Valutazione discussione:
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Immatricolazione auto proveniente da Usa
#1
Vediamo come poter fare l' immatricolazione della nostra auto usa cercando di fare tutto nel modo corretto e senza l' aiuto delle agenzie.





Premessa:



Non far? riferimento a luoghi specifici n? a motorizzazzioni e uffici in particolare, se qualcuno in seguito volesse approfondire pu? contattarmi in pm.

Quanto segue ? quello che ? capitato nel mio caso, e nella motorizzazione in cui sono andato io, quindi prendete con le pinze tutto quello che scrivo, non sono cose sicure al 100% perch? ogni motorizzazione funziona in modo diverso, chiede a volte documenti diversi, collauda le auto in modo diverso, diversi giorni e diversi orari d' ufficio.



Le motorizzazioni, nelle 3 dove ho telefonato io, contrariamente a quel che si pensa sono molto cordiali, ci si pu? presentare anche come privati senza problemi, non per forza con l' agenzia.

Certo queste ultime fanno risparmiare un sacco di problemi, perdite di tempo, ed incazzature!!! Quinidi valutate voi, il mio unico consiglio ? quello di armarsi di molta pazienza e anche un p? di tempo libero, perch? pu? darsi che riusciate a sbrigare tutta a faccendo andando solo 2 volte in motorizzazione, ma anche 3/4 giorni se non tutto fila liscio.



Un altra cosa che ho saputo ? che una volta aperta la pratica in una qualsiasi motorizzazione poi cambiando appunto motorizzazione per qualsiasi motivo la partica comunque resta aperta, non ne viene fatta una nuova, quindi se cambiate motorizzazione perch? vi hanno chiesto i fari marchiati E e vi hanno bocciato il collaudo anche se cambierete motorizzazione vi rester? scritto, con l' eventuale ri-controllo dei fari nella diversa motorizzazione, quindi vi conviene fare per bene le cose la prima volta.



Putroppo ai vari uffici spesso c? coda, spesso presentando una pratica pi? "complessa" in confronto ad un' auto italiana non sempre sono preparati ed efficenti, molto spesso tendono a mandarci ad un' altro ufficio dicendoci di chiedere la ecc... senza sapere mai niente di certo, per questo dicevo che non si sa mai a che ora si finisce e quanto tempo ci vuole, nonch? quante volte si deve andare in motorizzazione.

Spesso con le code agli sportelli si rischia di perdere tempo e non riuscire a fare tutto.







Documenti necessari:



Fotocopia della propria carta di identit? (non scaduta) e codice fiscale, scheda tecnica ASI, bolla doganale e denuncia di smarrimento di Title (libretto americano) e targhe oppure fate l' apostille negli usa.

Bisogna fare una conversione delle miglia in km e scriverlo, tanto come bisogna fare delle misurazioni, lunghezza totale della macchina, distanza tra mozzo e mozzo lateralmente, mozzo ruota posteriore e lo sbalzo dietro e in fine la larghezza nei punti pi? larghi fissi, senza contare gli specchietti.







Presentazione della pratica:



Mi presento in motorizzazione con i documenti sopra elencati, vado allo sportello informazioni e mi faccio dare 4 bollettini, dei quali 3 per pagare l' immatricolazione pi? il quarto di sicurezza che ? l' urgenza per il collaudo*.

Mi faccio consegnare anche altri 2 fogli, uno ? una semplice autocertificazione che dovrete compilare, l' altro ? il foglio vero e proprio della pratica, cio? 3/4 fogli in carta copiativa nei quali metterete i vostri dati e quelli del veicolo che volete immatricolare. (mi raccomando di calcare bene perch? quello diventer? il vostro foglio di via, sul mio si legge pochissimo)



Qua cominciano i problemi, dopo aver compilato i fogli vado allo sportello delle immatricolazioni, al quale c? sempre coda, subito mi si presenta un problema, il tizio allo sportello x questo tipo di immatricolazione di auto storica non sa dirmi n? di quanto devono essere i versamenti, n? quali documenti devo presentare per la pratica, insomma decido di presentare comunque la pratica con tutti i documenti che mi ero preparato sperando che vadano tutti bene, decidendo di portare i bollettini pagati in seguito al collaudo.



Telefono una settimana dopo per sapere se la pratica ? stata accettata e fortunatamente cos? ? stato, ora devo prenotarmi per il collaudo.



Innanzi tutto bisogna conoscere i giorni e gli orari un cui sono aperti i vari sportelli, infatti quello per la prenotazione ? aperto soltanto alcuni giorni della settimana, sempre nel mio caso.



Si pu? a questo punto andare a prendere la pratica, perch? va consegnata di persona all' esamonatore al collaudo, e nel frattempo fare la prenotazione oppure, se si vuole evitare di andare a fare la prenotazione in motorizzazione, perch? pu? essere fatta solo di persona, magari perch? si ? distanti o non si ha tempo si pu? pagare anche il bollettino dell' urgenza (come segnato prima*) che serve a evitare la prenotazione e che da diritto a presentarsi qualsiasi giorno, sempre nei giorni prestabiliti al collaudo.

In questo secondo modo per? il giorno del colaudo bisogner? prima passare a prendere la propria pratica negli uffici e poi andare a presentarsi al collaudo.



Su questo secondo metodo per? non sono sicuro al 100% perch? io sono andato gi? una volta in pi? per fare tutto bene, senza fretta e per non rischiare di andare gi? al collaudo con la macchina che poi mancasse qualcosa, quindi vedete voi, piuttosto informatevi prima in motorizzazione.



Pagate i bollettini, in modo da presentarli al collaudo insieme alla pratica, mentre se andate gi? una volta "intermedia" a prenderla allora potete gi? portarli.







I miei versamenti sono stati:



45 E

29.24 E

37.44 E targhe quadrate (in verit? ? solo quella posteriore)



22.50 E Urgenza collaudo * opzionale







Collaudo:



Dove sono andato io mi hanno guardato che funzionassero le luci di posizione, le frecce che assolutamente devono essere arancioni (con l' aggiunta delle laterali), anabbaglianti e abbaglianti, che avessi la scala in km sullo strumento della velocit? (se non ce l' avete appicicatene una adesiva fatta a pc), che le gomme fossero in buone condizioni, vin punzonato sul telaio (quello sul montante vetro non basta).

Comunque so che avrebbero potuto chiedermi anche il retronebbia (che avevo aggiunto per l' occasione), luci della retro, funzionamento del clacson e dei tergicristalli, ecc... insomma un funzionamento generale dell' auto.

So invece in altre motorizzazioni che chiedono che anche sui fari e cinture di sicurezza ci siano marchiate le E e che i vetri abbiano una loro omologazione, quindi qualcosa di scritto, anche se in inglese, ecc...

Come gi? vi ho detto prima cambia molto da motorizzazione a motorizzazione, e a sua volta da che esaminatore vi capita, ma comunque ancora una volta ricordo che basta telefonare e chiedere magari di parlare con il tecnico o con il collaudatore, io ho fatto cos?, e lui non ha avuto problemi a spiegarmi cosa avrebbero controllato in sessione di collaudo!





Conviene sempre presentarsi il prima possibile al collaudo, perch? se si riesce a passare prima che gli uffici chiudano, si possono gi? ritirare le targhe e foglio di via, evitando di dover tornare un' altra volta per ritirarle, visto che ? un' operazione da 5 minuti!



Quando arrivate per il collaudo dovete prima andare all' ufficio che c? li a fianco nel quale vi vengono fatti timbri e firme e dove dovete dare insieme alla pratica i bollettini in modo che loro li pinzino ad essa.



Fatevi vedere dall' esaminatore e dategli la pratica in modo che venga a controllarvi l' auto.



Se appunto siete in tempo andatevi a ritirare targhe e foglio di via, solitamente valido per 60 giorni, poi v? rifatto, perch? per il libretto ci vanno diversi mesi.



Controllate che sul foglio di via vi scrivano, a penna, articolo 75, che ? quello x il passato collaudo, a me lo si sono dimenticati, ho beccato al pelo l' esaminatore che andava via e me lo sono fatto scrivere, altrimenti era come se non avessi fatto il collaudo! e sarei dovuto tornare.... anche solo per farmelo scrivere!







Con questo non voglio togliere lavoro alle agenzie o altro, che restano sicuramente il metodo migliore per immatricolare senza problemi, ma semplicemente raccontare come ? stato per me immatricolare la mia auto, perch? credo che oltre alla soddisfazione ed al risparmio possa far piacere conoscere la burocrazia che ci gira in torno!







Per quanto riguarda l' iscrizione al Pra vi terr? aggiornati, lo sto vedendo in questi giorni..... anche se qua mi hanno detto che l' iscrizione va fatta entro 60' giorni, ma che non pu? essere fatta senza il libretto originale, quindi devo ancora cercare di informarmi bene come sono le cose.



Una volta montate le traghe si pu? anche fare la richiesta all' asi del certificato di storicit? fattibile tramite il proprio club asi, in modo da avere assicurazione e bollo ridotti, in modo da far riconoscere la propria auto come veicolo storico.







Spero di essermi fatto capire abbastanza bene ed aver reso un servizio utile.



Ciao!











Aggiornamento del 25/12/07





Iscrizione al PRA.







In seguito all' arrivo finalmente del libretto circa 15 giorni fa ho dovuto fare la conseguente iscrizione al PRA obbligatoriamente da fare entro 60 giorni dalla data di emissione del libretto.



Per fare questa iscrizione bisogna andare nell' ufficio del Pra, nel mio caso lo stesso dell' Aci, con il libretto che mi ? appena arrivato, la seconda copia della scheda tecnica rilasciata dall' Asi ( ne vengono rilasciate 2, una va in motorizzazione e la seconda appunto qua per il Pra ), carta d' identit? e codice fiscale del proprietario del veicolo + carta d' identit? e codice fiscale di una seconda persona che si figura venditore.



Per poter eseguire questa benedetta iscrizione il Pra vuole un foglio notarile dove sia riportato che una persona vi ha venduto l' auto e a quale cifra.

Ora, per fare questo foglio basta una persona qualunque, ovviamente non il vero venditore che sta da qualche parte negli states!

Io ad es. sono andato con mio padre e abbiamo stipulato questo foglio senza problemi.

Questo non ? un truschino o che altro, ? stato il pra a richiedere una dichiarazione di questo tipo, cio? non gli importa da chi a chi, l' importante ? che sul foglio ci sia, inoltre proprio loro mi hanno consigliato di farlo con un familiare, ? una normale procedura.



Costi:



La pratica mi ? costata 142 E compresa la marca da bollo (ricordatevi di fargli notare che ? un' auto d' epoca perch? a me volevano farmi pagare pieno oltre 700,00 E perch? va in base ai Kw) <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:



Poi sono andato dal notaio loro affiliato ed ho fatto questo atto di vendita in 10 minuti, mi hanno anche fatto un sovrapprezzo di 5 Euro perch? l' auto era pi? di 3.000 di cilindrata!! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:

Costo atto: 55 E.



Mi sembra sottinteso, ma lo scrivo comunque, che vi conviene quindi andarvi prima ad informare al vostro ufficio pi? vicino e poi andare a fare il tutto con anche in sieme la persona che si figurer? venditore perch? dovr? apporre delle firme.

La stessa cosa dovr? farla fra poco per la Caddy, quindi saremo di nuovo io e mio padre, dove per? questa volta sar? io il venditore.



Con circa 200 E ed una mattinata persa sono riscito a fare tutto, ora dopo poco pi? di una settimana sono andato a prendermi il documento definitivo emesso in originale del Pra che dovrebbe essere appunto l' attestato di propriet?.



Prendete tutto questo come una spiegazione di quel che ho fatto io nel mio specifico caso, e non come una guida perch? le cose potrebbero anche essere diverse per ognuno di voi, tanto come i costi.





Ciao!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Cita messaggio
#2
Ottimo articolo, Tarizza!



<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: :arf: :arf:
Cita messaggio
#3
<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: Grande Tarizza... sei il mio idolo! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:
Cita messaggio
#4
Bravissimo!un bel bigino da tenere sott'occhio :arf: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: :arf:
Cita messaggio
#5
<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:

Grande Tarizza!! quasi quasi, sembra sia semplice! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:
La POTENZA del MUSCOLO di SCHIVARE CARICATORE!

"Mother warned me that there would be men like you driving cars like that."

[Immagine: Copy%20of%20Scarpe1.jpg]
"Io penso al baseball quando mi svegli alla mattina. Ci penso tutto il giorno. E lo sogno di notte. L'unico momento in cui non ci penso ? quando lo sto giocando."
Carl Yastrzemski
Cita messaggio
#6
La grande approssimazione delle procedure che ha descritto molto dettagliatamente il buon Matteo fa veramente pensare...



In sostanza la maggior parte delle procedure non esiste, ? lasciata al caso, all'attenzione del privato (in questo caso un forumista di prim'ordine <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: ), alla sua preparazione e a un pizzico di fortuna. Tanto per sottolineare (se ce ne fosse ancora bisogno), in che razza di paese da terzo mondo viviamo...e che razza di ambiente ? la pubblica amministrazione.



p.s. @Tarizza: la MCTC di Milano riporta sul libretto l'attestato di storicit? (che viene rilasciato insieme alla scheda tecnica). Sul mio libretto c'? infatti scritto: "veicolo iscritto al registro ASI col n? xxxx, esente dall'obbligo di installazione e uso cinture di sicurezza e dispositivi antiinquinamento, artt...ecc.."



Poi per? sotto, tanto per ribadire la precisione del nostro settore pubblico, leggi: "veicolo dotato di dispositivo antinquinamento" mi piacerebbe sapere quale...
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




Proud founder of

[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
Cita messaggio
#7
Bravo Tarizza, ottimo ed esauriente! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:
Cita messaggio
#8
[quote name='nigel68' post='70926' date='4/7/2007, 08:51']La grande approssimazione delle procedure che ha descritto molto dettagliatamente il buon Matteo fa veramente pensare...



In sostanza la maggior parte delle procedure non esiste, ? lasciata al caso, all'attenzione del privato (in questo caso un forumista di prim'ordine <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: ), alla sua preparazione e a un pizzico di fortuna. Tanto per sottolineare (se ce ne fosse ancora bisogno), in che razza di paese da terzo mondo viviamo...e che razza di ambiente ? la pubblica amministrazione.



p.s. @Tarizza: la MCTC di Milano riporta sul libretto l'attestato di storicit? (che viene rilasciato insieme alla scheda tecnica). Sul mio libretto c'? infatti scritto: "veicolo iscritto al registro ASI col n? xxxx, esente dall'obbligo di installazione e uso cinture di sicurezza e dispositivi antiinquinamento, artt...ecc.."



Poi per? sotto, tanto per ribadire la precisione del nostro settore pubblico, leggi: "veicolo dotato di dispositivo antinquinamento" mi piacerebbe sapere quale...[/quote]

sono perfettamente daccordo.

ad esempio le cinture di sicurezza non sono per niente obbligatorie su una storica, ma qualcuno addirittura ci vuole leggere la "marcatura ce" ........

dimenticandosi che 30 o 40 anni fa non esisteva l'unione europea e tutte le sue stupide normative.
Cita messaggio
#9
[quote name='loghann' post='70921' date='4/7/2007, 01:42']<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav: Grande Tarizza... sei il mio idolo! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:[/quote]



Addirittura ?? Guarda che poi comincio a tirarmela!! :arf:



Grazie, ho scritto solo quel che ho fatto, credevo appunto fosse interessante per quasi tutti e soprattutto spero utile a qualcuno in futuro!



@Nigel: infatti, come puoi vedere ? tutto molto lasciato al caso, purtroppo ad es. le agenzie ogni giorno sono in mtc, mentre noi ci dobbiamo andare apposta, puoi immaginare quando p per il tempo o per qualche problema, solitamente non di colpa nostra, non si resce a fare quel che si deve, quindi magari si teve tornare un' ulteriore giorno, perdendo tempo e danaro!



In alcuni momenti mi sono un p? perso d' animo, mi ? venuta voglia di lasciar perdere tutto, quando appunto sembrava di non riuscire a fare le cose o che il tempo tiranno ti remasse contro!



Fortunatamente ancora una volta la pazienza e il do it yourself ha avuto la meglio!!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Cita messaggio
#10
[quote name='nigel68' post='70926' date='4/7/2007, 08:51']p.s. @Tarizza: la MCTC di Milano riporta sul libretto l'attestato di storicit? (che viene rilasciato insieme alla scheda tecnica). Sul mio libretto c'? infatti scritto: "veicolo iscritto al registro ASI col n? xxxx, esente dall'obbligo di installazione e uso cinture di sicurezza e dispositivi antiinquinamento, artt...ecc.."



Poi per? sotto, tanto per ribadire la precisione del nostro settore pubblico, leggi: "veicolo dotato di dispositivo antinquinamento" mi piacerebbe sapere quale...[/quote]



Nigel ma a te han fisicamente rilasciato l'attestato di storicit? insieme alle certificazione delle caratteristiche tecniche?



Ti faccio questa domanda perch? a me non ? mai successo. Mi pareva di aver capito che il numero d'iscrizione riportato sul libretto, rilasciato con la cert delle tecniche, non fosse lo stesso che ti danno chiedendo l'attestato. Per i miei veicoli ho sempre avuto un numero di iscrizione nei registri ASI (segnato sul libretto) fornito con le tecniche e poi un altro numero d'iscrizione al momento che ho chiesto l'attestato. Quest'ultimo, avendo un valore anche ai fini fiscali, dovrebbe essere legato alla targa italiana del mezzo.
"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955

"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981

Lake Cruisers
Cita messaggio
#11
Sunny, adesso che ci faccio mente locale ci? che dici ? corretto ma ai fini di esenzioni varie (es. bollo, ecc..) io ho interpellato l'ACI (che come al solito nel paese di pulcinella dar? la SUA versione) che ha affermato "senza ombra di dubbio" che fa fede ci? che ? riportato sulla carta di circolazione OPPURE sull'attestato ASI (degli altri, RIAR, RIF / RIL...manco sapevano cosa fossero). Nel mio caso, ho preferito non andare oltre per non far nascere confusione.



Pure alcuni broker assicurativi ritengono sufficiente la dicitura sul libretto (che non ci sarebbe ad es. su un mezzo gi? targato italiano di cui richiedo attestao di storicit? in seguito...)



Comunque la carta di circolazione ? un documento emesso da un ente governativo e avrebbe sicuramente pi? "effetto" di fronte ad un pubblico ufficiale rispetto all'attestato di storicit?. Anche se poi formalmente ci? non ? vero.
"Indicare se cieco, sordo, scemo di mente o mentecatto" - Censimento del Regno d'Italia, 1861.




Proud founder of

[Immagine: Chestnutpiccola.jpg]
Cita messaggio
#12
[quote name='nigel68' post='70962' date='4/7/2007, 16:21']Sunny, adesso che ci faccio mente locale ci? che dici ? corretto ma ai fini di esenzioni varie (es. bollo, ecc..) io ho interpellato l'ACI (che come al solito nel paese di pulcinella dar? la SUA versione) che ha affermato "senza ombra di dubbio" che fa fede ci? che ? riportato sulla carta di circolazione OPPURE sull'attestato ASI (degli altri, RIAR, RIF / RIL...manco sapevano cosa fossero). Nel mio caso, ho preferito non andare oltre per non far nascere confusione.



Pure alcuni broker assicurativi ritengono sufficiente la dicitura sul libretto (che non ci sarebbe ad es. su un mezzo gi? targato italiano di cui richiedo attestao di storicit? in seguito...)



Comunque la carta di circolazione ? un documento emesso da un ente governativo e avrebbe sicuramente pi? "effetto" di fronte ad un pubblico ufficiale rispetto all'attestato di storicit?. Anche se poi formalmente ci? non ? vero.[/quote]



Nigel concordo pienamente con quello che dici, la dicitura sul libretto viene riconosciuta come valida, se conosciuta.



Credo che la situazione sia questa: l'ASI dovrebbe comunicare l'elenco delle vetture storiche e lo fa solo per quelle che hanno richiesto l'attestato. Il risultato ? che la regione Lombardia mi ha richiesto il bollo delle vetture che avevano solo l'iscrizione delle tecniche. Richiesta rispedita la mittente esibendo copia della carta di circolazione . La Regione mi ha quel punto inviato una lettera di scuse, dicendomi che non erano a conoscenza dell'iscrizione del veicolo nei Registri Storici.



Credo che tutte le regioni facciano affidamente al database del PRA, database incompleto poich? ignora le diciture emesse dalla motorizzazione e fa affidamento solo sugli elenchi forniti dall'ASI. Insomma la confusione regna sovrana. Non solo ci si appoggia ad un ente inutile, che andrebbe abolito e che rimane in piedi solo per motivi clientelari (PRA), ma l'ASI ci mette il carico con una doppia iscrizione di cui mi sfugge l'utilit?. Tutto ci? conferma l'idea che l'ente ami perdersi in scemenze burocratiche, piuttosto che rendersi veramente utile ai soci.
"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955

"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981

Lake Cruisers
Cita messaggio
#13
[quote name='Sunnybob' post='70968' date='4/7/2007, 17:06']ma l'ASI ci mette il carico con una doppia iscrizione di cui mi sfugge l'utilit?.[/quote]



Probabilmente l'utilit? non c'?, ma essendo le cose nate in tempi diversi, sono iniziate due numerazioni diverse che oggi risulterebbe impossibile uniformare.
[Immagine: er_wagoneX3.JPG][Immagine: northern%20italy.jpg]




1963 Mercury Comet convertible - 1979 Jeep Wagoneer Limited - 1982 Ford LTD Country Squire




Progresso vuol dire che per tutto occorre sempre meno tempo e sempre pi? denaro - Frank Sinatra


"Global Warming is the greatest hoax ever perpetrated on the American people." (Sen. James Inhofe (R-Okla.), chairman of the Senate Environment Committee)
Cita messaggio
#14
Ma allora in totale hai speso meno di 150,00euro? Senza problemi di frecce, fanali, vetri ecc? AZZ.... praticamente niente!!!!!
Cita messaggio
#15
Si poca spesa, ma in compenso un p? di sbattimento, quello si!



Direi che ne pu? valer la pena!



Comunque c? poi da aggiungere ancora l' iscrizione al Pra che per? ha un costo differente da provincia a provincia.
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Cita messaggio
#16
Ottimo tarizza!!!!!!!!!! Infatti il costo e' molto basso sopratutto rispetto quello che chiedono alcune agenzie, c'e' un abisso di differenza eheheh....



E come trasporti ecc?? Ho sentito una ditta di genova che con 1600 neuro la portano da NY a Genova compreso tutte le spese.
U.V.A.
Cita messaggio
#17
[quote name='Pozzy' post='70978' date='4/7/2007, 20:14']E come trasporti ecc?? Ho sentito una ditta di genova che con 1600 neuro la portano da NY a Genova compreso tutte le spese.[/quote]



B? quella ? un' altra cosa, forse ? meglio parlarne in un' altro topic! <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />bav:



Ciao!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Cita messaggio
#18
Io mi sono rivolto a un'agenzia.....ho speso 1.700,00 euro....compreso la modifica delle frecce, che hanno fatto loro da un'elettrauto!!!! Senza rottura di balle.....dopo 20 giorni sono andato a ritirare l'auto con le targhe!!!! Sono stato consigliato da un'amico, perch? nella mia zona la motorizzazione non sapeva nemmeno da dove iniziare!!!
Cita messaggio
#19
Miseriaccia!!! 1700 E?????



Scusa ma mi sembra un prezzo folle!!



Io ovviamente le frecce me le sono montato da solo perdendo qualche oretta x qualche sera, ma anche se l' avessi portata dall' elettrauto non avrei speso molto!



Le agenzie solitamente chiedono sui 600 E compresa l' iscrizione al Pra.



Se non hai voglia di fare nulla mi pare che anche il V8 offra la possibilit? di immatricolazione facendo tutto loro, ma i prezzi mi pare siano molto pi? bassi!



Non importa se la motorizzazione vicino a dove abiti tu ti fa storie, puoi anche andare da una pi? lontana o nella provincia vicina!



Ciao!!
1981 Cadillac Sedan DeVille Wiseguy -
1991 Camaro Z28 TPI -
1997 Chevrolet Tahoe 6,5 TDiesel
Cita messaggio
#20
io 950 compreso passaggio di propriet? a me stesso
Cita messaggio


Vai al forum:


Utenti che stanno guardando questa discussione: 3 Ospite(i)