Finestrini Elettrici fantasma...Thunderbirds 1962

[Guest]

Ciao a tutti ragazzi...

dall'ultima cruise Night, tiro su i finestrini, spengo la macchina... e quando vado a riaccenderla i finestrini non vanno più

controllo i fusibili... ma nisba... controllo le pulsantiere... ma nisba... controllo i cavi... ma nisba.... ma "nDò kaZxZx sono finiti??!?!"

non so più dove guardare.... Help Me... Pleaseeeee....



thenks!

[Ricky426]

Schema elettrico e seguire tutto il circuito col tester...

[BigMace]

controllato i pulsanti? Certo è difficile che si siano rotti entrambi contemporaneamente, ma io non mi stupisco più di niente...

[ESA]

magari non è che sono scesi e sono andati fuori squadro e non salgono piu perche sforzano?

[BigMace]

[quote name='ESA' timestamp='1343297809' post='437661']

magari non è che sono scesi e sono andati fuori squadro e non salgono piu perche sforzano?

[/quote]

Stesso discorso che ho fatto io per i pulsanti. Le probabilità che siano andati entrambi fuori squadra contemporaneamente è molto difficile.

Qualcuno sa se la Bird ha l'interruttore elettromeccanico in caso di surriscaldamento dei motorini?

[Guest]

[quote name='ESA' timestamp='1343297809' post='437661']

magari non è che sono scesi e sono andati fuori squadro e non salgono piu perche sforzano?

[/quote]



no... sicuro al 100%



e come se mancasse un contatto, ma i fusibili dei vetri non ci sono... credo sia sotto relè, possibile???

[BigMace]

Hai lo Shop Manual?

Se non ce l'hai compralo. Lì ci sono anche gli impianti elettrici..

[nigel68]

[quote name='Hell Camino' timestamp='1343633883' post='438213']

[quote name='ESA' timestamp='1343297809' post='437661']

magari non è che sono scesi e sono andati fuori squadro e non salgono piu perche sforzano?

[/quote]



no... sicuro al 100%



e come se mancasse un contatto, ma i fusibili dei vetri non ci sono... credo sia sotto relè, possibile???

[/quote]



Di solito quegli impianti hanno uno o più termofusibili. Una tecnologia degli anni Sessanta ovviamente, nessun relÃ. L'unica cosa è controllare attentamente tutto il circuito con il manuale e lo schema elettrico davanti. Nel giro di 10 minuti si capisce se non arriva corrente alla pulsantiera o ai motorini. Dovrebbero funzionare tramite inversione di polarità, quindi non sono a massa (verifica), e i fili da controllare sono sempre due per ogni motorino. Senza schema non fai nulla, credo lo puoi trovare anche in rete.



tipo questo:





Prova 1962 Thunderbird wiring scheme o harness scheme o qualcosa del genere, occhio che mi pare che da un certo anno i pulsanti passano dalle porte alla console o viceversa

[Guest]

grazie mille... dovrei avere i diagrammi... mah... vediamo che caXXo combino....

grazie mille!!!

[Guest]

Niente da Fare.... ho provato a "capire" dove e cosa... ma non c'ho capito una fava lessa... e chiaramente il risultato è stato fallimentare...

Appello di salvezza: Qualcuno di voi, anima pia, in preda a commozzione emotiva e preso da un impellente ed ingombrante senso di giustizia stile superman, abitando nel caso vicino (a milano), sotto lauta ricompensa economica nonchè in debito per tutta la vita potrebbe darmi una mano? (io c'è stò a provà......!!!)

se per caso foste commossi dal mio appello, non riusciste a dormire perchè quel senso di Superiorità vi scoppia del petto... mbè allora chiamatemi, mandatemi un mp, sms, email, piccione viaggiatore, faro nella notte con l'effige di un pipistrello... insomma HELP MEEEE.... PLEASEEEEE....!!!!



grazie... vi voglio Super Bene....

[chevy39]

hell,io sono di roma e non posso venire.... cmq i fusibili li hai controllati immagino.....non puoi smontare i pulsanti e vedere con un test se funzionano?altrimenti devi smontare il pannello e tirare giu' il motorino e provarlo,non credo che si siano bruciati,a me non funzionavano durante il fermo del restauro,ma una bella pulita e ingrassata e sono andati di nuovo...la massa la prende dalla carrozzeria,quindi hai 2 fili per alzarlo e per abbassarlo...di piu' non posso dirti....in bocca al lupo

[er wagone]

Non hai ancora risolto? il wiring diagram ce l'hai e non hai capito quello, o hai provato a cercare lo stesso? senza quello, è molto difficile.

[chevy39]

altra cosa...spingi il pulsante e cerca di muovere il vetro a mano,puo' darsi che sono andati troppo sul fine corsa e non si muovono......prova

[er wagone]

[quote name='chevy39' timestamp='1345212493' post='440610']

...la massa la prende dalla carrozzeria,quindi hai 2 fili per alzarlo e per abbassarlo...di piu' non posso dirti....in bocca al lupo

[/quote]



potrebbe anche non essere così, ma funzionare per inversione di polarità. senza wiring diagram è difficile capirci qualcosa. Potrebbe esserci un termico da qualche parte...

[Guest]

i finestrini sono 4 e tutti e 4 non si muovono... quindi sicuramente è un termico.....

ho il diagramma... ho provato a seguire i fili... ma non ci capisco nulla....ufffffaaaaaaaaaaaaaa..... credetemi che sto diventando matto.... e chiaramente quando ci sono 3000 gradi centigradi... ovviooo!!!

[er wagone]

prova a postare il diagram...

[Guest]

a torino c'è una tunderbird coupè del 66 verde met che ha lo stesso problema!è in vendita e quando sono andato a provarla mi è stato detto che erano ad inversione di polarità....però hanno 4 anni di differenza,non so se è utile per te!



coraggio che tornerai presto ad avere aria fresca in macchina

[Lino13]

ho avuto lo stesso problema con una Mustang. Parcheggio l'auto, finestrini funzionanti, la vado riprendere e nessuno dei 4 funziona. Controllo i fusibili, funzionano. Controllo gli interruttori, funzionano. Alla fine, a motore spento, chiave girata su on, cofano aperto, cerco di azionare un finestrino, sentivo il rumore del relè, tic-tac, così ho potuto individuare anche dov'era, smonto il relè, la corrente arrivava, il relè funzionava perfettamente, tranne che i contatti che mandavano la corrente agli alzavetri, erano ossidati. Apro il relè, ci passo un po di carta vetro sui contatti, rimonto il tutto, e funziona perfettamente. Tutti e 4 i finestrini sono comandati da un unico relè, che nel caso mio si trovava davanti al servo freno. Prova. Forse questo è il tuo problema.

[towman]

Vieni domani da mè in officina così ci guardiamo insieme.......se poi non vanno c'è loghann che te li tira su a forza......

[Guest]

[quote name='towman' timestamp='1345224525' post='440628']

Vieni domani da mè in officina così ci guardiamo insieme.......se poi non vanno c'è loghann che te li tira su a forza......

[/quote]



Ovvio!