deluso da un motore mopar 383 ....aiuto....

[bronzo]

Non ce l'ha...appunto tenendo gi? il piede dovrebbe lasciare metri di gomma anche con quei rapporti...

[Pex]

[quote name='LEE01' post='272861' date='2/2/2010, 09:47']corro in macchina ma naturalmente non con macchine con lo spinterogeno ma centraline elettroniche ecc ecc , cmq la fase ? giusta asesso e ricky non mi ha detto di farla a 3000 giri ma solo al minimo , il motore gira da dio sia al minimo che agli alti , non picchia + in testa e va su di giri molto rapidamente ma la macchina non sgomma e non mi da soddisfaxione , non so se ? normale e io pretendo troppo da lei , ricordiamoci che il convertitore ? standard[/quote]

Se il motore gira bene, allora hai un problema ai rapporti al ponte oppure al cambio. Pensa te che la mia, che ? una Ford (mi prendo in giro da solo cos? non ci pensa qualcun'altro! ), sgomma solo a pensarci! Se affondo da fermo, faccio burnout senza frenare e quando il kick-down sar? a posto, non oso immaginare in movimento. Ad ogni modo, fai controllare il cambio ed i rapporti, a questo punto il problema ? l?.

[Guest]

[quote name='skylineeeeee' post='272862' date='2/2/2010, 09:49']non hai l'autobloccante, vero?[/quote]

Trovo strano che non sgommi.. la mia 305 senza autobloccante e con soli 150 CV circa sgomma (anche con gomme nuove)... Non far? burnout come si deve ma se schiaccio in fondo in partenza pattina parecchio

[bronzo]

Non ha nemmeno gomme larghissime........

[cowvette]

ma se la appoggi ad un muro ed accelleri cosa succede?

[bronzo]

[quote name='Pex' post='272864' date='2/2/2010, 09:56'][quote name='LEE01' post='272861' date='2/2/2010, 09:47']corro in macchina ma naturalmente non con macchine con lo spinterogeno ma centraline elettroniche ecc ecc , cmq la fase ? giusta asesso e ricky non mi ha detto di farla a 3000 giri ma solo al minimo , il motore gira da dio sia al minimo che agli alti , non picchia + in testa e va su di giri molto rapidamente ma la macchina non sgomma e non mi da soddisfaxione , non so se ? normale e io pretendo troppo da lei , ricordiamoci che il convertitore ? standard[/quote]

Se il motore gira bene, allora hai un problema ai rapporti al ponte oppure al cambio. Pensa te che la mia, che ? una Ford (mi prendo in giro da solo cos? non ci pensa qualcun'altro! ), sgomma solo a pensarci! Se affondo da fermo, faccio burnout senza frenare e quando il kick-down sar? a posto, non oso immaginare in movimento. Ad ogni modo, fai controllare il cambio ed i rapporti, a questo punto il problema ? l?.

[/quote]



Credo che se fosse il cambio se ne sarebbe accorto...se la macchina va su di giri senza muoversi e slitta...credo che uno se ne accorga...spero.



Io con gli stessi rapporti senza autobloccante (col manuale per?) ero sempre di traverso...e secondo me nemmeno la mia ? mai andata come dovrebbe...

[bronzo]

Questo ? un 383 praticamente stock...



[url="http://www.youtube.com/watch?v=U2Xe2NyBOqc"]http://www.youtube.com/watch?v=U2Xe2NyBOqc[/url]

[Ricky426]

[quote name='LEE01' post='272861' date='2/2/2010, 09:47']corro in macchina ma naturalmente non con macchine con lo spinterogeno ma centraline elettroniche ecc ecc , cmq la fase ? giusta asesso e ricky non mi ha detto di farla a 3000 giri ma solo al minimo , il motore gira da dio sia al minimo che agli alti , non picchia + in testa e va su di giri molto rapidamente ma la macchina non sgomma e non mi da soddisfaxione , non so se ? normale e io pretendo troppo da lei , ricordiamoci che il convertitore ? standard[/quote]

Ti ho detto di fare l'anticipo al minimo perch? la macchina picchiava in testa anche a 0 gradi. Prima devi fare in modo che la macchina giri bene al minimo e che non picchi non appena dai gas.

Poi quando va bene e hai risolto i problemi, e l'anticipo al minimo ? a posto, devi vedere anche quanti gradi hai a 2500-3500 giri, prima per? disconnetti l'anticipo a depressione.

Magari lo spinterogeno ? bloccato e non aumenta l'anticipo con salire dei giri.

Se tutto ? a posto dovresti avere i gradi che iniziano a salire attorno ai 1500 giri per poi fermarsi attorno ai 30-35 gradi e non salire pi?.

Ma dipende molto dalla benzina, dalla compressione, dalle molle nello spinterogeno ecc.

Tra l'altro dovresti avere il damper di serie quindi ti consente di fare solo l'anticipo al minimo. Ti serve un degree tape.

[cowvette]

bravo diglielo tu che a me non crede , se lo spinterogeno ? bloccato ce ne ha da accellerare m ala macchina non va un piffero .....



fortuna che il meccanico le conosce .......????????????????????'

[Ricky426]

Infatti con lo spinterogeno si fa presto a non far andare una macchina, e si fa ancor pi? presto a far danni!

[LEE01]

[quote name='skylineeeeee' post='272862' date='2/2/2010, 09:49']non hai l'autobloccante, vero?[/quote]

NO

[Wildcat]

[quote name='bronzo' post='272874' date='2/2/2010, 10:17']Questo ? un 383 praticamente stock...



[url="http://www.youtube.com/watch?v=U2Xe2NyBOqc"]http://www.youtube.com/watch?v=U2Xe2NyBOqc[/url][/quote]



Si si, gli ha sostituito giusto qualcosina, ma niente di che!!! Hahaha!!!



[url="http://www.youtube.com/watch?v=Wn2vNKjiUUU&feature=channel"]Raupelminze '70 superbee[/url]



"NisMopar06 (2 anni fa) fuck yeah that 383 moves! what mods are done to it? "



"Raupleminze (2 anni fa)Comp cams xtreme energy package, edelbrock intake, Holley 4BBL, Hooker Super Comp Headers,Roller Rockers, and Mopar Performance Distributer".

[bronzo]

Praticamente stock.

[bronzo]

Toh...una newport 383 2bbl.....senza autobloccante...



[url="http://www.youtube.com/watch?v=lP-1acmkpmU"]http://www.youtube.com/watch?v=lP-1acmkpmU[/url]

[Wildcat]

Dipende da cosa intendi con stock...se ? per dire che non ha toccato il gruppo termico, rialesando i cilindri o aumentando la corsa, o sostituendo i pistoni per esempio, ? ok...

[Pex]

Dai Paolo, non prenderla sul personale. Lo sappiamo tutti che il 383 di norma ? un motore che viaggia. Quello del nostro amico Lee01 ? stato pasticciato all'inverosimile ed ora presenta anomalie strane. Gi? di per s? ? assurdo che un motore in folle viaggi e prenda giri benissimo, poi quando innesti la marcia non si muove. Ricky dice che ? lo spinterogeno, secondo me ? montato male il cambio o comunque il problema deriva da l?.

[Wildcat]

Comunque sto scherzando paolo eh...lo so anch'io che anche se avesse solo un monocorpo e compressione 5:1 il 383 lascerebbe gi? anche i cerchioni....

[bronzo]

Se non ho capito male quel problema lo ha risolto rimettendo il suo convertitore...

no no, non la prendo sul personale...che me fraga...da m? dico che il mio non va come dovrebbe secondo me...

solo ? stranissimo che non riesca nemmeno a far patinare le gomme, nemmeno larghe, un 383 seppur stock...

fosse il cambio credo che se ne sarebbe accorto...



ripeto....una verniciata in colore originale ed inizia a fare burnout pure da spenta!!!

[Ricky426]

[quote name='Pex' post='272914' date='2/2/2010, 11:45']Ricky dice che ? lo spinterogeno, secondo me ? montato male il cambio o comunque il problema deriva da l?.[/quote]

No no non ? che sia per forza lo spinterogeno. I motivi possono essere moltissimi.

Poi ? anche vero che se in folle va bene non ? detto che vada bene sul serio. In folle per sgasare basta il 750 fire di una Panda vecchia senza silenziatori...

[Pex]

[quote name='Ricky426' post='272922' date='2/2/2010, 11:53'][quote name='Pex' post='272914' date='2/2/2010, 11:45']Ricky dice che ? lo spinterogeno, secondo me ? montato male il cambio o comunque il problema deriva da l?.[/quote]

No no non ? che sia per forza lo spinterogeno. I motivi possono essere moltissimi.

Poi ? anche vero che se in folle va bene non ? detto che vada bene sul serio. In folle per sgasare basta il 750 fire di una Panda vecchia senza silenziatori...

[/quote]

Potrebbe montare quello, magari sgomma!