27-06-14, 04:10 PM
Actarus li ho usati tutti e 2 i metodi, il problema è che la falsa candela non va bene per tutti i motori. Sulle teste wedge Mopar non c'è modo per via dell'angolazione della candela.
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Col metodo che intendo io fai lo stesso lavoro dei due riferimenti, facendo girare il motore in tutti e due i sensi, ed usando un comparatore centesimale sei sicuro al 100%.
Io ho provato a farlo anche con diversi valori, per esempio .030" prima del PMS sia girando in senso orario che antiorario, .050" idem... così non ci scappa neanche un capello. :ok:
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Col metodo che intendo io fai lo stesso lavoro dei due riferimenti, facendo girare il motore in tutti e due i sensi, ed usando un comparatore centesimale sei sicuro al 100%.
Io ho provato a farlo anche con diversi valori, per esempio .030" prima del PMS sia girando in senso orario che antiorario, .050" idem... così non ci scappa neanche un capello. :ok: