Il Duro di Detroit

[mbar]

Parlando ad esempio proprio della Mark V che anche tu mbar conosci bene nel 1979 era rimasto quasi l'unico (o forse proprio l'unico) dinosauro con dimensioni extralarge e consumi da petroliera,nonostante questo proprio in quell'anno surclass? la rivale caddilac che present? modelli pi? piccoli e forse un pelo meno emotivi....secondo me i bean counters (che saltano con disinvoltura da una casa automobilistica a una multinazionale che produce preservativi) prima di avvicinarsi al mondo delle 4 ruote dovrebbero frequentare per qualche anno certi raduni che dico io,altro che il Master in inghilterra....

Ma non sono stati i bean counters ad ammazzare auto come la Mark V, anzi! Loro le avrebbero tenute, perch? vendevano.

Lutz ? uno di quelli che ha ammazzato queste automobili, nel suo caso specifico cercando di inseguire un "eurofeeling", prima in Ford, poi Chrysler e poi in GM.



Proprio relativamente alla Ford, ? stato Lutz che ha originato quell'aborto stilistico che era la Sierra, che stravolgeva tutto ci? che era Ford fino in quel momento. Trasfer? l'egg design in USA, addirittura cre? la marca Merkur vendendo la Scorpio tedesca sotto la nuova marca americana (che grazie al cielo chiuse), oltretutto facendola divenire il riferimento per i futuri modelli di lusso della Lincoln. La morte della nostra casa Lincoln-Mercury inizi? proprio grazie alla bella idea di Lutz, di abbandonare le carrozze cromate che avevano fatto fino ad allora e sostituirle con delle uova di plastica grigia. Distrutto il brand, vol? in Chrysler, ma oramai il danno era fatto. Mai pi? la marca si recuper?. Altro che bean counters!