Off road - Made in Usa

[Guest]

Io quel numero di 4x4 lo cerco da un pò ma non lo trovo in giro, è uno swap motoristico che ho in mente da un pò di tempo, anche se su un mezzo diverso (Toyota BJ 73), tra le altre cose il "preparatore" di quell'XJ lo conosco personalmente, ha acquistato anni fa il mio ex Cherokee 4.0

 

Per quanto riguarda le auto da off-road made in u.s.a., beh io posso dire di avere "sempre" fatto off-road con mezzi americani, tutti Jeep però: prima due Cherokee, poi il Grand Cherokee V8 ed infine il Wrangler, c'è stata una piccola parentesi Jappo (Toyota BJ70) ma in quel periodo avevo anche il GC.

 

Personalmente ho sempre amato il Blazer K5, e sono andato più volte vicino ad acquistarlo, addirittura ho cercato di prendere un M1009 all'asta militare di Sigonella senza riuscirci. Però alla fine ho sempre rinunciato perchè le dimensioni sono eccessive per l'uso nostrano. Non ho comunque esperienze dirette del comportamento in off-road di tali mezzi, posso solo testimoniare che ad un raduno locale un mio amico ha partecipato con un M1028 ma date le sue dimesioni spesso rompeva il fettucciato del tratto "tecnico" e in alcuni punti gli organizzatori hanno dovuto studiare delle varianti ad hoc sul momento, che ha condiviso con un Daily 4x4. Però andava bene, e come andava, lento ma inesorabile si portava di tutto appresso, massi compresi. Però era troppo rigido, in effetti da dietro si vedevano le teste saltellanti degli occupanti :zsarcastic4xx:

http://www.youtube.com/watch?v=okwF99b5hzI

 

 

6.200cc Diesel fa paura solo al pensiero...

Effettivamente è una figata pazzesca, ma le dimensioni sono veramente troppo extra large, penso che girare normalmente diventi un serio problema.

[Guest]

Queste due immagini (prese a prestito dal nostro amico gighen) spiegano più di mille parole:

 



 

 

Grosso quasi come il 110 FIAT

 

[Big Block]

Queste due immagini (prese a prestito dal nostro amico gighen) spiegano più di mille parole:

 



 

 

Grosso quasi come il 110 FIAT

 

 

ma questo è un Blazer o un M1008??

[Guest]

Blazer k5

[Big Block]

caspita!!! veramente notevoli le dimensioni, ad occhio come minimo monterà delle gomme da 35" ed un kit di rialzo da 6"

[Tommy Vercetti]

guardate che spettacolo http://www.youtube.com/watch?v=YIm4R3gjjko

[cumenda]

:ok: Mi unisco volentieri alla discussione sui 4x4 americani in generale e sulle jeep in particolare. Da possessore di CJ-7 posso dire che le soddisfazioni equivalgono ai problemi. In poco più di 8 mesi ho dovuto rifare crociere, albero di trasmissione, cambiare i tamponi del cambio e la maledetta slitta che ancora non smette di dare problemi...certo in fuoristrada dà soddisfazioni, ed è tutta originale! Non so, sono ad un bivio: la tengo ancora un po' così com'è e nel 2014 la vendo oppure faccio un investimento verso un restauro completo?

 

:hum: Intanto che ci penso (suggerimenti ben accetti) posto un po' di foto della Milano Jeepers Night fatta venerdì sera da Gerry in concomitanza della Milano Cruise Night. Mezzi dal 1942 ad oggi, puro spettacolo! di tutto rispetto!!!  :408:

 



 



 



 



 



 



 

[Guest]

Bella domanda cumenda, ti sei fatto fare un preventivo per lattoneria e meccanica?

[Guest]

guardate che spettacolo http://www.youtube.com/watch?v=YIm4R3gjjko

Appena arrivo a casa do un occhiata!

[bonjo]

_{[post='']http://www.youtube.com/watch?v=b174S2OOpEE[/post]}

 

_{Peccato al fine che ha fatto poi il K5}

 

_{@cumenda: belle foto!}

[Guest]

la mia xj non regge il confronto.

[cumenda]

Si comunque il 4x4 americano non c'entra nulla col nostro...e i mezzi lo palesano! Bestioni di 5-6 metri di lunghezza e 2 di larghezza non possono e non potranno fare mai le piste trial nostrane...al più le jeep wrangler, ma i vari Blazer, GMC, Hummer, Dodge e via dicendo van bene solo nelle fangaie/spiaggie oppure come arrampicatori da roccia se ben "assettati" ... roba difficile da trovare da noi ...

:ok: detto questo il big-foot di Gighen è puro spettacolo per occhi e orecchie (quando è acceso)

[Guest]

Esempio... http://youtu.be/Ks2Axc9ZGEM

[Guest]

Macchenesò!!! Da quella volta del Woodstock gli ammerigani provano particolare piacere a sguazzare nel fango.... magari forse solo i redneck....

 

http://youtu.be/dQpbzHADshs

[bonjo]

_{Quello postato da Veniceman è già un Big Foot, notare gli assali tipo Rockwell e il telaio supplementare per i control arms. No, io sono dall'idea che il fuoristrada va fatto con auto sì preparate, ma non stravolte, troppo facile fare i "numeri" con i prototipi. In più, a mio avviso, l'auto troppo alta non và per niente bene, ve lo immaginate quel RAM in una pendenza laterale??}

[Tommy Vercetti]

sì beh sicuramente il tipo di offroad è profondamente diverso...a mio avviso il trial è una gran rottura di palle, poi chiaramente de gustibus...

 

questo è da bulli http://www.youtube.com/watch?v=VSKU-FzvWcM&list=PL728E3C453D1B18CF&index=1

 

dai guardate che roba epica: http://www.youtube.com/watch?v=ITL-5mBcUiA&list=PL728E3C453D1B18CF&index=132

[Guest]

Per la mia personalita', i percorsi mi annoirrebbero. Si, fighi la prima volta, ma non mi attira l'idea.

Quello che invece mi attira del pianeta off road e' l'avventura. E il pensiero e' sicuramente all'allestimento di un mezzo 4X4 per Raid africani.

Un mio conoscente una volta l'anno li organizzava scendendo con un range rover 3.500 V8 (di derivazione buick).

Certe foto ragazzi che non vi sto a dire.

Si comunque il 4x4 americano non c'entra nulla col nostro...e i mezzi lo palesano! Bestioni di 5-6 metri di lunghezza e 2 di larghezza. non possono e non potranno fare mai le piste trial nostrane...]al più le jeep wrangler, ma i vari Blazer, GMC, Hummer, Dodge e via dicendo van bene solo nelle fangaie/spiaggie oppure come arrampicatori da roccia se ben "assettati" ... roba difficile da trovare da noi ...:ok: detto questo il big-foot di Gighen è puro spettacolo per occhi e orecchie (quando è acceso)

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[Guest]

sì beh sicuramente il tipo di offroad è profondamente diverso...a mio avviso il trial è una gran rottura di palle, poi chiaramente de gustibus... questo è da bulli http://www.youtube.com/watch?v=VSKU-FzvWcM&list=PL728E3C453D1B18CF&index=1 dai guardate che roba epica: http://www.youtube.com/watch?v=ITL-5mBcUiA&list=PL728E3C453D1B18CF&index=132

Ti quoto tommy. Anche secondo me i percorsi alla fine risultano monotoni.

Sono stato da passeggero in un "tracciato". E' veramente divertente. Ma quando c'e' la novita'.

Ma l'essenza e' proprio nei viaggi.


Infatti non amo neanche troppo le preparazioni eccessive.

Molto meglio affinamenti e magari un bel cartigrafico....

[Guest]

Il miglior modo per attraversare i guadi e'.....evitarli.

Tutta la morchia che si carica sopra non fa bene.


Ma spesso il passaggio e' inevitabile.

Mi chiedevo allora come preparare bene un fuoistrada per poter attraversare abbastanza agevolmente un guado.


Sicuramente lo snorkel per respirare aria da sopra ed evitare trafilaggi d'aria. E poi? Con mezzi storici a carburatori? Spinteroggeno, cavi, come impermeabilizzare il tutto?

Un diesel credo sia agevolato non avendo le candele.

[Fabio]

:ok: Mi unisco volentieri alla discussione sui 4x4 americani in generale e sulle jeep in particolare. Da possessore di CJ-7 posso dire che le soddisfazioni equivalgono ai problemi. In poco più di 8 mesi ho dovuto rifare crociere, albero di trasmissione, cambiare i tamponi del cambio e la maledetta slitta che ancora non smette di dare problemi...certo in fuoristrada dà soddisfazioni, ed è tutta originale! Non so, sono ad un bivio: la tengo ancora un po' così com'è e nel 2014 la vendo oppure faccio un investimento verso un restauro completo

 

Tienilo!

 

Un CJ è un ottimo assegno circolare (quelli diesel un po' meno :ciappa: ) ed hanno pure un buona rivalutazione di mercato.