Impianti a gas

[ivanokawa]

alla fine se rileggete bene nei post vedrete che ognuno uno per volta da un giudizio simile al mio uno parla dell elettronica uno dei materiali guarnizioni ecc ecc

@nigel68 non sono entrato nelle specifiche con sedi segmenti e cielo del pistone e altre robe varie non si riuscirebbe a scrivere tutto

era semplicitica come risposta per farla corta



montate questo gas finche uno non ci sbatte contro non puo saperlo

gia che ci siete per chi ha il diesel perche non mettete l olio di colza dentro con i nuovi common-rail



non so se sapete a che pressione lavora un iniettore al momento della spruzzata



robert bosch s.p.a.

Hannover, 19 settembre 2006 - Veicoli commerciali pi? puliti ed economici con i sistemi ad iniezione diretta Bosch per motori diesel. Ideati per una ampia gamma di applicazioni, questo tipo di iniettori sono caratterizzati da un'elevata pressione di iniezione e da un dosaggio preciso del carburante che consente una combustione altamente efficiente, non inquinante e dai consumi contenuti.

Common Rail Bosch per i veicoli commerciali

A differenza degli altri sistemi di iniezione, il Common Rail consente di sviluppare e regolare le fasi di generazione di pressione e iniezione separatamente. Attraverso l'alta pressione, il carburante viene convogliato ai singoli cilindri da un condotto comune ("Common Rail"). In questo modo ? possibile controllare con estrema precisione il momento dell'iniezione e dosare con esattezza la quantit? di carburante. Il sistema permette inoltre di eseguire pre- e post-iniezioni in modo flessibile consentendo un funzionamento morbido e di conseguenza confortevole del motore. Il sistema Common-Rail di Bosch trova impiego pertanto nei sempre pi? moderni veicoli commerciali, in ambito urbano, extraurbano ed in autostrada.

Tanto pi? elevata ? la pressione di iniezione, quanto pi? finemente il carburante ? nebulizzato dal sistema di iniezione e consente pertanto una combustione ancora pi? efficace. Nel 2005 Bosch ha introdotto sul mercato la terza generazione di Common Rail con una pressione di iniezione di 1800 bar per veicoli commerciali leggeri e di media portata. Per i veicoli commerciali pesanti, il sistema Common-Rail offre una pressione di iniezione di 1600 bar, ed ? gi? in programma una pressione di 1800 bar. Nel 1997, partendo dalle automobili, Bosch ha introdotto il sistema di iniezione Common Rail come novit? mondiale. La prima generazione Bosch per veicoli commerciali entr? nel 1999 nella produzione di serie con una pressione di iniezione di 1400 bar. La seconda generazione, con 1600 bar, segu? nel 2001.

Di fronte allo scenario mondiale che richiede valori limite per i gas di scarico sempre pi? ridotti, Bosch ha continuato a sviluppare i suoi sistemi di iniezione. Per il 2009 ? previsto uno stadio evolutivo della terza generazione di Common Rail con pressione di iniezione fino a 2200 bar per i veicoli commerciali leggeri e per l'anno seguente il sistema verr? esteso anche ai veicoli commerciali pesanti.

Per i veicoli commerciali pesanti, inoltre, Bosch ha sviluppato un sistema Common-Rail con 2100 bar di pressione di iniezione e moltiplicatore di pressione che entrer? in produzione di serie alla fine del 2006. Particolarit? di questo sistema: con l'ausilio di due valvole elettromagnetiche per ciascun iniettore possono essere determinate esattamente le esigenze, pre- e post- iniezioni in ogni momento dell'esercizio del motore, al fine di ridurre ulteriormente le emissioni di sostanze inquinanti e i consumi.