14-11-12, 12:41 PM
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-11-12, 12:42 PM da Sunnybob.)
[quote name='er wagone' timestamp='1352888712' post='458527']
[quote name='Sunnybob' timestamp='1352887564' post='458524']
Infine dissento fortemente sul fatto che l'immatricolazione dali USA sia una passeggiata, visto che solo per avere la scheda tecnica dei aspettare mesi ed affrontare quel tripudio di burocrazia inutile che è il Certificato di Rilevanza Storica. Dulcis in fundo il collaudo in uno degli efficienti ed accoglienti uffici della Motorizzazione (in)Civile.
[/quote]
Non ho detto che sia una passeggiata, ma che i costi non sono poi così elevati. Il rilascio del CRS è diventato sì un'odissea, però resta il fatto che si ha un anno di tempo per immatricolare il veicolo. Se non ha bisogno di restauro, è ampiamente sufficiente.
[/quote]
Sergio, ma secondo te in quale altro Paese del mondo avanzato bisogna prendere in considerazione l'idea di metterci UN ANNO per immatricolare una vettura storica?
E sui costi... solo la scheda ASI costa 200 euro. Poi vuoi metterci i circa 120 per entrare in club federato? E cosa ci vuole per l'officina che ti dichiara (con l'italica propensione a mettere la gente nelle condizioni di fare dichiarazioni false) che ha ripristinato (o che non c'era bisogno del ripristino) il veicolo? Non so... un centino ci vorrà ? Poi i costi per "adeguare" il veicolo (frecce e baggianate varie)... Insomma a me pare che i mille euro non siano poi tanto lontani, anche con l'A$I!
Non ti sembra che evitare ai soci queste seccature non sia una battaglia che l'ASI dovrebbe combattere, invece di andare in giro a raccontare quanto sono stati bravi a farci avere sta c@gata del CRS? E non potrebbe l'ASI, almeno per il rilascio del semplice certificato di storicità , evitare di chiedere l'albero genealogico fino all'epoca di Adamo ed Eva, con relativa firma autentica di Ponzio Pilato?
[quote name='Sunnybob' timestamp='1352887564' post='458524']
Infine dissento fortemente sul fatto che l'immatricolazione dali USA sia una passeggiata, visto che solo per avere la scheda tecnica dei aspettare mesi ed affrontare quel tripudio di burocrazia inutile che è il Certificato di Rilevanza Storica. Dulcis in fundo il collaudo in uno degli efficienti ed accoglienti uffici della Motorizzazione (in)Civile.
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Non ho detto che sia una passeggiata, ma che i costi non sono poi così elevati. Il rilascio del CRS è diventato sì un'odissea, però resta il fatto che si ha un anno di tempo per immatricolare il veicolo. Se non ha bisogno di restauro, è ampiamente sufficiente.
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Sergio, ma secondo te in quale altro Paese del mondo avanzato bisogna prendere in considerazione l'idea di metterci UN ANNO per immatricolare una vettura storica?
E sui costi... solo la scheda ASI costa 200 euro. Poi vuoi metterci i circa 120 per entrare in club federato? E cosa ci vuole per l'officina che ti dichiara (con l'italica propensione a mettere la gente nelle condizioni di fare dichiarazioni false) che ha ripristinato (o che non c'era bisogno del ripristino) il veicolo? Non so... un centino ci vorrà ? Poi i costi per "adeguare" il veicolo (frecce e baggianate varie)... Insomma a me pare che i mille euro non siano poi tanto lontani, anche con l'A$I!Non ti sembra che evitare ai soci queste seccature non sia una battaglia che l'ASI dovrebbe combattere, invece di andare in giro a raccontare quanto sono stati bravi a farci avere sta c@gata del CRS? E non potrebbe l'ASI, almeno per il rilascio del semplice certificato di storicità , evitare di chiedere l'albero genealogico fino all'epoca di Adamo ed Eva, con relativa firma autentica di Ponzio Pilato?
"Rock 'n' Roll will be gone by June" - Variety, 1955
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
Lake Cruisers
"We must not look to government to solve our problems. Government is the problem." - Ronald Wilson Reagan, 1981
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