Togliamo i sistemi antinquinamento...

[Ricky426]

Cosa pensi dei kit EFI?

Mai pensato di mettere quelli invece dei carburatori?

(non so cosa costa la benza in Brasile)

Io me lo sono trovato già montato sulla Imperial. E' un kit EFI molto semplice della Holley, di tipo TBI derivato da quelli montati negli anni 80 su vetture GM.

Il throttle body ha due grandi farfalle comandate dal cavo dell'acceleratore, sopra di esse ci sono due iniettori, in totale sono 670 CFM. E' necessario un adattatore per montarlo su un collettore per quadricorpo ovviamente, e ci vuole un collettore con plenum che non abbia i 4 singoli fori altrimenti lavora male.

La linea benzina ha una pompa elettrica che lavora sui 15 psi e una linea di ritorno al serbatoio, il regolatore di pressione è all'interno del throttle body ed è regolabile.

C'è una centralina elettronica a regolare il tutto, ha 5 potenziometri per fare le regolazioni di base, e una volta regolata bene si può già usare così, in modalità "open", le misurazioni le fa calcolando la densità dell'aria, i giri motore e usando il sensore TPS.

Per raffinare il tutto c'è il sensore wideband O2 opzionale, che va montato su uno dei due collettori di scarico, e una volta collegato alla centralina consente la macchina di lavorare in modalità "closed loop" come un'auto moderna, regolando il rapporto stechiometrico in modalità continua.

In più la macchina monta centralina MSD 6A (utilizzata anche per avere una misurazione precisa dei giri motore) e spinterogeno elettronico.

 

Devo dire che la macchina (dopo un po' di fine tuning) va molto bene, parte sempre con 1/2 giro di chiave e consuma relativamente poco. Ho già il sensore wideband o2, ho solo da cercare il tempo per montarlo e vedere come andrà in modalità closed loop.