1969 Plymouth Roadrunner

[Ricky426]

[quote name='Lordcarl' date='May 22 2006, 09:17 AM']Se, e magari mi suona alla porta Carmen Electra che mi vuole scopare, le apre mia moglie e gentilmente la accompagna dove sono intabarrato!!!!!!![/quote]

[bronzo]

Che dire...economicamente ? andato tutto storto con questa macchina...ma tutto tutto tutto...

ho fatto sacrifici per acquistarla...

ora non so proprio come fare per finirla.

Ho una rabbia addosso in questo periodo che non si pu? spiegare...mi sono beccato mazzate sui denti senza nemmeno capirne la provenienza...sono nervoso, non mi si pu? toccare e andrei in giro con una mazza a spaccare tutto quello che mi trovo davanti.

Scriverei due righe nel topic "sacrifici per le americane"...



Mah...in qualche modo si far?...

[fairlane58]

il lavoro sembra fatto bene, ma il preventivo iniziale dei 6000 euro e' rimasto o e' lievitato??

[bronzo]

Non pu? assolutamente lievitare...assolutamente...si ? ritrovato parafanghi nuovi, passaruota nuovi, fondi bagagliaio nuovi, parte sotto il lunotto nuova...

? vero che lavoro ce n'?, ma ? anche vero che prendendogli i lamierati nuovi ? stato molto meno complicato.

Comunque sta lavorando davvero davvero davvero bene.

[fairlane58]

guarda... se vogliamo parlare di carrozzieri potremmo aprire un topic e intitolarlo

"incubi" percio' tutto sommato se mantiene il prezzo pattuito, visto che sta lavorando bene, non essere troppo scontento, poteva andare ancora mooolto peggio, te lo garantisco...

L'importante e' che fai questo lavoro su un mezzo che poi ti terrai, se avessi intenzione di venderlo non avrebbe senso.

Cambiare i lamierati alla fine e' l'unico modo di eliminare la ruggine, se ci lavori sopra prima o poi torna fuori, e' garantito..

[Guest]

Eccomi tornato a spaccare i maroni.

Scusate la mia assenza ma ho avuto diversi problemi con il computer.

Che dire...ti faccio i miei complimenti bronzo e ti auguro di finirla il prima possibile con la minor spesa possibile



in bocca al lupo

[bronzo]

Aggiornamento: i lavori procedono eccome...settimana prossima inizier? a verniciare in R6 Scorch Red...

purtroppo causa lavoro opprimente non sono riuscito a passare dal carrozziere e le foto le ha fatte persona di moooolta fiducia ...

intanto nei ritagli di tempo ho messo mano al serbatoio e radiatore...

radiatore pulito e verniciato...

il serbatoio ad una prima occhiata sembrava brutto specie nella parte inferiore...sopra, una volta tolto l'isolante era perfetto...cos? tolgo il galleggiante per guardare dentro...sembra perfetto...cos? mi decido a prepararlo per lo zincante...inizio a togliere la ruggine con la spazzola metallica...giro dopo giro iniziano a formarsi un paio di buchini...*****...serbatoio da cambiare...

cos? per ora non cambio il paraurti posteriore...la cromatura costerebbe non meno di 400 euro...nuovo 350 dollari...ma dopo averlo lucidato per bene direi che per ora pu? andare...? solo puntinato, non ha screpolature...sotto il rosso scuro lucidissimo si noter? poco...ma solo momentaneamente!!!!!

Quello davanti ? stato gi? cromato negli States.

Insomma tutto procede...

RINASCITA!



Tra l'altro oggi mi ? arrivato hemmings muscle machine con le quotazioni delle Mopar...(fino ad ora sono uscite Ford e GM)...

direi che l'ho pagata assolutamernte il giusto...

direi che se avessi pi? fondi sarei felice come una Pasqua...

direi che una volta finita, malgrado i sacrifici...sar? la realizzazione di un sogno!



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[Guest]

GRANDISSIMO!!!!!!

[Guest]

Vai Bronzo!!!!!!!

[Guest]

Keep up the good work!

[mopar]

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[mopar]

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[mopar]

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Fresh from the paint booth.....enjoy

[Guest]

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Ma come hanno fatto a non sporcare i vetri? Quando facevo il carrozziere io, usava smontarli!

[bronzo]

GRAZIE ANTONELLO!!!!!!

[mopar]

Basta incartarli bene.....meglio doverli ripassare con la paglietta fine piuttosto che dover smontare i vetri delle porte e dei fianchi

[bronzo]

In sintesi...

dopo notti passate a pensare al colore ho finalmente deciso con la mia dolce met? e l'aiuto di Mopar e Ricky per il rosso R6 (scorch red).

Ero fissato con il doppio strato per motivi "pratici" e di durata nel tempo...il trasparente non so perch? ma mi fa stare pi? tranquillo...

per? il colore originale non si poteva fare doppio strato e avrei dovuto accontentarmi di colori simili...

dopo essermi tagliato le palle per non fare il verde (fastidio) del 70 proprio perch? non corretto non avrei mai potuto verniciarla di un colore di altre auto...

quindi ho scelto il lucido diretto e far? dare almeno 4/5 mani...



il carrozziere ha capito che sono un cagacazzi e ha prima ordinato mezzo kg per farmi una prova...

su una piastrina il colore ? bellissimo...molto scuro...forse un p? troppo classico...ma bello bello...

do l'ok per l'ordine...



beh...appena ho visto il bagagliaio ho iniziato ad eccitarmi...il vano motore ? stato orgasmico...

non che sia a posto ovviamente...ma iniziare a vedere come sar?...vedere il 383 che spicca in mezzo ad un rosso cos? forte...nuovo...lucido...rispetto a prima che sembrava fatto con l'uniposca... ? davvero un'emozione...

sta rinascendo!!!



@ Air: quando ho restaurato il mio SJ il carrozziere non ha voluto smontarmi nemmeno il parabrezza ad esempio perch? a suo parere si sarebbe rotto quasi sicuramente....

un tizio che sta restaurando un altro SJ mi ha preso per il culo per il mio carrozziere e mi ha detto che lui l'avrebbe tolto sul suo...

dopo tre settimane era alla disperata ricerca di un parabrezza (introvabile)...

si ? rotto...

per uno nuovo gli hanno chiesto pi? di mille euro...



ovviamente non ? il caso dei finestrini laterali ma ? molto pi? semplice mascherarli e non sempre conviene imbattersi in uno smontaggio totale...

per qualche sbavatura al limite paglietta fine...



Fino ad ora non posso lamentarmi del carrozziere...per niente...ha preparato la carrozzeria perfettamente...

unico rimpianto...avessi avuto un p? pi? soldi avrei tirato gi? il motore...ma devo dire che ? stato davvero bravo e paziente anche a fare il vano motore

[Guest]

Capito!



@Bronzo:



E' una GTX, ma io la vorrei esattamente cos?! E' la B-Body pi? bella che abbia mai visto:



"]http://www.pdani.it/public/airgrabber/pfrontbest.jpg-->[/url]Clicca sull'immagine per Ingrandire

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[er wagone]

[quote name='bronzo' date='Jun 19 2006, 09:15 PM']@ Air: quando ho restaurato il mio SJ il carrozziere non ha voluto smontarmi nemmeno il parabrezza ad esempio perch? a suo parere si sarebbe rotto quasi sicuramente....

un tizio che sta restaurando un altro SJ mi ha preso per il culo per il mio carrozziere e mi ha detto che lui l'avrebbe tolto sul suo...

dopo tre settimane era alla disperata ricerca di un parabrezza (introvabile)...

si ? rotto...

per uno nuovo gli hanno chiesto pi? di mille euro...

[/quote]

mi sembra di conoscerla questa storia...

Anch'io ho smontato tutti i finestrini del Wagoneer (anche perch? le guide erano marce ) ma consigliato dal carrozziere ho lasciato il parabrezza al suo posto.



Complimenti al tuo carrozziere per come ha verniciato il vano motore senza smontare il motore.



Visto che hai parlato di lucido diretto, quel torch red non ? metallizzato, vero?

Anch'io pensavo di rifare il Wagoneer in doppio strato, convinto che fosse cos?, nel '79. Invece ho da poco scoperto che la verniciatura originale era a lucido diretto. Ora sono dibattuto: il carrozziere mi consiglia il doppio strato e mi preparer? una placchetta di prova, io sarei pi? in pace con me stesso a farla in lucido diretto, con tutti i timori correlati. Cosa mi consigliate?

Altra curiosit?: ho dato il codice colore della Ditzler, della Dupont e della Sherwin Williams, e lui ha scelto quest'ultima marca, l'unica che io non avevo mai sentito, secondo voi c'? differenza?

[caddy55]