Hot rods, hot rodders ed hot rodding

[mopar]

Io credo che al ragazzo medio americano poco gli importava che Tim Flock vincesse la top speed sulla sabbia di Daytona con una Chrysler 300 ( che non si poteva cmq permettere) o che Smockey Yunick corresse con una Chevelle illegale le corse per stock car, e le vincesse battendo team molto pi? supportati dalle casa. Io credo che il vero asse portante della gioventu' americana sia il drag race, sia sulle piste NHRA, ma soprattutto nelle piccole piste di provincia o nelle corse improvvisate del sabato sera. In pochi metri ti giocavi il tutto per tutto, potevi diventare un eroe o uno zimbello. E potevi partecipare con tutto, dalla Rambler American alla Corvette fino alla Camaro big block. Le corse Nascar o in circuito costringevano cmq ad avere pi? organizzazione se si sperava di essere competitivi, macchine modificate apposta per lo scopo e dei collaboratori/amici che girassero le chiavi inglesi. Ma una sfida fra una GTO ed una RR si svolgeva immediatamente, il risultato era immediato, il trionfo assaporato subito e fra gli amici. Yunick o Flock erano gli eroi di cui parlavano le riviste, ma Bob Smith o John Public erano i veri americani, quelli che alla domenica pomeriggio andavano sulla pista dell'aeroporto locale e correvano per la reputazione. Era terra terra, poco sofisticato ma di effetto. La Nascar era roba da ricchi, la Speed Week di Daytona pure. Cero, c'era chi ci provava e poteva farcela, ma era ben raro avesse successo.