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Cadillac CTS - pasticche freni
#21
[quote name='bronzo' timestamp='1352032878' post='456025']

Potevi sempre proporgli una sabbiatura di dischi e pastiglie....altro che abs...uno come te potrebbe brevettare un nuovo sistema di frenata anti Sbloccaggio... :ciappa: :ciappa: :ciappa:

[/quote]

se sabbi i dischi frena meglio.... due superfici ruvide frenano meglio i due superfici lisce.
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#22
[quote name='bronzo' timestamp='1352032878' post='456025']

Potevi sempre proporgli una sabbiatura di dischi e pastiglie....altro che abs...uno come te potrebbe brevettare un nuovo sistema di frenata anti Sbloccaggio... :ciappa: :ciappa: :ciappa:





Tornando in topic...facci sapere se la frenata torna normale.

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Oggi peggio dell'altro ieri il pedale va giù e non è una sensazione......secondo me dato che l'impianto ha perso olio quando sono state inserite le nuove pasticche....bisogna aggiungere altro olio nella vaschetta....
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#23
Perche' dovrebbe aver perso olio quando sono state cambiate le pasticche!? :hum:
Solo 2 cose sono infinite: L'universo e la stupidita' umana... e non sono tanto sicuro della prima. ( A. Einstein )

[Immagine: RCSupporter.jpg]
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#24
Ricordo la mia ignoranza, ma ogni volta che si cambia le pastiglie, non si cambia l'olio? O almeno non si spurga l'impianto?

Inoltre... la prova su strada non doveva farla il meccanico? Se non ricordo male, bastano pochi km per "sistemare la corsa del pedale"?



:hum:
[Immagine: flaviospeed_firma.gif]

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#25
[quote name='Nuvolari' timestamp='1352052695' post='456127']

[quote name='bronzo' timestamp='1352032878' post='456025']

Potevi sempre proporgli una sabbiatura di dischi e pastiglie....altro che abs...uno come te potrebbe brevettare un nuovo sistema di frenata anti Sbloccaggio... :ciappa: :ciappa: :ciappa:

[/quote]

se sabbi i dischi frena meglio.... due superfici ruvide frenano meglio i due superfici lisce.

[/quote]



COME COME????????????? Stai scherzando vero?
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#26
[quote name='BigMace' timestamp='1352106719' post='456200']

Perche' dovrebbe aver perso olio quando sono state cambiate le pasticche!? :hum:

[/quote]



A gennaio sono andato in cadillac per un richiamo che è stato fatto per sostiuire i flessibili dei freni perchè era stato riscontrato un deterioramento. Quindi quando hanno fatto l'intervento hanno aggiunto olio....ma le pasticche non erano nuove ma già consumate. Venerdì quando ho fatto sostiuire le pasticche con quelle nuove c'è stata una fuoriuscita di olio dalla vaschetta. Ora però mi chiedo.... ma se l'impianto ha perso olio forse il meccanico avrebbe dovuto aggiungere dell'altro olio per rimettere la quantità di olio persa. Forse è per questo problema che il pedale scende troppo giù......perchè c'è poco olio nell'impianto......

Inoltre mi chiedo....ma non mi si doveva accendere qualche spia o apparirmi qualche messaggio sul computer di bordo?
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#27
[quote name='astromyr' timestamp='1352114124' post='456229']

COME COME????????????? Stai scherzando vero?

[/quote]



NO.
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#28
[quote name='Nuvolari' timestamp='1352115496' post='456232']

[quote name='astromyr' timestamp='1352114124' post='456229']

COME COME????????????? Stai scherzando vero?

[/quote]



NO.

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E' il vino.....

quasi quasi oggi mi metto a scartavetrare e picconare dischi e pastiglie....
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#29
[quote name='steve' timestamp='1352114811' post='456230']

[quote name='BigMace' timestamp='1352106719' post='456200']

Perche' dovrebbe aver perso olio quando sono state cambiate le pasticche!? :hum:

[/quote]



A gennaio sono andato in cadillac per un richiamo che è stato fatto per sostiuire i flessibili dei freni perchè era stato riscontrato un deterioramento. Quindi quando hanno fatto l'intervento hanno aggiunto olio....ma le pasticche non erano nuove ma già consumate. Venerdì quando ho fatto sostiuire le pasticche con quelle nuove c'è stata una fuoriuscita di olio dalla vaschetta. Ora però mi chiedo.... ma se l'impianto ha perso olio forse il meccanico avrebbe dovuto aggiungere dell'altro olio per rimettere la quantità di olio persa. Forse è per questo problema che il pedale scende troppo giù......perchè c'è poco olio nell'impianto......

Inoltre mi chiedo....ma non mi si doveva accendere qualche spia o apparirmi qualche messaggio sul computer di bordo?

[/quote]

Se sostituisci i tubi dei freni il circuito va spurgato. Cambiando solo le pastiglie no.

Il livello dell'olio dei freni lo vedi dalla vaschetta, non serve un meccanico per questo.

Nel tuo caso potresti avere aria nel circuito se fosse uscito tutto l'olio dalla vaschetta, ma dubito.

Controlla che non ci siano perdite nelle cuffie dei cilindretti, non vorrei si fossero pizzicate e bucate.
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#30
A meno che non abbiano smontato materialmente le pinze o i cilindretti in caso di ganasce à impossibile che sia entrata aria nel circuito....controlla i tubetti che arrivano alle pinze...molte volte per stupidità ed ingenuità si bucano o si crepano...ma dovresti trovare schizzi su cerchio o passaruota in caso di perdita.
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#31
nuvolari quindi ritieni pi? opportuno sabbiare sia dischi che pastiglie facendo cos? si avr? pi? attrito tra loro e quindi una miglior frenata ti ringrazio pensa che ho comprato dischi che tra l altro devo ancora montare quindi nuovi , la stessa procedura vale anche per i freni a tamburo ?
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#32
Infatti!

Io parto dal presupposto che il lavoro sia stato fatto a regola.

Anche se un meccanico bravo dovrebbe tenere d'occhio il livello dell'olio e non farlo uscire spingendo i cilindretti.

I tubi sono nuovi, in ogni caso se ci son perdite si vedono.



Controlla tutti i tubi. Se il pedale affonda troppo potrebbe non esserci pressione nel circuito o nel booster. Ma se prima andava bene significa che qualcuno c'ha messo le mani.
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#33
[quote name='GIGHEN' timestamp='1352121474' post='456273']

nuvolari quindi ritieni più opportuno sabbiare sia dischi che pastiglie facendo così si avrà più attrito tra loro e quindi una miglior frenata ti ringrazio pensa che ho comprato dischi che tra l altro devo ancora montare quindi nuovi , la stessa procedura vale anche per i freni a tamburo ?

[/quote]

Si così, con tutta la polvere che si formerà, magari in un giorno di pioggia ti troverai con le pastiglie incollate.
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#34
Dai, non scrivete porcate, altrimenti qui qualcuno fa sabbiare sul serio i dischi e le pastiglie.

No Gighen, non sabbiare nulla. Monta tutto così come è. Il disco DEVE essere liscio e le pasticche devono avere la loro superficie lievemente rugosa come escono di fabbrica.



Vorrei sapere quale principio fisico si cela dietro "due superfici ruvide frenano meglio di due superfici lisce"...
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#35
Al limite se sono rigati i dischi si mandano in rettifica per togliere qualche millesimo, al limite.
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




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[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
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#36
Quella del sabbiare i dischi mi mancava proprio...
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#37
Quante parole al vento per niente.... stavo solo tenendo il gioco a bronzo... non so per quale motivo è contro alla mia sabbiatrice.... probabilmente non ne ha mai vista una.



<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />igns94: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />igns94: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />igns94:
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#38
Ma chi ti ha chiesto niente? Quale gioco? Non ho mai visto una sabbiatrice? Nuvolari, torna ai trattori....
[Immagine: BronzoRedSign.JPG] [Immagine: BR.jpg]

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La necessit? ? un concetto soggettivo.
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#39
Bbbbooooniiii...
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#40
:baby: ora torno sul trattorino. anzi quasi quasi prima lo sabbio.
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