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bronzo · 03-10-09, 02:54 PM

Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...

03-10-09, 03:06 PM

[quote name='bronzo' post='241752' date='3/10/2009, 14:54']Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...[/quote]

Il carburatore che ho messo ? il (clicca l?) :furiosi:

[url="http://www.summitracing.com/parts/EDL-1407/"]750[/url] manuale.

Lo scambio si pu? fare ma come? Ci mettiamo ad armeggiare al pranzo?

Sono connesso con Summit ora e st? facando ambarabacic?coc? tra il 600 e il 650!!! Vorrei ordinarlo almeno venerd? ce l'ho a casa. Che faccio???

ESA · 03-10-09, 03:08 PM

[quote name='Lupo' post='241758' date='3/10/2009, 15:06'][quote name='bronzo' post='241752' date='3/10/2009, 14:54']Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...[/quote]

Il carburatore che ho messo ? il (clicca l?) :hahahah:

[url="http://www.summitracing.com/parts/EDL-1407/"]750[/url] manuale.

Lo scambio si pu? fare ma come? Ci mettiamo ad armeggiare al pranzo?

Sono connesso con Summit ora e st? facando ambarabacic?coc? tra il 600 e il 650!!! Vorrei ordinarlo almeno venerd? ce l'ho a casa. Che faccio???

[/quote]

ma che ti cambia tra 600 e 650? seriamente.. capisco l'indecisione tra 600 e 750.. ma cosi.. su su lupo! un p? di decisione eccheccazzo! :furiosi:

03-10-09, 03:12 PM

[quote name='ESA' post='241760' date='3/10/2009, 15:08'][quote name='Lupo' post='241758' date='3/10/2009, 15:06'][quote name='bronzo' post='241752' date='3/10/2009, 14:54']Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...[/quote]

Il carburatore che ho messo ? il (clicca l?) :hahahah:

[url="http://www.summitracing.com/parts/EDL-1407/"]750[/url] manuale.

Lo scambio si pu? fare ma come? Ci mettiamo ad armeggiare al pranzo?

Sono connesso con Summit ora e st? facando ambarabacic?coc? tra il 600 e il 650!!! Vorrei ordinarlo almeno venerd? ce l'ho a casa. Che faccio???

[/quote]

ma che ti cambia tra 600 e 650? seriamente.. capisco l'indecisione tra 600 e 750.. ma cosi.. su su lupo! un p? di decisione eccheccazzo! :furiosi:

[/quote]

Si ma siccome sono ignorante penso che se han fatto il 600 e il 650 un motivo c'?!! Prenderei il 650 ma se poi non va bene cosa faccio la collezione? Se prendo il 600 magari non sfrutto al meglio il motore.

Seriamente ESA tu che dici?

ESA · 03-10-09, 03:15 PM

[quote name='Lupo' post='241765' date='3/10/2009, 15:12'][quote name='ESA' post='241760' date='3/10/2009, 15:08'][quote name='Lupo' post='241758' date='3/10/2009, 15:06'][quote name='bronzo' post='241752' date='3/10/2009, 14:54']Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...[/quote]

Il carburatore che ho messo ? il (clicca l?) :hahahah:

[url="http://www.summitracing.com/parts/EDL-1407/"]750[/url] manuale.

Lo scambio si pu? fare ma come? Ci mettiamo ad armeggiare al pranzo?

Sono connesso con Summit ora e st? facando ambarabacic?coc? tra il 600 e il 650!!! Vorrei ordinarlo almeno venerd? ce l'ho a casa. Che faccio???

[/quote]

ma che ti cambia tra 600 e 650? seriamente.. capisco l'indecisione tra 600 e 750.. ma cosi.. su su lupo! un p? di decisione eccheccazzo! :furiosi:

[/quote]

Si ma siccome sono ignorante penso che se han fatto il 600 e il 650 un motivo c'?!! Prenderei il 650 ma se poi non va bene cosa faccio la collezione? Se prendo il 600 magari non sfrutto al meglio il motore.

Seriamente ESA tu che dici?

[/quote]

mmmmhhh...

io ho un 351 con il 600 e tu hai un 400.. allora diciamo che 351 sta a 600 come 400 sta a ICS <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />

adesso faccio 2 calcoli e ti faccio sapere

03-10-09, 03:19 PM

[quote name='ESA' post='241768' date='3/10/2009, 15:15'][quote name='Lupo' post='241765' date='3/10/2009, 15:12'][quote name='ESA' post='241760' date='3/10/2009, 15:08'][quote name='Lupo' post='241758' date='3/10/2009, 15:06'][quote name='bronzo' post='241752' date='3/10/2009, 14:54']Che edelbrock hai? Io ho un 650 sostituito da pochissimo...la mia col 750 andava anche meglio per?...al limite facciamo cambio...[/quote]

Il carburatore che ho messo ? il (clicca l?) :hahahah:

[url="http://www.summitracing.com/parts/EDL-1407/"]750[/url] manuale.

Lo scambio si pu? fare ma come? Ci mettiamo ad armeggiare al pranzo?

Sono connesso con Summit ora e st? facando ambarabacic?coc? tra il 600 e il 650!!! Vorrei ordinarlo almeno venerd? ce l'ho a casa. Che faccio???

[/quote]

ma che ti cambia tra 600 e 650? seriamente.. capisco l'indecisione tra 600 e 750.. ma cosi.. su su lupo! un p? di decisione eccheccazzo! :furiosi:

[/quote]

Si ma siccome sono ignorante penso che se han fatto il 600 e il 650 un motivo c'?!! Prenderei il 650 ma se poi non va bene cosa faccio la collezione? Se prendo il 600 magari non sfrutto al meglio il motore.

Seriamente ESA tu che dici?

[/quote]

mmmmhhh...

io ho un 351 con il 600 e tu hai un 400.. allora diciamo che 351 sta a 600 come 400 sta a ICS <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/cry.png" alt="Cry" title="Cry" class="smilie smilie_21" />

adesso faccio 2 calcoli e ti faccio sapere

[/quote]

Grazie tenente!

bronzo · 03-10-09, 03:25 PM

Mah...su un 400 un 650 mi sembra pi? che giusto...piccolino il 600...se vuoi dovrei avere un malossi 19/19 che avevo su una Vespa... :furiosi:

lupo prendilo...con i miei tempi staresti troppo in ballo....

03-10-09, 03:32 PM

[quote name='bronzo' post='241776' date='3/10/2009, 15:25']Mah...su un 400 un 650 mi sembra pi? che giusto...piccolino il 600...se vuoi dovrei avere un malossi [color="#FF0000"]19/19 che avevo su una Vespa...[/color] :ciglia:

<img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

lupo prendilo...con i miei tempi staresti troppo in ballo....[/quote]

Non ho capito perch? sfottete? Pensate che il mio El Camino non vada una minchi@ vero?? :bas:

Beh caro bronzo, con il 750 nudo e crudo senza niente sopra va come un missile e ti farei mangiare la polvere <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

, ma non lo posso tenere cos?.

Aspetto la sentenza del mio ciuccia lecca lecca preferito e poi compro. Poi per il 750 ci mettiamo d'accordo :winns:

ESA · 03-10-09, 03:36 PM

650

bronzo · 03-10-09, 03:42 PM

[quote name='Lupo' post='241780' date='3/10/2009, 15:32'][quote name='bronzo' post='241776' date='3/10/2009, 15:25']Mah...su un 400 un 650 mi sembra pi? che giusto...piccolino il 600...se vuoi dovrei avere un malossi [color="#FF0000"]19/19 che avevo su una Vespa...[/color] :ciglia:

lupo prendilo...con i miei tempi staresti troppo in ballo....[/quote]

Non ho capito perch? sfottete? Pensate che il mio El Camino non vada una minchi@ vero?? :bas:

Beh caro bronzo, con il 750 nudo e crudo senza niente sopra va come un missile e ti farei mangiare la polvere <img src="https://www.usacarsforum.it/forum/images/smilies/confused.png" alt="Confused" title="Confused" class="smilie smilie_13" />archaha:

, ma non lo posso tenere cos?.

Aspetto la sentenza del mio ciuccia lecca lecca preferito e poi compro. Poi per il 750 ci mettiamo d'accordo :winns:

[/quote]

No...non hai capito...intendevo dire che su un 400 il 600 mi sembrava piccolo...pi? piccolo del 600 potevo proporti il 19/19!!!!

Sul 383 ho provato per qualche mese un 750 e andava da Dio...o meglio, andava...ma ? anche vero che avevo un albero a camme estremo (prima con addirittura un 850)...poi ho comprato il 650 perch? per molti il 750 era troppo grosso...ma ora sembra ac?ver bisogno di secchiate di benzina per andare...

sul 360 amc il 600 era perfetto...per la tua direi, di nuovo, 650.

03-10-09, 03:49 PM

Ok prendo il 650!

Vi ringrazier? a dovere quando sar? certo che va bene. :ciglia:

@bronzo:se riesco a sistemare tutto prima del pranzo, ti porto il 750 cos? lo provi :ciglia:

bronzo · 03-10-09, 03:58 PM

Non ti preoccupare...non c'? fretta e ti ringrazio...

devo proprio scendere in box a controllare un brutto segnale nel vano motore....porto anche una tanica di benzina ed un accendino...

03-10-09, 04:06 PM

[quote name='bronzo' post='241797' date='3/10/2009, 15:58']Non ti preoccupare...non c'? fretta e ti ringrazio...

devo proprio scendere in box a controllare un brutto segnale nel vano motore....porto anche una tanica di benzina ed un accendino...[/quote]

Non vestirti troppo....far? caldo!

ESA · 03-10-09, 04:10 PM

[quote name='bronzo' post='241797' date='3/10/2009, 15:58']Non ti preoccupare...non c'? fretta e ti ringrazio...

devo proprio scendere in box a controllare un brutto segnale nel vano motore....porto anche una tanica di benzina ed un accendino...[/quote]

portati la nivea protezione solare totale

**Flaviospeed** · 06-10-09, 03:58 PM

Se pu? esserti d'aiuto... [url="http://www.4secondsflat.com/Carb_CFM_Calculator.html"]Carb CFM Calculator[/url].

bronzo · 06-10-09, 04:56 PM

[quote name='Flaviospeed' post='242476' date='6/10/2009, 15:58']Se pu? esserti d'aiuto... [url="http://www.4secondsflat.com/Carb_CFM_Calculator.html"]Carb CFM Calculator[/url].[/quote]

Secondo questo calcolatore ce l'abbiamo tutti troppo grosso.... :winns:

**Flaviospeed** · 06-10-09, 05:01 PM

This calculator will show you the requirement at WOT, or at the maximum RPM entered, if your Engine is capable of turning 8000 RPM but you shift at 5800 then use the shift point not the max RPM.

nigel68 · 06-10-09, 05:04 PM

Chiaro, i carb stock (con CFM stock) sono i migliori sui motori di serie. Tutti i carb "sportivi" aftermarket, tranne gli entry level "street" della Holley, sono pensati per motori con cammes pi? spinte.

Quindi, molto semplicemente: motore stock, carburatore stock - motore elaborato, carburatore sportivo.

Anche perch?, come nell'altra discussione sostiene anche il guru Ricky, installare pi? CFM senza aumentare l'alzata delle valvole (o altri parametri) non serve assolutamente a nulla. Inoltre il regime max di un normale motore aste e bilancieri NON preparato, non deve superare i 4.500 rpm, per cui.... :winns:

06-10-09, 05:07 PM

[quote name='bronzo' post='242490' date='6/10/2009, 16:56'][quote name='Flaviospeed' post='242476' date='6/10/2009, 15:58']Se pu? esserti d'aiuto... [url="http://www.4secondsflat.com/Carb_CFM_Calculator.html"]Carb CFM Calculator[/url].[/quote]

Secondo questo calcolatore ce l'abbiamo tutti troppo grosso.... :winns:

[/quote]

Grazie Flavio, ma non so come si fa a sapere il "Maximum Safe Engine RPM" e l'"Enter Volumetric Efficiency Of Engine".

Comunque domani o al massimo gioved? mi arriva a casa il 650!!...e la mia collezione cresce.... :winns:

Ricky426 · 06-10-09, 05:23 PM

Metti 5000 giri per stare larghi, metti 90% di VE per stare larghi, e ti bastano 520 cfm...

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