motori ford 302 e ford 289

[pablopi]

[quote name='EDELBROCK' post='378610' date='27/9/2011, 21:05']@pablop puoi usare bronzine di banco rettificate



sto rivedendo le tolleranze con il plastigauge ed e' tutto risolvibile con una maggiorazione.Quello che mi proccupa un po' e' gioco assiale <---> che lo fa tutto il rasamento,ma l'albero non presenta usura profonda e il rasamento idem. Ora chiedo,nell'ipotesi che acquistassi il rebuild kit con bronzine in corretta tolleranza i rasamenti a sua volta sono sempre standard?....credo che non siano in maggiorazione pure loro... se la cosa non rientra in parametro mi sa che butto l'albero.. [/quote]



se i journals non sono "ovali" e presentano misure differenti tra loro, ma omogenee rispetto al centro di rotazione, puoi (in teoria) montare bronzine di differente tolleranza, senza compromettere l'sse di rotazione. Ti dico "in teoria" perch? di solito si rettifica l'albero alla tolleranza maggiore e poi si monta un kit di bronzine tutte con lo stesso livello di rettifica.

Questo rende pi? agevole anche l'eventuale bilanciatura dell'albero.

[Guest]

...no, diciamo che i journals sono con un 0.10 di maggiorazione omogenei...infatti volevo arrivare a pari tolleranze proprio per avere una bilanciatura definiva. Non ho mai rifatto un motore anche tradizionale ''nostro'' con le tolleranze sfalsate,mi da l'impressione del poco affidabile e nel caso di un dato problema, lo diventa sul serio con costi e tempi non da poco.

Preferisco,sostituire e restare con il cuore in pace....per questo ragionavo sul end play dei rasamenti perche' a misura sono fuori manuale di 0.10mm,sugli attuali ''vecchi''!!!

non ho un riferimento preciso perche' non ho manuale e ho solo pochi semplici specs (289-302), vorrei sapere se possibile lo spessore e/o tolleranza del crankshaft dove lavorano i rasamenti,cosi' una volta per tutte mi convinco se andare in rettifica o nel bidone del ferro!!!