1969 Mercury Cougar

[Wildcat]

Trovato! Sono dei cragar sx! http://www.yenko.net/ubbthreads/ubbthreads.php/topics/505828/Re_Crager_Wheels

[Wildcat]

A quanto ho modo di vedere e leggere, sono davvero rari!

[Wildcat]

Tuttavia per gli amanti del cromo, sempre dalla cragar viene questa loro versione moderna, molto popolare a quanto sembra, chiamata "supremes" . Secondo me altrettanto belli e infinitament epiù facili da reperire

 

https://www.google.it/search?newwindow=1&espv=210&es_sm=122&biw=1366&bih=638&tbm=isch&sa=1&q=cragar+supremes&oq=cragar+supremes&gs_l=img.3..0i19.1181.1181.0.1544.1.1.0.0.0.0.287.287.2-1.1.0....0...1c.1.35.img..0.1.287.jkspsNy5LJM

[Flaviospeed]

Questi sono della Appliance...

 



 

...ma sempre Torq Thrust sono.  :011:

[Tire Roaster]

Mistero svelato! Cragar sx. Li reputo più belli dei tt anche se.. non sono poi troppo differenti almeno mi sono tolto una curiosità

[Tire Roaster]

domenica mi dirigo a imola con un paio di amici a far 4 chiacchiere, si parlava di auto e e si aprivano cofani.. apro il mio e noto (guardando frontalmente) che nel valve cover a sinistra in fondo manca qualcosa. dovrebbe essere la valvola PCV (quella che dal valve cover tramite un tubo finisce al carb, dovrebbe essere un recupero dei vapori se ho ben capito) ed aveva qualche sbrodolamento d'olio attorno alla sede in gomma sul coperchio. sono le vibrazioni che mi smontano la macchina da sola?  :hum: tempo fa mi ero già perso l'asticella dell'idroguida per la strada.. comunque sia, una volta trovato il tubo lo reinserisco ma, questa valvola mi sembra piuttosto "lenta".. non dovrebbe fare uno scatto che la faccia bloccare? non ha scanalature o filettature.. niente che mi faccia pensare ad un metodo per bloccarla in maniera "salda". mi sono perso un pezzo che serviva a fissarla per la strada oppure è normale così? 

 

[boghy]

Dalla foto non si vede....

Il tubo va dalla valvola pcv dove c'è un gommino, al carburatore dove si infila a pressione.

non dovrebbe fare forze strane.... magari è il tubo o il gommino un po' secco e si sfilano da soli....

[Tire Roaster]

[Tire Roaster]

Queste sono tutte e 3 le foto che avevo fatto del "fattaccio".. ma se nella sede del valve cover ci deve essere solo quel gommino probabilmente si è solo seccato come dici tu

[Pex]

Si se il gommino è secco può capitare. Magari cambia la PCV valve, può anche essere che se sporca, si incanta e te la sputa fuori.

[Tire Roaster]

Vedrò come si comporta ma è quasi sicuramente il gommino un po secco.. in ogni caso vi ringrazio!

[nigel68]

Toglila, lavala col diluente, agitala sentendo che il cilindretto interno si muove liberamente e poi rimontala. Se il grommet (gommino) è rovinato e non fa tenuta, cambialo se no non serve a niente e continua a staccarsi. 

[Tire Roaster]

Gentilissimo nigel! Proverò!

[Tire Roaster]

Today we talk about wheels! Sto per prendermi 4 rotelle su summit..

omologate a libretto ho:

195/75 r14 - 225/70 r14

Altri pneumatici:

A: 225/70 r14 - P: 255/60 r15


e stavo pensando di optare per l'ultima.. dite che sono troppo tamarro con i 14 davanti e i 15 dietro con la gommazza? Sarà bello a vedersi?

pensavo di prenderli con canale da "8 dietro e 7" davanti che mi piace la gomma un po panciuta.. mi piacerebbe anche riempire un po il passaruota.. che backspacing consigliate per tenere il cerchio un po più in fuori?

[bronzo]

Quello che mi convince meno è il diametro differente tra ant e post.
Sinceramente nella.configurazione attuale mi piace parecchio. Bianca con cerchi in lamiera neri è davvero inquietante. IMHOIUHE

[Flaviospeed]

Già, preferisco anch'io la configurazione attuale. Per il backspace devi prendere le misure e fare due calcoli con gli attuali cerchi. Solo così, potrai capire veramente dove va a finire la gomma.

[Tire Roaster]

Invece a me piacerebbero 4 torq thrust D.. quelli in lamiera ce li vedo bene sulla tua roadrunner, o su altri veicoli "spartani e cazzuti".. magari su di una nova un po cattivella.. ma sulla mia stonano un po secondo me.. comunque sia, la gomma più larga dietro mi piace, ma anch'io ho dei dubbi sull'avere cerchi di diametri diversi.. sono indeciso..

[nigel68]

Sono d'accordo con Roaster! La Cougar comunque la si guardi è un'auto di classe superiore rispetto alle varie pony-muscle. Nasceva come una piccola personal luxury per diventare quasi una muscle di lusso a fine carriera su base Mustang, per poi tornare personal luxury negli anni Settanta. A mio avviso non c'entrano niente i cerchi "poveri"  :wink20:

[bronzo]

Nigel....se gli dici così però poi passa ai 14 ant e 15 post ahahahahaha

[nigel68]

Dipende dall'uso che ne deve fare  :011: