1987 Jeep Cherokee Chief

[Guest]

• Nick del proprietario nel forum: Veniceman
  
• Nick dell'auto: 
  
• Casa costruttrice: American Motors Co Jeep Corp.
  
• Modello: Cherokee Chief (XJ)
  
• Anno: 1987
  
• Disposizione e numero cilindri: 4L
  
• Motore: 2.1 (2068) TD Renault
  
• Potenza: 59 kw
  
• Cambio: Manuale 5 rapporti
  
• Stato dell'auto: Una scampata alle elaborazioni da off-road.
  
• Provenienza auto: Italia, un precedente proprietario.
  

 

SOLD!

[fixx]

bell'oggettino, scusa l'ignoranza,ma il motore renault 4l è il suo originale?

[bronzo]

[quote name='fixx' timestamp='1335858283' post='423095']

bell'oggettino, scusa l'ignoranza,ma il motore renault 4l è il suo originale?

[/quote]



Si, 2.1 td.

[fixx]

Caspita non avrei mai immaginato che la jeep utilizzasse motori renault,be saranno stati accordi di marketing dell'epoca,visto che attualmente la jeep utilizza,per il mercato europeo,motori mercedes.(penso).

chiusa O/T.

[Guest]

Isuzu, Renault, VM, Mercedes e chissa' in futuro Fiat... Pur di vendere.

[Wildcat]

La Jeep era di proprietà della AMC in quegli anni, e questa aveva fatto una joint venture con la renault, attraverso cui quest'ultima poteva vendere le sue automobili, come la r 9 e la r 11 per esempio, che per il mercato americano prendevano ovviamente altre denominazioni, tramite la rete di concessionarie amc, e in cambio la amc poteva attingere unità propulsive di produzione renault per motorizzare alcuni suoi modelli destinati a mercati extra-usa, come quello europeo. Da qui il motivo del 2.1 td renault di serie sull'xj.

[bronzo]

Le condizioni sembrano davvero ottime, difficile trovare XJ (l'ultimo vero Cherokee) mantenute in questo modo. Complimenti.

[Guest]

Messa bene, le 4H e le 4L entrano come un coltello nel burro e poi credevo fosse scricchiolosa... Invece sembra proprio di no.

E l'aria condizionata, non ci credevo ma funziona!

Proprio una turn key. A quel prezzo poi...

[Guest]

bella! complimenti!

un giorno, forse, anch'io..........

[bronzo]

Anche i sedili che si sfondavano solo a guardarli sembrano intatti!

Bellissimo il volante.

Unica cosa non credo sia un Chief ma un Pioneer. Gli interni sembrano del Pioneer e le decals del chief avevano la scritta sulla fiancata ed erano presenti decals sul cofano anteriore.



Fosse stato un limited grigio metallizzato a quest'ora lo avrebbero riverniciato già 3 volte, si sfogliava il trasparente dopo mezz'ora al sole

Purtroppo il 2.1 non era un motore longevo nè silenzioso, ma con una buona manutenzione può durare più dei successivi VM.

[bronzo]

[quote name='Wildcat' timestamp='1335869792' post='423125']

La Jeep era di proprietà della AMC in quegli anni, e questa aveva fatto una joint venture con la renault, attraverso cui quest'ultima poteva vendere le sue automobili, come la r 9 e la r 11 per esempio, che per il mercato americano prendevano ovviamente altre denominazioni, tramite la rete di concessionarie amc, e in cambio la amc poteva attingere unità propulsive di produzione renault per motorizzare alcuni suoi modelli destinati a mercati extra-usa, come quello europeo. Da qui il motivo del 2.1 td renault di serie sull'xj.

[/quote]



Non proprio. La Renault negli anni 70 aveva acquisito la maggioranza del gruppo amc (che nel 70 aveva acquistato il marchio Jeep)...e fu proprio Renault che iniziò uno studio su un modello più compatto del precedente SJ.

[bronzo]

@ Veniceman: se non ricordo male Gianmy, un vecchio utente di JTV aveva fatto un sito specifico in italiano proprio sugli XJ. XJCONNECTION punto qualcosa, fai una ricerca. Se non ricordo male lui aveva proprio un 2.1 ed era parecchio preparato a riguardo.

[Guest]

In effetti le scritte laterali non le ha, ma devo ancora studiare tutta documentazione che non ho ancora... E forse scopriro' qualcosa in piu'.

Il motore ha 65000 km e da come e' stato trattato ne fara' ancora di strada. Non ambisco ai 400.000 che ho visto su altri 2.1!

[Guest]

Il sito sul XJ 2.1 l'ho gia' cannibalizzato a dovere essendo pieno di informazioni.

Non compero mai nulla se prima non lo conosco bene...

[bonjo]

[quote name='bronzo' timestamp='1335893225' post='423163']

Anche i sedili che si sfondavano solo a guardarli sembrano intatti!

Bellissimo il volante.

Unica cosa non credo sia un Chief ma un Pioneer. Gli interni sembrano del Pioneer e le decals del chief avevano la scritta sulla fiancata ed erano presenti decals sul cofano anteriore.



Fosse stato un limited grigio metallizzato a quest'ora lo avrebbero riverniciato già 3 volte, si sfogliava il trasparente dopo mezz'ora al sole

Purtroppo il 2.1 non era un motore longevo nè silenzioso, ma con una buona manutenzione può durare più dei successivi VM.

[/quote]



Quei particolari tipi di sedile invece erano abbastanza robusti: l'XJ che ho avuto io era stato trattato proprio con i piedi (addirittura negli ultimi anni era un'auto da impresa edile) e seppure tantissime parti erano distrutte i sedili (tutti) erano perfetti. ;L'auto aveva 270.000 Km quando la presi io. Un'altra per ricambi era in condizioni ancora peggiori ma i sedili, anche qui, tutti perfetti. Ed erano tutti come quelli, a scacchi neri e filetti chiari.



Per quanto riguarda l'allestimento, è un Chief: la versione con le scritte Chief negli adesivi è la prima (quella importata in Italia dall'Agis-Mif, prima dell'avvento di Renault Italia) quando in Italia venivano importati tutti e gli tre allestimenti: Pioneer, Chief e Laredo. Successivamente hanno "unificato" la versione importata solo con la Chief, a cui è stata affiancata nell'88 la Limited. La seconda versione, questa di Veniceman, aveva il regime di potenza massima appena più alto e rapporti al ponte più corti (4,11: contro i 3,73:1 della precedente), si riconosce immediatamente per le gemme laterali che prima non venivano applicate.



Attenzione al numero di telaio: curiosamente quando importavano i Cherokee dagli USA molto spesso sbagliavano nel punzonare il numero prima di immatricolarle (1JEBL785******** al posto di 1JEBL783********), ne avrò viste almeno cinque con questo problema, verifica la corrispondenza tra la targhetta del VIN e il numero punzonato all'interno del vano motore, nella parete dx subito dietro la bocca di ingresso dell'aria del filtro.



Se serve qualsiasi informazione sul Cherokee XJ in genere non esitare: è un auto che conosco molto bene, ne ho smontata più di una sia per sistemarle sia, purtroppo, per demolirle

[Guest]

Grazie Bonjo per le utilissime informazioni. Sulla carta di circolazione ho il '3', poi verifichero' sulla macchina.

Ti chiedero' cosa fare per renderla 'storica' perche' non trovo una notizia certa ed affidabile. Thanx!

[Wildcat]

[quote name='bronzo' timestamp='1335893421' post='423166']

[quote name='Wildcat' timestamp='1335869792' post='423125']

La Jeep era di proprietà della AMC in quegli anni, e questa aveva fatto una joint venture con la renault, attraverso cui quest'ultima poteva vendere le sue automobili, come la r 9 e la r 11 per esempio, che per il mercato americano prendevano ovviamente altre denominazioni, tramite la rete di concessionarie amc, e in cambio la amc poteva attingere unità propulsive di produzione renault per motorizzare alcuni suoi modelli destinati a mercati extra-usa, come quello europeo. Da qui il motivo del 2.1 td renault di serie sull'xj.

[/quote]



Non proprio. La Renault negli anni 70 aveva acquisito la maggioranza del gruppo amc (che nel 70 aveva acquistato il marchio Jeep)...e fu proprio Renault che iniziò uno studio su un modello più compatto del precedente SJ.

[/quote]



Davvero? Infatti mi è mi son sempre chiesto come mai l'XJ fosse così, come dire, europeo, sia per dimensioni che un pò per design per essere un'auto americana...mi hai svelato l'arcano!

[Guest]

....sembra bella e pulita...complimentoni... (e poi rosso...diamo un po' colore a sta vita in bianco e nero)e comunque vero...l'ultimo XJ degno del nome....sono di parte,non per critiche sia mai...ma quei pochi che ho avuto per le mani i 2.1 mi hanno fatto tribolare quand'era ora... quando andavano riapagavano alla grande...ma li ho sempre visti un po' come....la peste.... credo a parer di tanti,sia stata unicamente sfiga..

[LEE01]

bella mi piace !!!bella dd !

[il newyorkese]

Bella! rossa è troppo americana! come DD ho anch'io un xj 2.1 del '94 (le foto le trovi qui nel suo topic), personalmente posso dire che nonostante il 2100 sia forse un pelo sottodimensionato per la macchina con il primo motore ho fatto 250.000 km prima che un trafilaggio dalla guarnizione della testa ed un prezzo ottimo per un motore nuovo fatto da un amico che lavora in renault mi convincessero, già che c'ero, a mettergli il cuore nuovo.

Adesso ha 300.000 km, cambio, ponti, crociere, turbina e alberi tutto originale, per chi la sa trattare è molto più robusta di quello che si creda.

Da quello che vedo hai anche una turbina nuova di pacca, sul garret non si vede un filo di ruggine, veramente bella rossa, complimenti e conservala così, ormai gli xj buoni sono oggetti di culto!