26-02-10, 11:59 AM
E' l'anticipo a depressione. In pratica quel tubicino che ? collegato alla "timed port" del carburatore (l'ugello che non funziona al minimo ma solo ad apertura parziale delle farfalle) e va collegato allo spinterogeno, e che durante regimi costanti (es. superstrada) aumenta l'anticipo per migliorare i consumi utilizzando la depressione presente nel collettore di aspirazione, che ? molto alta (o dovrebbe esserlo...).
Se collegata erroneamente (cio? a una presa di depressione costante) aumenta eccessivamente l'anticipo al minimo, se non collegata aumenta i consumi ad andatura costante e alla lunga fa trafilare benzina nell'olio motore.
Se collegata erroneamente (cio? a una presa di depressione costante) aumenta eccessivamente l'anticipo al minimo, se non collegata aumenta i consumi ad andatura costante e alla lunga fa trafilare benzina nell'olio motore.