare io ?



forse tu ci faresti !

[Guest]

[quote name='truckw200' post='360315' date='14/6/2011, 23:19']Da che mondo e mondo tante persone negli anni hanno sbagliato a far carburante e il fatto non ha mai dato problemi....se non quelli di vuotare il serbatoio e via come prima....quindi a priori quello a mio avviso non centra....[/quote]





esatto anche perch? da quel giorno avr? fatto almeno 200 lt di super .



.... no ma adesso che c? il superintelligentone figlio di mercuryo gli lascio la parola





AVANTI SUA MAESTA' dica la sua la prego mi meravigli di manifestazioni d'affetto la prego suvvia lo faccia

[Guest]

[quote name='Nuvolari' post='360313' date='14/6/2011, 23:18']scredo che tu e il tuo motore avete entrambi bisogno di uno bravo.

[/quote]





uno bravo vuole 100 euro per un quarto d'ora fatto bene

[truckw200]

AAAHHH naltro dubbio mi ? venuto....ma fai carburante sempre dallo stesso benzinaio!!!???tu dirai che ca220 di domande fai......ti spiego puo capitare che certi benzinai vecchi hanno ancora cisterne in ferro e all'interno creano condensa che essendo acqua stratifica sul fondo....quindi quando vai a fare benzina ti danno anche un p? d'acqua la quale ti puo creare questi problemi sulla combustione......e la senti scoppiettare lungo lo scarico.....o ti hanno per caso lavato il srbatoio....e non vuotato bene....

[Guest]

no faccio rifornimento sempre dallo stesso che tra l'altro ha anche un impianto nuovo e non ho mai avuto rogne neanche con la 98 della yes -



mah !