[quote name='MarkIV' post='359821' date='12/6/2011, 23:00'][quote name='mopar' post='359817' date='12/6/2011, 22:52']tan tan tan: pistone rotto, bronzine andate. In alternativa, bullone convertitore molle che urta contro campana cambio o qualcosa nella ventola. Ma li escluderei. Scarica olio e vedi se ci sono particelle metalliche. Il motore gira a 8?[/quote]
Domani controllo mopar, mi puzza da pistone, ma come dicevo il V8 ha due bancate e non sento differenza di rumore per capire dove trovare il pistone che batte. Il rumore mi sembra centrale e frontale vicino alla pompa dell' acqua, ma nn centra niente con il battito metallico , la pompa dell' acqua nn pu? battere cos?. Forse ? meglio come dici Tu di scaricare l'olio e vedere se ci sono partri metalliche.
[/quote]
Anzi dall' astina dell olio che ho controllato verso le ore 19, mi sembrava pulito l'olio, domani controllo.............
Messaggi: 9.620
Discussioni: 97
Registrato: Feb 2004
Reputazione:
14
se ci sono particellel metalliche, si depositano in fondo alla coppa
[quote name='mopar' post='359823' date='12/6/2011, 23:02']se ci sono particellel metalliche, si depositano in fondo alla coppa[/quote]
ok
Messaggi: 2.038
Discussioni: 46
Registrato: Nov 2007
Reputazione:
14
Il rumore suggerisce problema al banco: se non hai buca o ponte, vai da un meccanico, tiri gi? la coppa dell'olio e verifica i supporti se hanno qualche problema (bronzine, crepa a un supporto ecc.).
Messaggi: 3.581
Discussioni: 32
Registrato: Oct 2007
Reputazione:
1
13-06-11, 07:11 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-06-11, 07:52 AM da ronald66.)
e molto improbabile che sia la pompa dell'acqua pero magari prima di scaricare l'olio prova a scollegare tutte le cinghie, pompa / alternatore / condizionatore e accendi il motore ( giusto per sentire se fa ancora rumore) vedi se ancora batte..
non sentendolo dal vivo e unpo difficile a individuare..
e molto improbabile pero provare per credere
Â
[quote name='ronald66' post='359845' date='13/6/2011, 08:11']e molto improbabile che sia la pompa dell'acqua pero magari prima di scaricare l'olio prova a scollegare tutte le cinghie, pompa / alternatore / condizionatore e accendi il motore ( giusto per sentire se fa ancora rumore) vedi se ancora batte..
non sentendolo dal vivo e unpo difficile a individuare..
e molto improbabile pero provare per credere[/quote]
ok
Messaggi: 1.384
Discussioni: 8
Registrato: Jul 2008
Reputazione:
0
Comunque di sicuro non si butta via niente,stai tranquillo (per tutto il resto ce vorr? mastercard )
"il newyorkese"
Â
Lincoln Continental Mark V 1979 "Lilly" (Venduta)
Ford Gran Torino Sport 351 Cobra Jet 1972 "Spirit Of Detroit"
Jeep XJ Cherokee limited 1994
Â
"Se non fai parte della soluzione, fai parte del problema."
Â
Messaggi: 5.066
Discussioni: 40
Registrato: Mar 2005
Reputazione:
0
Ma in moto la pressione dell'olio com'?? Ce n'? o ? pari a 0?
Messaggi: 15.009
Discussioni: 82
Registrato: Mar 2006
Reputazione:
48
Ho l'impressione che la Mark IV non abbia il manometro dell'olio...
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.
Proud founder of
Messaggi: 4.074
Discussioni: 45
Registrato: Apr 2008
Reputazione:
0
Magari apri pure i coperchi valvole e vedi se noti qualcosa...
Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )
Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto!
13-06-11, 05:03 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-06-11, 05:20 PM da caddy55.)
[quote name='Vassili' post='359945' date='13/6/2011, 17:44']Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto![/quote]
NON ha manometro con lacetta, ma dalle spie interne, non si accende nietnte, il rumore TAM ? centrale, fosse partita una catena distribuzione ? ? possibilie ?
13-06-11, 05:05 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-06-11, 05:20 PM da caddy55.)
[quote name='MarkIV' post='359947' date='13/6/2011, 18:03'][quote name='Vassili' post='359945' date='13/6/2011, 17:44']Assolutamente da controllare la pressione dell'olio. Se fosse bassa o estremamente oscillante ? il caso di cambiare le bronzine "bearings". In questo caso non c'? pressione nel blocco e quindi le bronzine sono logorate. Fai attenzione all'olio che usi comunque. Potrebbero essere i pistoni anche. Controlla nel tappo dove avviene il fill dell'olio se senti tracce metalliche oppure fai un cambio dell'olio e verifica meglio. Com'? la situazione dei fumi di scarico a caldo?
A presto![/quote]
NON ha manometro con lacietta, ma dalle spie interne non si accende nietnte, il rumore TAM ? centrale, fosse partita una catena distribuzione ? ? possibilie ?
[/quote]
I fumi scarico non ce ne sono !
La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli. Comunque...se il rumore ? metallico o sono le bronzine o qualcosa coi pistoni. Fai un cambio dell'olio. Che olio usi? Poi non mi hai confermato se la marmitta fa fumo anche a caldo. Hai provato ad accendere e tenere il motore al minimo? Che succede? E' costante o annaspa come un matto? Ciao!
Messaggi: 9.620
Discussioni: 97
Registrato: Feb 2004
Reputazione:
14
La CATENA ? sul davanti del motore, e se si allunga facendo saltare un dente, la macchina gira malissimo, ma non fa rumori strani metallici. Una cosa che potresti fare ? togliere i copri valvole e vedere se tutto nella distribuzione ? a posto. Aste, bilancieri, valvole e quant'altro.
Messaggi: 11.179
Discussioni: 87
Registrato: Feb 2009
Reputazione:
0
[quote name='Vassili' post='359951' date='13/6/2011, 18:21']La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli.[/quote]
[quote name='mopar' post='359952' date='13/6/2011, 18:25']La CATENA ? sul davanti del motore[/quote]
[quote name='Vassili' post='359951' date='13/6/2011, 18:21']La cinghia di distribuzione la devi controllare. Se vedi delle rotture o la gomma che cede cambiala. Te ne accorgi subito se la controlli. Comunque...se il rumore ? metallico o sono le bronzine o qualcosa coi pistoni. Fai un cambio dell'olio. Che olio usi? Poi non mi hai confermato se la marmitta fa fumo anche a caldo. Hai provato ad accendere e tenere il motore al minimo? Che succede? E' costante o annaspa come un matto? Ciao![/quote]
Olio minerale Mobil, filtro olio fram, l'olio avr? 3000 km, A motore al minimo batticchia se acceleri batte. Non ho fumi nello scarico. Il motore al minimo gira bene, solo che senti il battito , ma dalle bancate toccandole con mano non sento differenza di vibrazioni
[quote name='mopar' post='359952' date='13/6/2011, 18:25']La CATENA ? sul davanti del motore, e se si allunga facendo saltare un dente, la macchina gira malissimo, ma non fa rumori strani metallici. Una cosa che potresti fare ? togliere i copri valvole e vedere se tutto nella distribuzione ? a posto. Aste, bilancieri, valvole e quant'altro.[/quote]
Domani faccio sentire da uno che se ne intende un po + di me....
Messaggi: 9.620
Discussioni: 97
Registrato: Feb 2004
Reputazione:
14
13-06-11, 05:39 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-06-11, 05:39 PM da mopar.)
se batte sotto sforzo, facile sia una bronzina di biella. Ma senza sentire di persona, difficile fare diagnosi esatte. Sono solo supposizioni
[quote name='mopar' post='359958' date='13/6/2011, 18:39']se batte sotto sforzo, facile sia una bronzina di biella[/quote]
No batticchia al minimo, poi accelerando molto di +. Mi ricordo un mercedes 240 D degli anni 80 che ? partita na bronzina dell albero, ma poi non andava + in moto, si ? bloccato il motore
|