1966 Chrysler Newport Convertible

[nigel68]

Tanto per far capire i costi dei particolari degli interni e di dettagli delle Mopar C-body... mentre l'interruttore a pedale è costato pochi dollari, in due giorni sto facendo il botto:



- windshield washer reservoir kit che non userò mai perchè la pompa perde ma me la tengo così (e chi ma spruzzerà il lavavetro?) $ 127,95 compresa spedizione (con la pompa compresa costava 189,00 solo il kit)

- braccioli anteriori (gli stessi della Charger), basette cromate dei braccioli e un sacchetto di mollette per fissare l'isolamento interno del cofano motore (ne mancavano 4) $ 200,00



TRECENTOVENTISETTE dollari, fuori la dogana quando arriveranno i pezzi, altri 98 euro come minimo... cioè i soldi per un interno completo di una Mustang o di una MG.



Poi vedi a certi raduni delle macchine "restaurate" (soprattutto Cadillac) col buco del gnau e ti chiedi perchè... e soprattutto capisci quanto la parola "restauro" sia abusata... mah..

E dire che sto facendo un lavoro di cui il primo a non essere soddisfatto del risultato sono io stesso...



Domani vedo se almeno riesco a recuperare i 65 $ dei braccioli restaurando i miei che però sembrano "scoppiati"...



Curioso però che un alfista quando si sente chiedere gli stessi soldi per un paio di plastiche dei fanali di una Giulietta Spider li tira fuori senza battere ciglio... forse perchè alla fine sulle europee ci sono 4 pezzi in croce da montare e via..