Custom a tutti i costi

[Guest]

basta con questa atmosfera da inquisizione spagnola, tutti a fare i puristi, vorrei vedere chi non ha un filtro K&N, i flowmaster o i dynomax, il pertronix, l'MSD o le gomme di mezza spanna pi? larghe perch? i 195 di serie con i cerchi da 14" fanno schifo... gli estremismi non portano da nessuna parte...nessuno parla di mettere moquette viola alte 5 cm sul cruscotto o copri sedile in yuta leopardata, si parla di qualche variazione dell'originale secondo quanto disponibile all'epoca... ditemi che nessuno infilava un 3x2 con un offenhauser nella sedan di pap?? o tagliava due giri di molle per abbassarla di un paio di pollici? nessuno parla di customizzazioni spinte, riservate, secondo la letteratura classica, solamente alle coupe... un restauro non dev'essere per forza "all'originale", vista la latitanza di professionisti seri a cui rivolgersi per i restauri ed i costi proibitivi uniti alla difficile reperibilit? delle parti di ricambio (specie nelle 50ies).



cosa leggo tra le righe? che chi customizza o fa qualcosa "fuori dagli schemi" o non restaura all'originale non ha cultura automobilistica? ma per favore. le riviste "specializzate" fanno servizi su auto d'epoca con le decal del vano motore fatte coi trasferibili, declamandone la perfezione... io HO fatto un restauro all'originale, coi rivestimenti e pannelli del trim corretto per anno e modello, cos? come da cowl tag ma non lo rifarei...aver investito decine di migliaia di euro per non vederli riconosciuti...certo, vuoi mettere la soddisfazione personale...