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'69 Plymouth RoadRunner 383 V8-'81 Jeep CJ7 Laredo 304 V8-'97 Dodge Ram SS/T 360 V8 Magnum-'99 Jeep TJ 4.0 Sahara
La necessit? ? un concetto soggettivo.
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Caspita, non ci avevo pensato......
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O porca miseria....pensavo fosse un arrotondamento per difetto voluto, del 351...invece non scherzi....
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Io sinceramente non ho ancora capito: ma eri al corrente che stavi comprando una Ford Mustang con un motore GM o no?
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22-03-13, 10:32 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-03-13, 10:32 PM da BLACK CAT.)
Citazione:Io sinceramente non ho ancora capito: ma eri al corrente che stavi comprando una Ford Mustang con un motore GM o no?
Beh , non sarebbe il primo ... Si vede che vuole andar forte ...sai quante ne vedi sulle dragstrip con i 383 chevy dentro ...
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E ma se pensi di riuscire a raggiungere la coppia della delta ( ipotizzo l'integrale), forse è meglio che la mustang la vendi....
Â
Tenendo presente che sei da verbale perchè a libretto deduco che non hai il motore corretto, ma perchè snaturare una mustang? ...vabbè peparla, ma lasciare un blocco gm su una ford mi sa un po' di oltraggio...
poi il mondo è bello perchè è vario.....IMHO
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e' logico che un motore sotto sforzo non prende gli stessi giri di un motore "libero",secondo il mio modesto parere,un 6 V GM tolto da un Blazer,con chissa' quanti km,e magari fatti tutti con una roulotte al traino,gia' NON sara' contento di stare sotto il cofano di una Ford,figuriamoci che gioia fargli prendere tutti questi giri!!!
Se vuoi tentare di paragonare un vecchio scassone americano,con una Lancia Delta........hai sbagliato qualcosa :zsarcastic4xx: !