19-08-08, 12:19 PM
[quote name='baraz' post='146584' date='10/8/2008, 13:54']basta con questa atmosfera da inquisizione spagnola, tutti a fare i puristi, vorrei vedere chi non ha un filtro K&N, i flowmaster o i dynomax, il pertronix, l'MSD o le gomme di mezza spanna pi? larghe perch? i 195 di serie con i cerchi da 14" fanno schifo... gli estremismi non portano da nessuna parte...nessuno parla di mettere moquette viola alte 5 cm sul cruscotto o copri sedile in yuta leopardata, si parla di qualche variazione dell'originale secondo quanto disponibile all'epoca... ditemi che nessuno infilava un 3x2 con un offenhauser nella sedan di pap?? o tagliava due giri di molle per abbassarla di un paio di pollici? nessuno parla di customizzazioni spinte, riservate, secondo la letteratura classica, solamente alle coupe... un restauro non dev'essere per forza "all'originale", vista la latitanza di professionisti seri a cui rivolgersi per i restauri ed i costi proibitivi uniti alla difficile reperibilit? delle parti di ricambio (specie nelle 50ies).
cosa leggo tra le righe? che chi customizza o fa qualcosa "fuori dagli schemi" o non restaura all'originale non ha cultura automobilistica?
ma per favore. le riviste "specializzate" fanno servizi su auto d'epoca con le decal del vano motore fatte coi trasferibili, declamandone la perfezione... io HO fatto un restauro all'originale, coi rivestimenti e pannelli del trim corretto per anno e modello, cos? come da cowl tag ma non lo rifarei...aver investito decine di migliaia di euro per non vederli riconosciuti...certo, vuoi mettere la soddisfazione personale...[/quote]
Rispondo adesso a causa di qualche giorno d'assenza, tralasciando di parlare del fatto che quasi tutti abbiano filtri K&N o le gomme larghe e che che le Cadillac sedan 4 porte fossero customizzate al pari delle coupe o convertibili: altri utenti che quoto in pieno si sono gi? espressi..
Per prima cosa vale ovviamente la regola che con ci? che si possiede si pu? fare ci? che si vuole..
Il mio intervento riguardo alla mancanza di cultura non era riferito all'utente Baraz in particolare che non conosco, ma pi? a certi "Custom" su auto post '65 visti negli ultimi tempi, e nel mio intervento facevo riferimento ai raduni recenti...
Per? mi permetto di precisare alcune cose: se per "Riviste Specializzate" si intendono quelle Italiane di auto USA allora forse ? meglio cercare dei termini di paragone e dei riferimenti pi? autorevoli invece che citarle come "gustificazione".
Poi non ho capito il discorso relativo al restauro originale, che se non sbaglio era di una berlina 4 porte (potrei sbagliare se cos? chiedo scusa..)..io penso che chi affronta un resturo originale costoso lo deve fare per la propria soddisfazione innanzitutto e non per vedere riconosciuto un investimento...soprattuto se poi si tratta di una berlina 4 porte che , come chiunque appena antrato nel mondo delle auto storiche/classiche sa sono il tipo di carrozzeria di minor valore..
P.S. un auto che ho preso in USA ? arrivata con le 235/60 ed ora monta le 205/75-14 ma non mi fa schifo..
cosa leggo tra le righe? che chi customizza o fa qualcosa "fuori dagli schemi" o non restaura all'originale non ha cultura automobilistica?
ma per favore. le riviste "specializzate" fanno servizi su auto d'epoca con le decal del vano motore fatte coi trasferibili, declamandone la perfezione... io HO fatto un restauro all'originale, coi rivestimenti e pannelli del trim corretto per anno e modello, cos? come da cowl tag ma non lo rifarei...aver investito decine di migliaia di euro per non vederli riconosciuti...certo, vuoi mettere la soddisfazione personale...[/quote]Rispondo adesso a causa di qualche giorno d'assenza, tralasciando di parlare del fatto che quasi tutti abbiano filtri K&N o le gomme larghe e che che le Cadillac sedan 4 porte fossero customizzate al pari delle coupe o convertibili: altri utenti che quoto in pieno si sono gi? espressi..
Per prima cosa vale ovviamente la regola che con ci? che si possiede si pu? fare ci? che si vuole..
Il mio intervento riguardo alla mancanza di cultura non era riferito all'utente Baraz in particolare che non conosco, ma pi? a certi "Custom" su auto post '65 visti negli ultimi tempi, e nel mio intervento facevo riferimento ai raduni recenti...
Per? mi permetto di precisare alcune cose: se per "Riviste Specializzate" si intendono quelle Italiane di auto USA allora forse ? meglio cercare dei termini di paragone e dei riferimenti pi? autorevoli invece che citarle come "gustificazione".
Poi non ho capito il discorso relativo al restauro originale, che se non sbaglio era di una berlina 4 porte (potrei sbagliare se cos? chiedo scusa..)..io penso che chi affronta un resturo originale costoso lo deve fare per la propria soddisfazione innanzitutto e non per vedere riconosciuto un investimento...soprattuto se poi si tratta di una berlina 4 porte che , come chiunque appena antrato nel mondo delle auto storiche/classiche sa sono il tipo di carrozzeria di minor valore..
P.S. un auto che ho preso in USA ? arrivata con le 235/60 ed ora monta le 205/75-14 ma non mi fa schifo..
