Hot rods, hot rodders ed hot rodding

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Non siate tutti cos? timidi: gli interventi ed il contradditorio mi fanno piacere e vivacizzano la discussione. Grazie a chiunque ponga domande, proponga temi o fatti rilevanti.

The fabulous fifties.

Tre avvenimenti, in particolare, sono importanti perch? contribuiscono ad elevare il picco della parabola ascendente nell?affermazione dello hot rodding.

Il 2 Luglio 1950, su una pista di raccordo dell?aereoporto municipale di Santa Ana (sempre Los Angeles) C.J. ?Pappy? Hart e Frank Stillwell inaugurano la prima drag strip commerciale della storia: le attrezzature comprendenti tribune, rudimentale tower per il cronometraggio e lo speaker (un certo Don Tuttle), vengono montate il Sabato mattino e smontate la Domenica sera per non disturbare i voli commerciali in settimana.

Il 13 Marzo 1951 Wally Parks, Marvin Lee, Akton Miller e G.H. "Tiny" Snell si riuniscono al Tam O?Shanter Inn di Glendale e, constatato che i precedenti interlocutori sono assenti da pi? di un anno, fondano seduta stante la National Hot Rod Association che incontra quasi subito i consensi e le adesioni di 125 Hot Rod Clubs ed adotta il motto ?Dedicated to Safety?.

Il 16 Dicembre 1953 l?ingegnere Zora Arkus Duntov scrive ai vertici della General Motors (per la precisione a Mr. Maurice Olley) il suo ?memorandum? intitolato [color="#FF0000"]?THOUGHTS PERTAINING TO YOUTH, HOT RODDERS, AND CHEVROLET?.[/color]

Uno sguardo ?critico? a queste tre date, ai fatti accaduti ed alle future conseguenze permettono di affermare, senza ombra di dubbio, che lo hot rodding ?, ormai, riuscito ad affermarsi, ad entrare nel vissuto quotidiano e ad influenzare, addirittura, le scelte di un colosso industriale: in altri termini hot rodding, con gli anni cinquanta, diventa quello che io, oggi, chiamo ?fenomeno di costume?.

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