13-01-10, 02:18 AM
[quote name='mbar' post='266861' date='12/1/2010, 10:39']Molto bella; il colore poi ? splendido.
No, hai sbagliato modello.
Le Lincoln Continental 77-79 avevano la griglia che ricordava molto quella della Mark, nata a sua volta nel 68 con la Mark III, griglia che era la copia del partenone greco. All'epoca si diceva che la Lincoln aveva copiato dalla Rolls Royce, ma in realt? lo studio della griglia da parte degli stilisti della Ford riprese solo elementi classici rivisti in chiave moderna. Non copiarono la griglia della RR, che in quegli anni era molto pi? verticale e grossa di quella presentata sulla Mark III: la somiglianza era una coincidenza, semplicemente perch? il punto di partenza era lo stesso. Leggevo su articoli che sulla griglia gli stilisti Ford ci perdevano sempre molto tempo, era considerato un elemento fondamentale per l'appeal estetico: un gioiello.
Mi fa specie come le Lincoln oggi (in realt? tutta la produzione USA) siano cadute cos? in basso, in tutti i sensi ed anche stilisticamente, presentando sugli attuali modelli un frontale che in America, in termini di disprezzo, chiamano "spazzaneve". Il confronto stilistico con le Rolls Royce di oggi ? interessante e triste: gli stilisti Ford si sono reinventati un marchio (senza in realt? averne bisogno, perch? carico di grande storia) producendo macchine bruttissime e che non vendono (e che forse porteranno alla morte l'intera division Lincoln-Mercury), mentre gli stilisti della Rolls hanno mantenuto gli stilemi classici, semplicemente facendoli evolvere e presentando egregi risultati (le nuove RR sono bellissime), e con grande successo commerciale. Fate una visita sui due sites in rete per fare un confronto e capite subito cosa voglio dire.
[/quote]
Grazie mille e complimenti per la spiegazione da maestro!Hai qualche news in pi? sul modello Coup?? Ah...non mi sono dimenticato della foto ke mi avevi chiesto, te la invio presto!
Citazione:mi sembra della serie: Diamond Jubilee Edition?
No, hai sbagliato modello.
Le Lincoln Continental 77-79 avevano la griglia che ricordava molto quella della Mark, nata a sua volta nel 68 con la Mark III, griglia che era la copia del partenone greco. All'epoca si diceva che la Lincoln aveva copiato dalla Rolls Royce, ma in realt? lo studio della griglia da parte degli stilisti della Ford riprese solo elementi classici rivisti in chiave moderna. Non copiarono la griglia della RR, che in quegli anni era molto pi? verticale e grossa di quella presentata sulla Mark III: la somiglianza era una coincidenza, semplicemente perch? il punto di partenza era lo stesso. Leggevo su articoli che sulla griglia gli stilisti Ford ci perdevano sempre molto tempo, era considerato un elemento fondamentale per l'appeal estetico: un gioiello.
Mi fa specie come le Lincoln oggi (in realt? tutta la produzione USA) siano cadute cos? in basso, in tutti i sensi ed anche stilisticamente, presentando sugli attuali modelli un frontale che in America, in termini di disprezzo, chiamano "spazzaneve". Il confronto stilistico con le Rolls Royce di oggi ? interessante e triste: gli stilisti Ford si sono reinventati un marchio (senza in realt? averne bisogno, perch? carico di grande storia) producendo macchine bruttissime e che non vendono (e che forse porteranno alla morte l'intera division Lincoln-Mercury), mentre gli stilisti della Rolls hanno mantenuto gli stilemi classici, semplicemente facendoli evolvere e presentando egregi risultati (le nuove RR sono bellissime), e con grande successo commerciale. Fate una visita sui due sites in rete per fare un confronto e capite subito cosa voglio dire.
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Grazie mille e complimenti per la spiegazione da maestro!Hai qualche news in pi? sul modello Coup?? Ah...non mi sono dimenticato della foto ke mi avevi chiesto, te la invio presto!
[size="2"][size="2"]![[Immagine: BR.jpg]](http://www.pdani.it/public/bronzo/BR.jpg)
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