Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

Citazione:Ciao,

vedo dalla foto che ti manca qualche gauge quadrato al lato del contachilometri...

e da quel che mi ricordo il CJ di Lee manco aveva i ganci sul cofano. hocked45: hocked45: hocked45:

 

Il mese prossimo se vieni all'evento Hazzard Tribute ti porto sia i gauges che i ganci. :ok:

si nn ci sono nemmeno quelli si vede che erano cromati e belli e li ha venduti ahahahhahaha

hahah che amici bastardi che ho :zsarcastic4xx:

ho un problema come faccio a riallineare la balestra con il punto sopra ? devo mollare un po i cavallotti che la tengono fissata al ponte?

 


 
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devi smontare tutto l'avantreno e guardare che non siano svirgole... poi se c'è devi regolare la barra antioscillazione...  

bo credo che come avevamo detto parlando di persona  tu risolva cambiando le balestre ! usandola cosi ho paura che si rovinino i nuovi siden block

a meno che ci sia l'attacco in alto sul con la sede consumata !e quindi la vite non resta dritta e di conseguenza resta storto anche il biscottino

Bo,

 

nei perni dei biscottini non ci vanno i silent-block tipo quelli che si montano sugli ammortizzatori.

Mi pare di vedere che tu abbia messo quelli ma non vanno bene perchè non tengono abbastanza e non reggono le sollecitazioni delle balestre. Ci vogliono quelli apposta che le tengono in squadra! (meglio se graseable)

 

Poi come ti dice Duke Desiderati può essere che le balestre siano oramai snervate / deformate.

ho mandato una foto ad un amico  MOOOOOLTOOOOO  esperto di jeep e che motli conoscono anche qui sul forum ! ecco cosa mi ha risposto , faccio copia incolla

 

 

Ciao, così a occhio sembra la balestra svirgola, mentre altre volte è il

ricciolo che la tiene al telaio che si storta. non si tratta sicuramente di

sedi usurate.

Bo,

abbiamo scoperto che LEE ti ha venduto una Jeep con le balestre svirgole!

HAHAHA  no nesuna scoperta , lo sapevamo gia era nell'elenco di lavori da fare che ho mostrato a bo prima di vendergliela !

Citazione:ho mandato una foto ad un amico  MOOOOOLTOOOOO  esperto di jeep e che motli conoscono anche qui sul forum ! ecco cosa mi ha risposto , faccio copia incolla

 

 

Ciao, così a occhio sembra la balestra svirgola, mentre altre volte è il

ricciolo che la tiene al telaio che si storta. non si tratta sicuramente di

sedi usurate.

difatti con l'unica chiave che mi hai prestato sono riuscito a mollare il ricciolo e a raddrizzarlo un pochino  :ok:  :ok:

Il tuo problema non dipende dalla balestra "svirgolata", la causa è la staffa rivettata al telaio, l'attacco dalla parte opposta del biscottino. Questa staffa (spring hanger) deve aver preso un urto veramente notevole e sarà quasi completamente piegata verso l'interno del telaio.

Anche la mia aveva un problema simile ma la piega non era così accentuata come nel tuo caso, sinceramente fa davvero impressione la foto che hai postato.

Dalla foto si può notare che a causa della forte deformazione anche la staffa al telaio sopra il biscottino (spring bracket) è piegata.. a questo punto ti consiglierei un'attenta verifica di tutto il telaio nella zona dell'urto perchè è più che probabile che ci siano crepe o piegamenti del longherone.

La balestra non dovrebbe aver subito danni perchè per sua natura dev'essere elastica, ma secondo me dovresti come minimo smontarla per vedere se senza carico gli occhielli tornano paralleli ai fogli o se appunto si è "svirgolata"; poi, a mio avviso, di sicuro dovrai sostituire con parti nuove sia lo spring hanger che lo spring bracket; quest'ultimo è imbullonato ma per il primo dovrai eliminare i rivetti originali e farla saldare da uno specialista (se dovesse cedere in marcia sarebbe pericolosissimo).

Con l'occasione non sarebbe male verificare le misure di base del telaio per vedere se è storto e naturalmente controllarlo minuziosamente per trovare crepe o cedimenti.

ciao grazie per i consigli sto procedendo con qualche prova presto posto la foto con i miglioramenti  :ok:  :ok:

ho una ruota che nn frena posteriore è bloccato il cavo allora ho smontato tutto e ho scoperto di essere anche a piedi di freni  :argh:


 
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per sapere se il tamburo è da 10 o 11 pollici dove devo misurarlo? all'interno ?


 
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ti ho scritto in privato , se hai bisogno di aiuto o se vuoi che lo facciamo assieme vieni pure , poi visto che non avevamo controllato e non avevamo previsto  che anche i freni posteriori fossero finiti , se vuoi  i componeneti da sostituire te li compro io :ok:

LEE01, vorrei trovare un venditore come te... un giorno.  :408:

Bo,

con 500 euro in USA ti danno tutto il kit (balestre ammortizzatori biscottini e boccole) già centinate per avere un rialzo di 2 pollici.

Io mi trovo bene con il kit Rancho perchè ha gli ammortizzatori regolabili per guida su strada ed in OR.

 

PS: ho trovato i ganci x il cofano, se passi da Bardolino fermati!

Citazione:ti ho scritto in privato , se hai bisogno di aiuto o se vuoi che lo facciamo assieme vieni pure , poi visto che non avevamo controllato e non avevamo previsto  che anche i freni posteriori fossero finiti , se vuoi  i componeneti da sostituire te li compro io :ok:

okk grazie ho messo nel carrello il kit per montare freni a disco autoventilati e pinze a 4 pistoncini piu tubi idraulici nuovi  quando vuoi pagarli  :ok:  :ok:  ahahahahha traqnuillo 

Citazione:Bo,

con 500 euro in USA ti danno tutto il kit (balestre ammortizzatori biscottini e boccole) già centinate per avere un rialzo di 2 pollici.

Io mi trovo bene con il kit Rancho perchè ha gli ammortizzatori regolabili per guida su strada ed in OR.

 

PS: ho trovato i ganci x il cofano, se passi da Bardolino fermati!

grande grazie magari un giorno passo per un giro per il kit balestre per ora nn è urgente ci sn prima altri lavoretti da fare e le ferie in arrivo  :ciglia: