sterzo

[Nuvolari]

[quote name='seabear' timestamp='1352148448' post='456466']

fino che va?...

[/quote]

stringi più che puoi, poi fai un quarto in dietro.

[Guest]

ok

[Guest]

a proposito di assetto....volevo prenderlo da jamco....ma su hamb mi dicono che non si stanno comportando bene....lo aspettano mesi e mesi....figuriamoci per arrivare qui....non so dove sbattere la testa....

[Guest]

[quote name='Nuvolari' timestamp='1352148887' post='456468']

[quote name='seabear' timestamp='1352148448' post='456466']

fino che va?...

[/quote]

stringi più che puoi, poi fai un quarto in dietro.

[/quote]



se può servire , sulla mia 1/4 di giro in più dopo aver segnato con un pennarello diventa bello duro , non ritorna in curva e sul dritto è ipersensibile .... però giochi zero , 1/8 già meglio .

[Guest]

domani faccio prove.....datemi una dritta sulle molle.....3'' giu deve andare

[Guest]

Colgo l'occasione per fare una domanda...dato che venerdì smonterò tutta la ciclistica, c'è un vademecum di controlli ben preciso oppure sostituisco tutto a prescindere? anche perchè alcuni gommini me li hanno cambiati ma non son originali, roba che non mi ispira...inoltre sulla mia Chevy dove si trova quel registro della regolazione? è spiegato in qualche manual? Grazie"

[BANDIDO]

E' una vite con controdado che trovi sulla scatola dello sterzo , sulla mia dovrebbe esserci una vite a taglio.

[Guest]

Se per scatola dello sterzo intendi quella che funge anche da servosterzo non c'e nulla...

[BANDIDO]

http://www.impalas.com/steering-suspensi...33psb.html



Prendi questa ad esempio.

E' la vite che vedi alla sinistra.

Quella a taglio.

Vedi anche il controdado di bloccaggio.

[Guest]

Ok, forse ho capito...la mia ? differente ma ho capito...dato che ce l'ho tutta smontata vale la pena controllare i giochi...

Per quanto riguarda la boccoleria e i gommini? Mi conviene comprarli nuovi o no?

[BANDIDO]

Se sono consumati , o crepati compra nuovo gia' che ci sei...

[Nuvolari]

[quote name='Chevy' timestamp='1352202340' post='456592']

Se per scatola dello sterzo intendi quella che funge anche da servosterzo non c'e nulla...

[/quote]

il servosterzo è un'altra cosa. se guardi bene c'è!

[Guest]

quello che mi ha inviato bandido è il power steering gearbox

[Nuvolari]

[quote name='Chevy' timestamp='1352224266' post='456669']

quello che mi ha inviato bandido è il power steering gearbox

[/quote]

tu cosa hai? la scatola manuale è il pistone sulla barra? comunque sia sulla scatola ci deve essere qualcosa da regolare... se non c'è devi togliere il coperchio e spessorare con dei rasamenti....

[Guest]

aspetta se trovo una foto posto...sembra che ci sia qualcosa, perchè è simile a quella postata da bandido, ma vorrei averne la conferma.

[Guest]

niente foto, comunque si dovrei avere capito...dado con brugola ...

[Guest]

.....e per le mie molle??....non dovro mica tagliarle o scaldarle.....?

[nigel68]

Una sedan degli anni Cinquanta avrà sempre gioco, è fisiologico dei cinematismi e dei materiali. Qualcosa puoi recuperare cambiando idler e pitman arm (se hanno boccole e testine usurate), nuovi bushings e verifica degli attacchi, ma se ti aspetti la precisione che si avvicini lontanamente ad un'auto moderna non credo la otterrai. Attenzione a non stringere troppo eventuali registri: con l'azione del servo non si percepisce subito se "punta" ed è un attimo rovinare gli ingranaggi. Sempre meglio farlo seguendo il manuale

[BANDIDO]

Io sulla '58 ho una guida bellissima...molto precisa...

Meglio che sulla punto

[nigel68]

Forse è la Punto che è una ciofeca