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qualcuno pu? spiegarmi bene il discorso della compatibilit? dei motori??



cio? io dovrei montare un 272 per? mi han detto che posso fare anche il collaudo col 312...? vero o ? una gran cazz**a??

[quote name='cristianverona' post='261221' date='17/12/2009, 09:49']qualcuno pu? spiegarmi bene il discorso della compatibilit? dei motori??



cio? io dovrei montare un 272 per? mi han detto che posso fare anche il collaudo col 312...? vero o ? una gran cazz**a??[/quote]





Io mi chiedo come, al collaudo, possano accorgersi se il motore che hai dentro sia un 312 o un 272.....

dai numeri sul motore?



io premetto che non s?...ma sinceramente parlando st? rifacendo questo motore...e non volevo che magari poi al collaudo mi rompessero le scatole perch? monto un motore differente quindi in questo caso avrei speso soldi a rifare questo...e poi spenderne altri per prenderne un altro...ma io ripeto...non s? nulla ? il primo collaudo che faccio

al mio collaudo non hanno nemmeno aperto il cofano! il motore non ha numeri!! per essere certi della cilindrata bisogna smontarlo oppure essere molto esperto e conoscere bene bene tutti i motori! tu dichiari che ? originale ? sei gi? aposto!

Chi te lo misura? se sul motore hai dei numeri li cancelli!

[quote name='cristianverona' post='261226' date='17/12/2009, 10:48']dai numeri sul motore?



io premetto che non s?...ma sinceramente parlando st? rifacendo questo motore...e non volevo che magari poi al collaudo mi rompessero le scatole perch? monto un motore differente quindi in questo caso avrei speso soldi a rifare questo...e poi spenderne altri per prenderne un altro...ma io ripeto...non s? nulla ? il primo collaudo che faccio [/quote]

Immatricoli il mezzo tramite scheda tecnica ASI?

Cosa c'? scritto sulla scheda tecnica?

E' riportato un numero alla voce dove si parla del motore?

Se si lo controllano , almeno qui a Gorizia, altrimenti no....



Comunque, se vogliamo essere precisi, il tuo mezzo per essere conforme all'epoca deve montare il motore di serie o compatibile, nel senso che o ha un'unit? originale #number oppure un'altra unit?, ma della stessa cubatura.

Ora non sono a conoscenza delle cubature previste per il tuo mezzo all'epoca, ne se si evince dal VIN la cubatura stessa, ma ? essenziale, a questo punto, quello che ? scritto sulla scheda tecnica......perch? tu immatricoli in deroga ASI e quindi quello che c'? scritto nella scheda ? la linea guida che tu devi seguire se vuoi ottenere l'immatricolazione......

quello che dice dragone ? vero.....ma il realt? come fanno a controllare la cilindrata?



al massimo se non te lo passano asi (impossibile) lo collaudi tedesco come ho fatto io!





la scappatoia c? sempre!

[quote name='Nuvolari' post='261229' date='17/12/2009, 11:09']Chi te lo misura? se sul motore hai dei numeri li cancelli![/quote]

Eviterei alla grande, si cade nel reato di contraffazione.......Codice di Procedura Penale.....

Gli ingegneri non sono scemi e non in tutte le motorizzazioni ti lasciano il cofano chiuso......

Ripeto se non hai numeri sulla scheda tecnica ? un conto altrimenti uniformati......

Il rischio ? grosso io non lo correrei....

[quote name='dragone' post='261234' date='17/12/2009, 11:19'][quote name='Nuvolari' post='261229' date='17/12/2009, 11:09']Chi te lo misura? se sul motore hai dei numeri li cancelli![/quote]

Eviterei alla grande, si cade nel reato di contraffazione.......Codice di Procedura Penale.....

Gli ingegneri non sono scemi e non in tutte le motorizzazioni ti lasciano il cofano chiuso......

Ripeto se non hai numeri sulla scheda tecnica ? un conto altrimenti uniformati......

Il rischio ? grosso io non lo correrei....





[/quote]



no per bacco! non ho detto che sono scemi..... ma non penso che il suo motore anni 50\60 avesse i numeri motore dato che il mio 460 del '75 non aveva nessun riferimanto.

Magari mi sbaglio io!

[quote name='Nuvolari' post='261236' date='17/12/2009, 11:22'][quote name='dragone' post='261234' date='17/12/2009, 11:19'][quote name='Nuvolari' post='261229' date='17/12/2009, 11:09']Chi te lo misura? se sul motore hai dei numeri li cancelli![/quote]

Eviterei alla grande, si cade nel reato di contraffazione.......Codice di Procedura Penale.....

Gli ingegneri non sono scemi e non in tutte le motorizzazioni ti lasciano il cofano chiuso......

Ripeto se non hai numeri sulla scheda tecnica ? un conto altrimenti uniformati......

Il rischio ? grosso io non lo correrei....





[/quote]



no per bacco! non ho detto che sono scemi..... ma non penso che il suo motore anni 50\60 avesse i numeri motore dato che il mio 460 del '75 non aveva nessun riferimanto.

Magari mi sbaglio io!

[/quote]

Si per bacco ti piace il vino

Scemi nel senso che se io fossi ingegnere aprirei tutti i cofani non per niente, ma solo per vedere le belve inside

Permissivo per? passami il termine.....

Per il numero dipende sempre dalla scheda ASI....

Aspetiamo l'utente che ci illumini...

E' ovvio che dipende dalla scheda tecnica ASI. Se c'? il numero di motore, potrebbero volervo controllare. A me, in anni, nessuno lo ha mai fatto..... Anche perch? non ? un dato riportato sul libretto. Cmq se hai il numero sulla scheda e non corrisponde al motore, evita di andare in collaudo alla motorizzazione di Gorizia

Piccola ricerca: [url="http://yblockguy.com/yblock_003.htm"]http://yblockguy.com/yblock_003.htm[/url]



Mi pare di capire che non ci sia un vero e proprio numero di motore ma solo un casting che differenzia i blocchi...

scusate ma vado di fretta perch? son giorni di fuoco........ di base Cristian monta un motore con un casting di un 312 del 57 anzich? il casting di un 272 del 56.

Sugli Y block esiste invece un' altro casting del 57 dove per capire se 292 o 312 bisogna togliere la coppa e leggere la marcatura delle main caps ....ma non' ? il suo caso.

Domanda..

Se un'auto nasce con un 6 cilindri , ma dello stesso anno esiste anche la versione V8 nelle varie cilindrate...e' considerato compatibile?

No dal VIN si evince che devi montare un 6...







Per il resto aspettiamo cosa ha scritto sulla scheda tecnica.......se non ha scritto niente e dal VIN si evince che pu? montare un V8 lui pu? mettere qualsiasi motore V8 disponibile all'epoca.....

Ciao Cristianverona,quando ho chiesto la scheda ASI, mi hanno chiesto tutti i numeri possibili e fottografato compreso quello del motore il mio e un 67 e c'?.



penso che fa fede quello che hai schritto sulla scheda ASI

[quote name='buick67' post='261277' date='17/12/2009, 13:14']Ciao BANDIDO ,quando ho chiesto la scheda ASI, mi hanno chiesto tutti i numeri possibili e fottografato compreso quello del motore il mio e un 67 e c'?.



penso che fa fede quello che hai schritto sulla scheda ASI [/quote]



VOLEVO INANZITUTTO RINGRAZIARE BLUE.OVAL......che come sempre f? chiarezza dove io faccio casino(uno di questi giorni ti giuro ti pago da bere )



poi volevo dire una cosa...a me hanno detto che i numeri motore non vengono mai punzonati come nel caso della foto di buick...perch? nel caso di una rettifica del monoblocco potrebbero scomparire...e quindi mi ? stato detto che i numeri motore sono"SEMPRE" in rilievo....ovvero fanno parte della stessa fusione del monoblocco.....? vero?(non centra nulla con quello che ho chiesto prima ma sono cusrioso)

allora ci riproviamo con un pochino di calma in pi?.

Il tuo Y block ha solo un casting number e dal numero che mi avevi dato corrispondeva ad un 312 del 57, se non ricordo male ECZ6015C, mentre il tuo 55 che da telaio risulta un 272 c.i dovrebbe essere ECG6015.

A questo punto il "compatibile" dovrebbe significare che puoi montare qualsiasi Y block di cubatura 272 come ad esempio un B5AE6015 del 1959



vedi il link dei casting number

[url="http://ford-y-block.com/Block%20identification.htm"]http://ford-y-block.com/Block%20identification.htm[/url]

uno ? il casting number (che appunto fa parte della fusione stessa, ed ? in rilievo).

l'altro ? il numero del motore, punzonato

Per quel che so io:



I numeri di motore sono punzonati. I numeri in rilievo sono quelli di casting (fusione) ma non sono i numeri motore e non dovrebbero essere indicati nella scheda ASI.

[quote name='skylineeeeee' post='261297' date='17/12/2009, 13:55']uno ? il casting number (che appunto fa parte della fusione stessa, ed ? in rilievo).

l'altro ? il numero del motore, punzonato[/quote]



l' Y block non ha il numero motore ed all' Asi chiedono in sostituzione in casting number