22-02-12, 01:36 AM
Intanto che io ero mi sbattevo a caricare la 74 ed il motore+cambio extra sul ribaltabile (destinazione Italia!) siete andati avanti! 
Dunque ecco il Leo pensiero in ordine sparso:
1) certo che un 131 o la Countach o simili vanno bene con le 15: hanno spalla relativamente bassa e pesano ad occhio e croce la meta' della Torino.
2) cavalleria nin zo, ho dynolicious ma devo prima far pesare la macchina, sicuramente piu' di 400 alle ruote, ma ben meno di 600.
3) bellissimi i cerchi magnum 500 da 17, ma cari come ER FUEGO e se sono di ferro e' come levare 100 cavalli alla macchina.
4) le gomme post non sono sicuramente delle pirelli da 600 euro al pezzo, sono delle gommaccie da poco e la cosa probabilmente infuisce non poco sulla facilita' con cui raggiungo il limite di trazione
5) tengo la scatola sterzo "moderna" quindi la macchina risponde bene e riesco a gestire i controsterzi quando li innesco. Non dico che ora sia un go-kart, ma con le modifiche fatte, e pensando che gia' da originale era piuttosto moderna come geometrie e sistema di sospensioni, si muove inaspettatamente bene tra le curve. Rimane il fatto che e' pesante e li' non si scappa. O meglio si potrebbe migliorare molto, ma io mica devo fare la gare, ci devo godere quando la guido e basta.
6) Rick m'hai messo l'ansia, finche' non cambio i roller non la spingo piu'
Dunque ecco il Leo pensiero in ordine sparso:
1) certo che un 131 o la Countach o simili vanno bene con le 15: hanno spalla relativamente bassa e pesano ad occhio e croce la meta' della Torino.
2) cavalleria nin zo, ho dynolicious ma devo prima far pesare la macchina, sicuramente piu' di 400 alle ruote, ma ben meno di 600.
3) bellissimi i cerchi magnum 500 da 17, ma cari come ER FUEGO e se sono di ferro e' come levare 100 cavalli alla macchina.
4) le gomme post non sono sicuramente delle pirelli da 600 euro al pezzo, sono delle gommaccie da poco e la cosa probabilmente infuisce non poco sulla facilita' con cui raggiungo il limite di trazione
5) tengo la scatola sterzo "moderna" quindi la macchina risponde bene e riesco a gestire i controsterzi quando li innesco. Non dico che ora sia un go-kart, ma con le modifiche fatte, e pensando che gia' da originale era piuttosto moderna come geometrie e sistema di sospensioni, si muove inaspettatamente bene tra le curve. Rimane il fatto che e' pesante e li' non si scappa. O meglio si potrebbe migliorare molto, ma io mica devo fare la gare, ci devo godere quando la guido e basta.
6) Rick m'hai messo l'ansia, finche' non cambio i roller non la spingo piu'
"chissà quanto beve!"
"meno di me"
"meno di me"
