1957 Ford Country Sedan

[nigel68]

Gli attacchi consistevano in due fori nel pianale con annessi piattelli di rinforzo, non è difficile credere che in catena di montaggio (in presenza dell'optional) mettessero una maschera, due fori e via.

 

In America solo a partire dal 1962 iniziarono a vedersi di serie gli attacchi filettati, composti da un dado filettato 21UNF saldato direttamente in un punto appositamente rinforzato della scocca.


C'è da dire che la Ford aveva investito molto in quegli anni in sicurezza, per poi fare il passo falso delle Pinto vent'anni dopo... Interessante questo contributo:


"Ford had consulted with Cornell, conducted crash tests, and invested millions in developing a package of safety features called Life Guard Design. They demonstrated the results of their safety improvements with crash tests conducted with test dummies on new Fairlanes — and hoped that other manufacturers would join them in making cars safer. The heavily advertised Life Guard package, which included front and rear lap belts, was marketed to purchasers of 1956 Fords as a way to protect themselves and their families. Any number of engineers and inventors had contributed to the safety features. The two-point, quick release AutoCrat Safety Belt Ford used, for example, has been credited to William Myron Moe and brothers Kenneth and Bob Ligon."

Fonte: http://www.secondchancegarage.com/public...storya.cfm

 

Secondo me, le Ford uscivano predisposte nel senso che vi era nella scocca un punto preciso dove montare gli attacchi, cioè fare i buchi, ma non credo annegassero già il dado fisso.