Usa Cars Forum - Dreams on Wheels

ricky si ? mosso qualcosa???

Direi nulla di sostanzionso, grazie dell'interesse.

ciao,io ne sto comperando una uguale alla tua,solo che ? del 1965.cosa mi dici di questa auto?? io solitamente ho avuot solo caddy....

Ciao, ovviamente welcome



la importi dagli USA?? se hai foto apri un apposito topic

[quote name='nigel68' post='97408' date='19/12/2007, 17:47']Ciao, ovviamente welcome



la importi dagli USA?? se hai foto apri un apposito topic [/quote]

no ? gi? in italia.targata....solo che mopar mi dice che non esiste il coup? del 1965....boh

No non ? che ha detto che non esiste la 300 nel 65...non esiste la 300 C nel 65. Le letter series hanno una loro ben precisa collocazione temporale. Non tutte le 300 sono C, quella attualmente in produzione ? un "revival" della sigla...



Ecco la 300 del 65:





immagino che le differenze con il MY 66, oltre all'estetica del frontale, della coda e dei trim esterni ed interni, siano da ricercare sotto il cofano..

[quote name='nigel68' post='97431' date='19/12/2007, 18:21']No non ? che ha detto che non esiste la 300 nel 65...non esiste la 300 C nel 65. Le letter series hanno una loro ben precisa collocazione temporale. Non tutte le 300 sono C, quella attualmente in produzione ? un "revival" della sigla...



Ecco la 300 del 65:





immagino che le differenze con il MY 66, oltre all'estetica del frontale, della coda e dei trim esterni ed interni, siano da ricercare sotto il cofano..[/quote]





monta un 383 con 290hp ,cambio 727

Si ma nel MY66 (quello che stai valutando tu) c'era anche il 440 e pure con l'opzione TNT da 365 hp (SAE)...non so nel MY65. I cavalli dichiarati per il 383 dovrebbero essere 325 SAE e 290 net.

beh ricky vedi di muoverti perch? la primavera arriver? in fretta.....

non vorrai perderti un altra stagione no???

[quote name='nigel68' post='97431' date='19/12/2007, 18:21']immagino che le differenze con il MY 66, oltre all'estetica del frontale, della coda e dei trim esterni ed interni, siano da ricercare sotto il cofano..[/quote]

Di differenza c'? che nel 65 il 440 non era disponibile (perch? non ancora in produzione) e nonostante la 66 sembri un restyling della 65 sotto il cofano c'? effettivamente una bella differenza. Il K member ? diverso, cos? come sono i supporti del motore e del cambio.

Il supporto del cambio ? diverso nella forma, ma ha gli stessi punti di ancoraggio. Quelli del motore invece sono totalmente differenti, a causa del fatto che la 65 ? stata progettata per il 413, la 66 per il 440. Quindi mentre il 383 ? compatibile con il 413 e con il 440, il 440 non lo ? con il 413, a livello di ancoraggi ai supporti motore.

Difatti in una 65 non si pu? montare un 440 del 66, ci vuole un 440 del 75 o pi? giovane, che ha le "orecchie" rinforzate; esiste uno speciale supporto motore che va ad utilizzare i punti di imbullonaggio della pompa dell'olio sul lato guida per poi ancorarsi al punto di supporto sul k-member.

La potenza dichiarata per il 383 nel 65 era di 315 bhp, nel 66 325.

Altra differenza, la 65 ha il bocchettone benzina a met? tra i fanali posteriori, la 66 ce l'ha sotto la targa.



Non fregher? a nessuno poich? nessuno ha una 300 del 65, e tantomeno nessuno ci deve montare un 440, era giusto per dire.

Tantopi? che la macchina interessata ? una 66...

[quote name='Ricky426' post='97569' date='20/12/2007, 10:12'][quote name='nigel68' post='97431' date='19/12/2007, 18:21']immagino che le differenze con il MY 66, oltre all'estetica del frontale, della coda e dei trim esterni ed interni, siano da ricercare sotto il cofano..[/quote]

Di differenza c'? che nel 65 il 440 non era disponibile (perch? non ancora in produzione) e nonostante la 66 sembri un restyling della 65 sotto il cofano c'? effettivamente una bella differenza. Il K member ? diverso, cos? come sono i supporti del motore e del cambio.

Il supporto del cambio ? diverso nella forma, ma ha gli stessi punti di ancoraggio. Quelli del motore invece sono totalmente differenti, a causa del fatto che la 65 ? stata progettata per il 413, la 66 per il 440. Quindi mentre il 383 ? compatibile con il 413 e con il 440, il 440 non lo ? con il 413, a livello di ancoraggi ai supporti motore.

Difatti in una 65 non si pu? montare un 440 del 66, ci vuole un 440 del 75 o pi? giovane, che ha le "orecchie" rinforzate; esiste uno speciale supporto motore che va ad utilizzare i punti di imbullonaggio della pompa dell'olio sul lato guida per poi ancorarsi al punto di supporto sul k-member.

La potenza dichiarata per il 383 nel 65 era di 315 bhp, nel 66 325.

Altra differenza, la 65 ha il bocchettone benzina a met? tra i fanali posteriori, la 66 ce l'ha sotto la targa.



Non fregher? a nessuno poich? nessuno ha una 300 del 65, e tantomeno nessuno ci deve montare un 440, era giusto per dire.

Tantopi? che la macchina interessata ? una 66...

[/quote]





a me ? interessato molto...

non capisco perch? continua a dirmi ( il venditore ) che ? una 300 del 1965,quando tu dici e anche mopar,che ? del '66

se mi dai la mail ( non so fare un topic con le foto....ci provo da un p? ma non so come si faccia...) ti mando alcune foto della macchina..

[quote name='devilleldorado' post='97760' date='21/12/2007, 10:29']a me ? interessato molto...

non capisco perch? continua a dirmi ( il venditore ) che ? una 300 del 1965,quando tu dici e anche mopar,che ? del '66

se mi dai la mail ( non so fare un topic con le foto....ci provo da un p? ma non so come si faccia...) ti mando alcune foto della macchina..[/quote]



Negli USA in quegli anni i modelli nuovi venivano presentati a settembre. Perci? il MY 66 va da settembre 65 a settembre 66. Quella ? un MY66 costruito a fine 65.

ciao,

incuriosito dalla tua Chrysler che ritengo sia a dir poco stupenda, soprattutto rossa dentro...ho cominciato a leggere un po' ci? che hai vissuto con la tua macchina e mi hai fatto rivivere le emozioni dell'attesa della mia...bellissimo!!! Non so te, ma la sera prima di andarla a ritirare ho dormito solo un paio d'ore.

Concordo con te sul fatto che chi si avvicina per la prima volta alle auto USA tende a pensare solo alle pi? conosciute, nel mio caso ? stato solo per "andarci cauti" con la prima. Per? le full size sono proprio un'altra cosa.



Complimenti ancora

Ciao Ricky, come v? con la 300? riusciremo a vederla in questa stagione?

[quote name='Gianda03' post='103124' date='22/1/2008, 09:59']Ciao Ricky, come v? con la 300? riusciremo a vederla in questa stagione? [/quote]

Bella domanda!

Vedremo, dopo il salotto e la camera da letto, quando potr? metterci mano.

hai hai hai hai .................

[quote name='Ricky426' post='103135' date='22/1/2008, 11:19'][quote name='Gianda03' post='103124' date='22/1/2008, 09:59']Ciao Ricky, come v? con la 300? riusciremo a vederla in questa stagione? [/quote]

Bella domanda!

Vedremo, dopo il salotto e la camera da letto, quando potr? metterci mano.

[/quote]





mmmmmmmmmmhhhhh peccato , va beh dai 2009

Con gli interni che ti ritrovi potevi convincere tua moglie ad aspettare un p? e a sfruttare quelli dell' auto andando in giro!!



Ciao!!

Ricky ciao.

Vedendoti piuttosto attivo in questi ultimi due giorni, mi stavo chiedendo se, da quando avevi fermato la tua 300, avevi poi avuto modo di fare quei lavori al motore di cui necessitava per poter tornare a funzionare normalmente.







Antonio

[quote name='askamatrallera' post='227196' date='22/7/2009, 09:34']Ricky ciao.

Vedendoti piuttosto attivo in questi ultimi due giorni, mi stavo chiedendo se, da quando avevi fermato la tua 300, avevi poi avuto modo di fare quei lavori al motore di cui necessitava per poter tornare a funzionare normalmente.







Antonio[/quote]

Sono attivo perch? ho tanta voglia di andare in ferie e poca di lavorare!

Diciamo che ho cominciato a fare qualcosa.



Ciao!