1969 Plymouth Roadrunner

[Ricky426]

Cialtrone nell'sms mi hai scritto che avevi sfondato un bicchierino non un bilanciere.



La lubrificazione nei rockers Mopar originali avviene per caduta sia sulle aste che sugli steli valvola, l'olio arriva in pressione dal 4? perno dell'albero a camme nei 2 alberi dove i bilancieri sono imperniati. Esce da un foro (ce n'? uno per ciascun bilanciere) che (CONTROLLARE BENE!!!) deve guardare verso il basso e deve essere montato sfasato di 15? verso l'esterno di ciascuna testa (PUO' ANCHE ESSERE MONTATO ROVESCIO O PEGGIO CHE GUARDI IN ALTO).

Il bilanciere si riempie di olio essendo concavo, da una parte c'? un forellino dal quale passa l'olio e va all'asta, mentre dall'altra parte essendo inclinato lascia sgocciolare verso il basso e lubrifica il valve tip.



Il sistema ? ottimo, preciso e senza modifiche alle teste pu? lavorare a .700" di alzata (chiaramente cambiando i componenti). I rockers originali non sono granch?, sono in ferro stampato e hanno un true ratio che ? pi? vicino ad 1,4 che a 1,5 come dovrebbero.



Io comunque 4 aste di scorta le ho sempre dietro... anche se da quando monto Harland Sharp e aste Smith Bros dormo tranquillo.