1957 Chevrolet Bel Air

[COWMILES CLAY]

Ma tra una sport car a due posti ed una a 5-6, trovo che di differenze ce ne siano in fatto di auto prestazionale!

Questo L'ho già detto io nel post precedente, hanno un peso differente, che appunto incide sulle prestazioni.
Non capisco perchè puntualizzare che sono 2 auto diverse, non ho mai detto che ci ho messo gli strumenti per renderla una sport car, ma la tua mi sembra un affermazione opinabile quando affermi che  questo specifico modello sia un "auto per famiglie".

Vedi Faz., quando leggo che la Bel Air è definita una passenger car, in più ha un sedile anteriore a tre posti e cambio al volante, come posso definirla? Per carità dal 57 al 59 uscivano anche fuel injected, quindi il massimo che si poteva pretendere in quel periodo con 283 hp mi pare, nel 57 anch'esse con bench seat e cambio al volante e stessi strumenti, temperatura, contamiglia e benzina, negli anni dopo 58 e 59 è cambiata la strumentazione, orizzontale ma sempre contamiglia, temperatura e benzina, solo nel 59 ci aggiungono il contagiri in centro alla colonna di sterzo, ma rimanevano sempre auto da più passeggeri.
Comunque si fa per parlare e anche dare un pochino di vita la forum, se poi a te da talmente fastidio qualche risposta, soprassiedi e passaci sopra, Mi pare di averti scritto che è una bella vettura, che i gauges aggiunti non stanno male, di averti dato qualcher spunto sulla Barracuda, ma se tu preferisci risposte concentrate solo su "bella lì" e basta, va bene, personalmente cercherò di non partecipare alle tue discussioni. Per quanto riguarda il cambio, che da quanto ho capito si inceppa nei leveraggi, se hai cambiato tutto e fatto come si deve, forse il problema sussiste da qualche altra parte! Pace e bene!