08-03-23, 03:50 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-03-23, 03:55 PM da fazrock.)
Comunque dopo che mi sono buttato sotto a cambiare tutte le boccole, le molle ecc dei leveraggi del cambio manuale... dopo un paio di test drive, sembra che vada tutto liscio, non si blocca più in prima... incrociamo le dita.
E' il mio primo cambio manuale al volante, mi piace come feeling... certo molti per non avere rotture di palle ci buttano sotto una leva al pavimento (che comunque deve essere divertente
).
Più che altro la maggioranza ci mette un 4 o 5 marce con la prima sincronizzata, che in effetti risulta scomodo senza... non si può mai scalare in prima se non da fermi col 3 on the tree originale. Qualcuno dice che si può fare la doppietta per scalare in prima, ma non è detto che funzioni sempre e senza conseguenze.
Però anche questo fa parte dell' autentica esperienza di guida di un mezzo del genere.
Automatiche e manual on the floor ce ne sono tante...
E' il mio primo cambio manuale al volante, mi piace come feeling... certo molti per non avere rotture di palle ci buttano sotto una leva al pavimento (che comunque deve essere divertente
).Più che altro la maggioranza ci mette un 4 o 5 marce con la prima sincronizzata, che in effetti risulta scomodo senza... non si può mai scalare in prima se non da fermi col 3 on the tree originale. Qualcuno dice che si può fare la doppietta per scalare in prima, ma non è detto che funzioni sempre e senza conseguenze.
Però anche questo fa parte dell' autentica esperienza di guida di un mezzo del genere.
Automatiche e manual on the floor ce ne sono tante...
1957 Chevrolet Bel Air
