Mustang '65 at nurburgring
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Mustang '65 at nurburgring
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01-01-12, 10:12 PM
La preparazione non manca, il manico c'?.
Un bel viaggiare veramente nel mitico tracciato del ring  [url="http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU"]http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU[/url]
02-01-12, 08:17 AM
[quote name='Shelby gt500' post='397797' date='1/1/2012, 22:12']La preparazione non manca, il manico c'?.
Un bel viaggiare veramente nel mitico tracciato del ring [url="http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU"]http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU[/url][/quote] Interessante visto quest'altro video relativo alla medesima mustang a quell'evento? [url="http://www.youtube.com/watch?v=DRBiQjtZ-SI&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=DRBiQjtZ-SI...feature=related[/url] La Mustang va forte ed ? ben preparata, purtroppo non abbastanza per?.E mi chiedo di cosa abbia bisogno ancora...visto che sembra sia gi? strapreparata Mi rompe il fatto che davanti a lei ci siano le due Porsche 924 ( 160hp , 1000kg) e alcune auto piccole ( Triumph etc) tieni presente che ho portato in pista ( circuito Handling di Nard?) sia la mia Boxster ( 225hp 1400kg) che la Corvette 69 427 ( 500hp 1550 kg ca) mediamente preparata per pista: la Boxster non mi ha impressionato ( ha fato quello che doveva fare e che mi aspettavo) mi ha sorpreso invece la Corvette e non per i cavalli solamente ma per la tenuta in curva, frenata etc avevo ipotizzato di farmi una trans-am style car per pista ( early mustang o camaro) ma il $$$ necessario per prepararle a dovere ? davvero tanto.un giorno... 
02-01-12, 10:15 AM
Premetto che non voglio passare per saccente, ma dato che al Nurburgring ho corso quattro volte sia all' Eifel Classik che all'Oldtimer Gran Prix ( con un' Abarth 850 TC del 1963 78 cv 582 Kg), vorrei riportarvi alcune sensazioni prese dal video:
- Non ? possibile paragonare la 924 con la Mustang in quanto ci sono diverse classi ( di preparazione, ad es. Gt di serie GT preparate, non st? a tediarvi in quanto ci vorrebbero 4 o 5 pagine per spiegare il tutto)nelle vetture storiche suddivise poi in "periodi" legati all'et? del veicolo, quindi la Porsche seppur pi? piccola di cilindrata pu? avere prestazioni molto superiori alla sorella di serie... - Il filmato ? sicuramente realizzato in prova, lo si pu? dedurre dal fatto che spesso il pilota ? indeciso all'ingresso delle curve, frena troppo presto e alleggerisce il gas di spesso ( talvolta in scalata lascia cadere il motore al minimo) probabilmente st? ancora cercando di memorizzare la pista, cosa tutt'altro che facile, io ai tempi ci girai sopra insieme a mia moglie per tre giorni con il cherokee turbodiesel 2100 nella settimana prima dell'evento, in pista contemporaneamente c'erano auto,moto,camion da corsa,bus turistici,ecc...... - La mustang non ha i rapporti giusti, per via del cambio a 4 marce, e probabilmente perch? la fiche di omologazione non permette una scelta molto vasta, lo prova il fatto che sugli allunghi ? costretto ad alleggerire perch? gli si accende la spia del fuorigiri (la scelta dei rapporti sia al cambio che al differenziale ? limitata a quelli previsti sulla fiche di omologazione dell'epoca del veicolo) - La Nordschleife, ? tutt'altro che un tracciato semplice il pilota e la conoscenza della pista fanno enormi differenze, molte volte pi? della macchina stessa, anni f? top gear fece girare in pista una 911 e un furgone transit per dimostrare che un pilota capace con un mezzo inferiore avrebbe potuto battere una vettura molto pi? veloce...ebbene non ci riusc?, Sabine Schimdt gir? pi? lenta di Richard Hammond il piccoletto di top gear.................. di 3 secondi! Termino con un' ultima considerazione: ? molto difficile giudicare la guida da un video "on board" si hanno delle percezioni molto distaccate delle reali condizioni di guida, e della velocit? del veicolo stesso, si potrebbe provare a cronometrare il giro in base alla durata del filmato ma in taluni casi (come questo) non copre tutta la lunghezza della pista....
[center][size=4]Correre è vivere...e tutto ciò che fai prima o dopo è solo attesa...................Steve Mc Queen[/size][/center]
[center]He traveled the world, socialized with movie stars and beauty queens, made and lost numerous fortunes, won races, built cars and lived large.[/center] [center]Carroll Shelby 1923-2012 [/center]
05-01-12, 09:37 PM
[quote name='white shark' post='397812' date='2/1/2012, 07:20'][quote name='Shelby gt500' post='397797' date='1/1/2012, 22:12']La preparazione non manca, il manico c'?.
Un bel viaggiare veramente nel mitico tracciato del ring [url="http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU"]http://www.youtube.com/watch?v=6PsjcWSOaUU[/url][/quote] Interessante visto quest'altro video relativo alla medesima mustang a quell'evento? [url="http://www.youtube.com/watch?v=DRBiQjtZ-SI&feature=related"]http://www.youtube.com/watch?v=DRBiQjtZ-SI...feature=related[/url] La Mustang va forte ed ? ben preparata, purtroppo non abbastanza per?.E mi chiedo di cosa abbia bisogno ancora...visto che sembra sia gi? strapreparata Mi rompe il fatto che davanti a lei ci siano le due Porsche 924 ( 160hp , 1000kg) e alcune auto piccole ( Triumph etc) tieni presente che ho portato in pista ( circuito Handling di Nard?) sia la mia Boxster ( 225hp 1400kg) che la Corvette 69 427 ( 500hp 1550 kg ca) mediamente preparata per pista: la Boxster non mi ha impressionato ( ha fato quello che doveva fare e che mi aspettavo) mi ha sorpreso invece la Corvette e non per i cavalli solamente ma per la tenuta in curva, frenata etc avevo ipotizzato di farmi una trans-am style car per pista ( early mustang o camaro) ma il $$$ necessario per prepararle a dovere ? davvero tanto.un giorno... [/quote] La boxster l'ho guidata anche io....non mi ha fomentato affatto (era pure la triptronic, immagina tu..), la corvette ho avuto solo il piacere di starci dentro una big block bumper chrome....
05-01-12, 09:39 PM
[quote name='towman' post='397814' date='2/1/2012, 09:18']Premetto che non voglio passare per saccente, ma dato che al Nurburgring ho corso quattro volte sia all' Eifel Classik che all'Oldtimer Gran Prix ( con un' Abarth 850 TC del 1963 78 cv 582 Kg), vorrei riportarvi alcune sensazioni prese dal video:
- Non ? possibile paragonare la 924 con la Mustang in quanto ci sono diverse classi ( di preparazione, ad es. Gt di serie GT preparate, non st? a tediarvi in quanto ci vorrebbero 4 o 5 pagine per spiegare il tutto)nelle vetture storiche suddivise poi in "periodi" legati all'et? del veicolo, quindi la Porsche seppur pi? piccola di cilindrata pu? avere prestazioni molto superiori alla sorella di serie... - Il filmato ? sicuramente realizzato in prova, lo si pu? dedurre dal fatto che spesso il pilota ? indeciso all'ingresso delle curve, frena troppo presto e alleggerisce il gas di spesso ( talvolta in scalata lascia cadere il motore al minimo) probabilmente st? ancora cercando di memorizzare la pista, cosa tutt'altro che facile, io ai tempi ci girai sopra insieme a mia moglie per tre giorni con il cherokee turbodiesel 2100 nella settimana prima dell'evento, in pista contemporaneamente c'erano auto,moto,camion da corsa,bus turistici,ecc...... - La mustang non ha i rapporti giusti, per via del cambio a 4 marce, e probabilmente perch? la fiche di omologazione non permette una scelta molto vasta, lo prova il fatto che sugli allunghi ? costretto ad alleggerire perch? gli si accende la spia del fuorigiri (la scelta dei rapporti sia al cambio che al differenziale ? limitata a quelli previsti sulla fiche di omologazione dell'epoca del veicolo) - La Nordschleife, ? tutt'altro che un tracciato semplice il pilota e la conoscenza della pista fanno enormi differenze, molte volte pi? della macchina stessa, anni f? top gear fece girare in pista una 911 e un furgone transit per dimostrare che un pilota capace con un mezzo inferiore avrebbe potuto battere una vettura molto pi? veloce...ebbene non ci riusc?, Sabine Schimdt gir? pi? lenta di Richard Hammond il piccoletto di top gear.................. di 3 secondi! Termino con un' ultima considerazione: ? molto difficile giudicare la guida da un video "on board" si hanno delle percezioni molto distaccate delle reali condizioni di guida, e della velocit? del veicolo stesso, si potrebbe provare a cronometrare il giro in base alla durata del filmato ma in taluni casi (come questo) non copre tutta la lunghezza della pista....[/quote] Lo conosco il nurburgring...... Che esperienza ? stata con la 850?  Doveva essere una piccola peste....un rapporto peso potenza che nei tratti misti la faceva muovere agilmente (certo, nei tratti veloci con curve in appoggio sar? molto scarsetta, no?)Racconta!
05-01-12, 10:02 PM
Volevo mostrarvi questa macchina, che non conoscevo e vista girare al Nurburgring fa veramente paura, certo il pilota conosce sicuramente bene la pista, la percorrenza dell'auto in curva mi sembra pi? che buona, ma quello che impressiona veramente ? il motore specialmente nelle riaccellerate da 120 / 130 Km/h fino a 260 / 280 , roba da staccare gli adesivi a "quasi" tutte le altre auto.
che motore monta? [url="http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c"]http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c[/url] cif
L'ESPERIENZA E' LA SOMMA DELLE INCULATE PRESE
05-01-12, 10:07 PM
[quote name='cif' post='398677' date='5/1/2012, 21:05']Volevo mostrarvi questa macchina, che non conoscevo e vista girare al Nurburgring fa veramente paura, certo il pilota conosce sicuramente bene la pista, la percorrenza dell'auto in curva mi sembra pi? che buona, ma quello che impressiona veramente ? il motore specialmente nelle riaccellerate da 120 / 130 Km/h fino a 260 / 280 , roba da staccare gli adesivi a "quasi" tutte le altre auto.
che motore monta? [url="http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c"]http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c[/url] cif[/quote] Lo dice la descrizione: This one has a modified Corvette Z06 engine, with about 720 hp for 920 kilos of dry weight. MECOJONI!!!
1966 Oldsmobile Cutlass 442 ; 1977 Oldsmobile Cutlass Salon ; 1984 Chevrolet Camaro Z28 H.O.
"Se ascolto dimentico, se vedo ricordo, se faccio IMPARO"    Dicono "Per una vita serena: auto tedesche, moto giapponesi e donne a pagamento"... ...posso dire quindi di essere felice di avere una vita turbata - PJ Thousand of cars and a million guitars screaming with power in the air We've found the place where the decibels race... THIS ARMY OF ROCK WILL BE THERE!!! ..TO RAM IT DOWN! Judas Priest - Ram it down
06-01-12, 04:42 AM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-01-12, 05:29 AM da towman.)
[quote name='cif' post='398677' date='5/1/2012, 21:05']Volevo mostrarvi questa macchina, che non conoscevo e vista girare al Nurburgring fa veramente paura, certo il pilota conosce sicuramente bene la pista, la percorrenza dell'auto in curva mi sembra pi? che buona, ma quello che impressiona veramente ? il motore specialmente nelle riaccellerate da 120 / 130 Km/h fino a 260 / 280 , roba da staccare gli adesivi a "quasi" tutte le altre auto.
che motore monta? [url="http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c"]http://www.youtube.com/watch?v=4MZ3Rbhui7c[/url] cif[/quote] E' una replica di una delle auto da m? sognate una lola t70 (vettura da corsa, ovviamente) all'epoca montava lo chevy da 5 litri e 500 cv o i big block da oltre 700, ora ci puoi montare qualsiasi v8 ed ? accoppiato ad un cambio porsche g50 al posto dello zf originale o dello hewland....questa come ha detto sopra piva monta un lgm ls lo stesso della camaro e della corvette.....ah tieni conto che pesa poco meno di 1000 kg...... quella del video ? dell'importatore italiano ed ? guidata da lui nel filmat, credo per? che il tachimetro non sia molto preciso 100 all'ora sul karussell ti si smonta la macchina, dovrebbe a occhio rubare un 20 km,comunque nulla da dire... @ Shelby: La mia abarth aveva un 5 marce con una quinta da 188 km/h a 8000 giri e sui tratti lunghi riuscivo ad usarla tutta,nel misto era sorprendente, forse perch? la conoscevo come i miei calzini....anche nel misto veloce era molto reattiva,data la non abbondanza di cavalli il trucco per andare forte era usare tutta pista e frenare il meno possibile.....guida pulita e niente cordoli....comunque davo filo da torcere anche ad auto di cilindrata ben maggiore, ho anche un paio di camera car, ma in vhs....da paura quando ti trovavi nel gruppone con qualche corvette,gt 40,ferrari che ti passavano via come se fossi fermo.....
[center][size=4]Correre è vivere...e tutto ciò che fai prima o dopo è solo attesa...................Steve Mc Queen[/size][/center]
[center]He traveled the world, socialized with movie stars and beauty queens, made and lost numerous fortunes, won races, built cars and lived large.[/center] [center]Carroll Shelby 1923-2012 [/center] |
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