1968 Dodge Charger "General Lee"

[Nuvolari]

la mezza luna sotto va e viene da sola.... ma quella dalla parte del monoblocco è incastrata dentro ad una guida a U e l'albero motore gli da tiro addosso!!! forse la vecchia esce... forse.... ma la nuova non entra di sicuro..

 

poi aldilà di questo problema ragioniamo più in grande.... il paraolio perde perchè è vecchio e secco... allora non il caso di cambiare anche l'anteriore?

se i paraolio sono vecchi e stanchi il motore è fresco ed arzillo? presumo di no.

 

per fare un lavoro del genere c'è da smontare il cambio, gli headers, acqua radiatore perchè ha le viti passanti,  togliere la coppa, forse la coppa non scende c'è da staccare il link steering, ti ritrovi sotto ad un motore che ti sgocciola olio in bocca e negli occhi per poi capire che non riesci a togliere il paraolio superiore, decidi di chiudere tutto e di lasciare perdere,  ti accorgi di non aver comprato la guarnizioni nuove per la coppa....

 

fai la guarnizione con la pasta, richiudi tutto alla bene meglio perchè sei incazzato, il cambio ti cade a terra,.. anzi su un piede e ti stacca il mignolo.

 

 

morale tanto lavoro per non aver risolto nulla, anzi ora perde anche la coppa, il paraolio del cambio automatico ed in più hai spannato una vite del motorino d'avviamento che dopo poche accensioni ti prende fuoco in garage bruciando anche la casa e la casa del vicini...

 

tutto questo per un paraolio che perde ancora.

 

 

non si fa prima a cavare fuori quel motore che non va e fare una cosa fatta bene per sempre?