13-08-12, 03:28 PM
ciao ragazzi, ho cambiato il distributor cap, cavi e candele e mi ritrovo a dover regolare la fase. Cercando qua e la i dati e metodi di regolazione ho trovato che dal 67 viene utilizzato il "pointer" che allego in foto:
![[Immagine: HW1300.jpg]](http://stilosolab.com/foto/HW1300.jpg)
però io mi ritrovo soltanto questa vite che sembra avere una piccola freccia nella testa che punta verticalmente verso il volano:
![[Immagine: vite-regolazione-fase.jpg]](http://stilosolab.com/foto/vite-regolazione-fase.jpg)
è corretto posizionarsi lateralmente e puntare con la pistola strobo su questa vite? o per il modello 289 del 65 si deve utilizzare il "pointer" allegato sopra?
il settaggio ottimale da manuale dovrebbe essere 8/10 però io monto teste e carburatore edelbrock, qualche accorgimento?
Faccio presente che prima di cambiare candele etc il motore era abbastanza preciso, tendeva soltanto a spegnersi al minimo da freddo. Una volta cambiato candele etc da freddo va abbastanza bene poi quando inizia a scaldare è tutto un borbottamento, soprattutto ad alti giri e dopo un po' tende addirittura a morire al minimo in qualsiasi situazione.
Oltre a sistemare la fase cosa potrei controllare secondo voi?? Ah, unica altra cosa che ho cambiato rispetto alla precedente configurazione è "l'air cleaner", può tirar dentro troppa aria??
grazie 1000 a tutti
P.
però io mi ritrovo soltanto questa vite che sembra avere una piccola freccia nella testa che punta verticalmente verso il volano:
è corretto posizionarsi lateralmente e puntare con la pistola strobo su questa vite? o per il modello 289 del 65 si deve utilizzare il "pointer" allegato sopra?
il settaggio ottimale da manuale dovrebbe essere 8/10 però io monto teste e carburatore edelbrock, qualche accorgimento?
Faccio presente che prima di cambiare candele etc il motore era abbastanza preciso, tendeva soltanto a spegnersi al minimo da freddo. Una volta cambiato candele etc da freddo va abbastanza bene poi quando inizia a scaldare è tutto un borbottamento, soprattutto ad alti giri e dopo un po' tende addirittura a morire al minimo in qualsiasi situazione.
Oltre a sistemare la fase cosa potrei controllare secondo voi?? Ah, unica altra cosa che ho cambiato rispetto alla precedente configurazione è "l'air cleaner", può tirar dentro troppa aria??
grazie 1000 a tutti
P.
