1967 Chevrolet Corvette C2 convertible 427

[Mirko Gibbons]

Alla faccia, sempre restauri veloci Mirko.. Il verdino sul telaio può essere il colore originale o non c'entra nulla? Buon lavoro, e tienici aggiornati!

Lo sò Sky, ma questo barn find dietro casa non potevo lasciarlo incompiuto


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[COWMILES CLAY]

Chiedi a Mirko o a me? Non l'ho capito!
Il verde pisello è la tinta originale, negli Usa la chiamano zinc chromate primer, dalla serie C2 alla C3verso fine anni 70, poi nero.

[Mirko Gibbons]

Chiedi a Mirko o a me? Non l'ho capito!
Il verde pisello è la tinta originale, negli Usa la chiamano zinc chromate primer, dalla serie C2 alla C3verso fine anni 70, poi nero.

Ovviamente fate tutte le domande a lui, io sono astemio di queste cose


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[skylineeeeee]

Chiedi a Mirko o a me? Non l'ho capito!
Il verde pisello è la tinta originale, negli Usa la chiamano zinc chromate primer, dalla serie C2 alla C3verso fine anni 70, poi nero.

sia a te che a Mirko, non so come vi siate accordati. quindi è il colore del primer, non quello della carrozzeria.. l'originale è noto?

[COWMILES CLAY]

Non c'entrano gli accordi è solo che se posto delle foto con descrizione, la domanda, per logica, dovrebbe essere fatta a chi mette il post, ma non importa, ci siamo capiti lo stesso!
Allora la macchina nasceva rossa Rally Red, la targhetta lo identifica, così come tutte le C2 e C3, solo le C1 non avevano che il VIN number e basta, l'unico indizio per quelle, era una scritta fatta con crayon verde nella parete del trunk.
Il primer del cage è a se stante, come lo è il nero matt per il telaio, logicamente in fase di verniciatura, verrà oversprayzzato in alcuni punti come il frame del parabrezza e la zona posteriore sotto il deck lid.
Dopo il trattamento la struttura avrà nuovamente la finitura verde opaca, che farò preparare a campione, però sarà accompagnata da ulteriore fondo primer epossidico, per mantenerla più duratura nel tempo.

[COWMILES CLAY]

La macchina avrebbe questo aspetto, corretto con sidepipes, stinger hood e cerchi bolt-on knock-off style wheels con red line tyres.
Interni neri.

[skylineeeeee]

ok, grazie!

[Mirko Gibbons]

La macchina avrebbe questo aspetto, corretto con sidepipes, stinger hood e cerchi bolt-on knock-off style wheels con red line tyres.
Interni neri.

Ammazza che bella, quasi nelle stesse condizioni della mia


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[Ricky426]

Certo che se non è un casino da restaurare non le guardi nemmeno eh!

[COWMILES CLAY]

Si MIrko, della serie hai un solo pezzo integro e verniciato di rosso, il pannello posteriore!

[Mirko Gibbons]

Questa meritava di essere salvata, pezzo raro sotto casa, capita solo una volta.
Magari due o tre


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[COWMILES CLAY]

Si, come ti disse anche Jon, le 67 vanno salvate in tutti i casi, perchè sembra sia l'annata migliore e più ricercata!

Il telaio l'hanno fatto rosso. Nella parte posteriore è deformato, ma ho già il cross-member nuovo da installare, previa sabbiature, verifica in banco-dima, perchè il 90 % di questi telai ha subito qualche colpo e torsione motore e sforzo sospensioni anteriori aiutano a creare qualche cricca, quindi rinforzo saldature, allineamento traversa cambio, ripassata leggera sempre mediante sabbiatura, per togliere tracce di lavorazione, fondo epoxy e finitura poly.







Mi spiace che alcune parti sia rotte, specie gli involucri del riscaldamento, che sono stati smontati da qualche ad-minchiam, ma con pazienza li riparerò!

[Piero]

E' confortamte leggere di questo restauro straordinario....c'e' ancora una fiammella di passione.

[COWMILES CLAY]

E'  confortamte leggere di questo restauro straordinario....c'e' ancora una fiammella di passione.

Si molto fioca se penso che in due giorni sono passate 211 visualizzazioni e scarse inclusioni, forse sarà colpa della guerra!

[nigel68]

Beh qui però se non conosci approfonditamente la macchina rischi di fare una bella cagata...Meno male che Claudio ha una cultura sterminata su queste auto !

[COWMILES CLAY]

Beh qui però se non conosci approfonditamente la macchina rischi di fare una bella cagata...Meno male che Claudio ha una cultura sterminata su queste auto !

Cristiano grazie è come scrivi tu, se non le conosci e le studi bene, non farai un bell'affare!
Io quando prendo in carico una vettura, prima mi procuro manuali di assemblaggio, magari d'epoca, viste le brutte stampe delle copie, delle copie, delle stracopie! Questo modello specifico ha anche letterature dedicate e logicamente il manuale dei giudici Corvette, dove c'è il dettaglio su tutto. Spiace solo che tantissima roba non ci sia e altra sia inutilizzabile per via della ruggine, ma si trova tutto e il salvabile, viene refurbisciato!

[Tommy Vercetti]

mamma mia che lavorone! tienici aggiornati e complimenti.

[COWMILES CLAY]

mamma mia che lavorone! tienici aggiornati e complimenti.

Grazie, cercherò di trovare l'entusiasmo di postare!

[Roy Castle]

Ragazzi che restauro!! Fare i complimenti è riduttivo... Io sarei entusiasta di poter osservare ogni fase di questo restauro impressionante mica capita tutti i giorni di avere la fortuna di poter assistere alla rinascita di questa bellezza! Ti prego Mr. Clay deliziaci con le tue opere
Immagino che siamo tutti un po' invidiosi di questa Corvette, non oso immaginare come potrebbero esserlo oltreoceano

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[COWMILES CLAY]

Ragazzi che restauro!! Fare i complimenti è riduttivo... Io sarei entusiasta di poter osservare ogni fase di questo restauro impressionante mica capita tutti i giorni di avere la fortuna di poter assistere alla rinascita di questa bellezza! Ti prego Mr. Clay deliziaci con le tue opere
Immagino che siamo tutti un po' invidiosi di questa Corvette, non oso immaginare come potrebbero esserlo oltreoceano

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Grazie Roy, un po di incitamento non guasta mai! Oltreoceano seguono curiosi su altra piattaforma e sempre pronti a dare qualche consiglio, se richiesto.

Il bird-cage è tornato dal lavaggio e il risultato è molto buono, c'è qualche robetta da riprendere e da sostituire,  specie nella zona dietro i sedili, dove il marcio aveva preso sopravvento. Sarà da ricostruire anche parte dell'unione tra le torrette di fissaggio cerniere porte, li dove si rivettano la targhetta del VIN e quella dei dati.