Bushing

[caimano]

Ciao a tutti vorrei fare una domanda e spero che qualcuno mi risponda:::

Ho acquistato il set body bushing x camaro del 78 da cambiare perchè gli originali erano finiti.marca della prothane.ma come mai il foro di essi è più grande della vite stessa? È normale?grazie

[Nuvolari]

tra bushing e vite ci va un'anima che fa da distanziale.

[caimano]

Si è un cilindretto che va inserito tra i due bushing ma dentro ci va la vite e questa ha un diverso diametro

[Christian GM]

Ne ho un set in casa domani le controllo per vedere come sono...

[bronzo]

Si è un cilindretto che va inserito tra i due bushing ma dentro ci va la vite e questa ha un diverso diametro

 

Che dovresti comunque avere nel kit.

[caimano]

Si l ho messo.io voglio solo sapere se è normale che le viti siano piu piccole rispetto al bushing stesso e nn lo facciano uguale di misura de foro di passaggio della vite.faro una foto x farmi capire.

[Nuvolari]

 la vite ha un diametro più piccolo per far "oscillare" il bushing. tutto normale... monta così che va bene. 

[caimano]

Oook grazie mille

[Christian GM]

confermo.

anche perchà il bullone sulla vettura è ingabbiato fisso e devi aver la possibilità di muovere un pò il telaio per squadrarlo

ciao!

[Guest]

Ciao a tutti, ne approfitto x chiedervi se è meglio usare i bushing originali e quindi in gomma o quelli in poliuretano?

[Ricky426]

Quelli in gomma restituiscono le sensazioni di guida originali, quelli poly sono più rigidi e moderni e danno un feeling migliore, però tendono a scricchiolare un po'.

 

Più che altro scegli un buon prodotto perchà ormai la maggior parte di tutti sono fatti in cina, india, messico, con materiali pessimi e durano poco.

[emi2020]

Comunque gli originali OER hanno i gommini anteriori con il foro più piccolo e il bullone ci va a pennello.
Gli energy suspension hanno dimensioni diverse tanto che il meccanico diceva che non andavano bene perciò come di regola oramai doppia spesa.

[Ricky426]

Pensa il caso, Energy Suspension per la mia non le faceva (per le balestre, dietro) e ho ordinato quelle per le B body sperando che potessero andare bene ed erano perfette!

Magari a questo punto per una B body non andavano bene, chissà.

[Guest]

Io odio gli scricchiolii ma sopratutto nn vorrei sottoporre un telaio di 40 anni a torsioni e vibrazioni diverse da quelle per il quale è stato creato!!! Nn devo fare gare e vorrei un'auto pressochà originale , almeno dove riesco a trovare componenti buone, di certo i bushing in gomma made in China è come nn averli!!!!! Chi potrebbe averli fatti con materiali buoni?!

[caimano]

I miei originali erano finiti cerano le viti con ranelle che facevano da bushing.

Se vuoi ne ho un kit con viti nuovi della prothane rossi.

[caimano]

E secondo me meglio in poliretano che in gomma.resistono di piu.

[Ricky426]

Sinceramente non ho idea di chi faccia buoni prodotti per le GM. Se fosse una Mopar ti direi Firm Feel a occhi chiusi.

[Guest]

Beh certo che quelli in gomma sono meno resistenti ma il problema è che rendono l'auto più rigida e quindi a lungo andare stresserebbe di più il telaio e le varie componenti delle sospensioni, è pur sempre un'auto del '69!!! Per quanto mi riguarda con la mia chevy vorrei solo fare qualche sgommata e poi godermela in drive durante un raduno o una passeggiata in una bella giornata di sole!!!!