1970 Chevrolet Camaro SS

[Ricky426]

Non ho assolutamente idea di come siano fatti i supporti motore dell'auto in questione.

Sulla mia 300 (e su tutte le Mopar del periodo) il motore "poggia" su due tamponi in gomma.

Il motore, sotto accelerazione, tende a ruotare sull'asse dell'albero motore e quindi un supporto si schiaccia (quello lato passeggero) e uno viene tirato (quello lato guida) che può eventualmente cedere strappandosi. Non è la potenza del motore a causare la rottura ma la coppia a bassi regimi.

Io ne ho strappato uno nuovo in rodaggio col limitatore a 3000 giri.

 

Ho risolto con i Poly-Locs:



 

Si può anche ovviare con un torque-strap:



 

O con la soluzione più redneck, la catena:



 

Comunque, un supporto motore del tipo originale non crea assolutamente rumore. Il motore vibra di più al minimo. E tocca dentro il cofano quando acceleri, ovviamente...