automatic trans

[ESA]

a tutti i fordisti (ma non solo):

ho decodificato il vin e il dataplate codes e ho scoperto che il coguaro ha una trasmissione fmx 3speed automatic, optional per l'epoca

che differenza esiste tra il c4 e l'fmx? perche c'era chi sceglieva quest'ultima come opzione al posto di quella offerta di serie?

grazie

[bronzo]

O/T hai deciso di tenerla spero! Mi sbaglio o avevi intenzione d venderla???

[ESA]

[quote name='bronzo' post='132034' date='24/5/2008, 14:16']O/T hai deciso di tenerla spero! Mi sbaglio o avevi intenzione d venderla???[/quote]



si la tengo. in un momento di rabbia distruttiva la volevo annegare nel P?. ma poi abbiamo fatto pace...

nel frattempo sono sempre in cerca di un h.r. grezzo e ignorante e attaccabrighe

[bronzo]

[quote name='esa' post='132035' date='24/5/2008, 14:20'][quote name='bronzo' post='132034' date='24/5/2008, 14:16']O/T hai deciso di tenerla spero! Mi sbaglio o avevi intenzione d venderla???[/quote]



si la tengo. in un momento di rabbia distruttiva la volevo annegare nel P?. ma poi abbiamo fatto pace...

nel frattempo sono sempre in cerca di un h.r. grezzo e ignorante e attaccabrighe

[/quote]



Ottimo............siamo in due.........prima o poi ci si trova tutti...tempo al tempo!!!!!

[ESA]

io ho in mente un truck h.r. per?... max '49. qualcosa fuori dagli schemi



anyway.... qualcuno che sa rispondere alla mia domanda?

[Guest]

non se nel frattempo hai gi? risolto ma magari la risposta pu? tornare utile a qualcun altro...



sono entrambi cambi per motori small block con un case piccolo, l' FMX ? nato qualche anno dopo il C4 con qualche modifica pi? robusta e pi? avanzata (doppi planetari, ecc..), i rapporti sono leggermente pi? ravvicinati confronto al C4, in conclusione l'FMX ? migliore tra i due

[ESA]

si ho gi? risolto ma grazie lo stesso anche xk? sei l'unico che ha risposto..

ho letto su forum usa che sulla striscia sono in parecchi a preferire l'fmx rispetto al c4-c6 proprio x la sua robustezza e la cambiata piu decisa

[Guest]

[quote name='paolo' post='136104' date='15/6/2008, 11:06']non se nel frattempo hai gi? risolto ma magari la risposta pu? tornare utile a qualcun altro...



sono entrambi cambi per motori small block con un case piccolo, l' FMX ? nato qualche anno dopo il C4 con qualche modifica pi? robusta e pi? avanzata (doppi planetari, ecc..), i rapporti sono leggermente pi? ravvicinati confronto al C4, in conclusione l'FMX ? migliore tra i due[/quote]



qualcosina di pi? preciso, ma sostanzialmente la stessa cosa...

ciao.



The Ford C4 was a three-speed, light-duty automatic transmission introduced in the 1964 model year and produced through 1986.



It featured an aluminum alloy three-piece case (bell housing, main case, and tailhousing). This was significantly lighter than earlier cast iron Cruise-O-Matic designs. It also used a Simpson planetary gearset.



It was used with Ford's inline six-cylinder engines and small V8 engines (see Ford Windsor engines), usually up to 302 in? (5.0 L). By comparison, the 351 Windsor and 351 Cleveland small and intermediate-block engines were backed by the medium-duty FMX.



The FMX used stronger MX-type rotating parts in the smaller FX case; introduced in 1968 and built until 1982 at the Fairfax plant, which closed when the FMX was balanced out. The FMX used a Ravineaux planetary gearset.

[Guest]

allora io sono un fans di esa e voglio dire una cosa che spero no venga interpretata male :



allora Andrea ti peoccupi tra virgolette del cambio e mentre scrivo mi tornano in mente le parole che hai detto quando hai provato la mia macchina : "? ma questo si vede che ? pi? robusto!! " balle .....dico io e lo dico perch? molti compreso io si lasciano ingannare da una console con impugnatura a T o sbaglio ??



anche tu forse demoralizzato da una serie di sfigh@ volevi vendere dopo sei tornato in te , io uguale e chissa quanti altri .........ma se posso permettimi di dire un cosa che penso :



hai una macchina bellissima e gi? te l'ho detto ma siccome un po ti conosco ; vada per le info ma lascia perdere il cambio e sistema quel finestrino che non si chiude bene .... e cambia quella minki@ di accensione se vuoi che vada ............aaah un altra cosa : tu non hai silenziatori della Rover ma i walker dynomax me ne sono accorto l'ultima volta che sono andato a spiare sotto .

ciao

[ESA]

il finestrino non lo riparer? giammai! mi piacciono gli spifferi e mercuria scalda parecchio...

? vero! volevo buttare l'auto nel Po dopo averle dato fuoco ma ora stiamo vivendo una 2? luna di miele.adesso VA!

accensione + sfinterogeno+scarico!si lo so ma non avevo gusto a spendere se l'auto non mi dava cio che le chiedevo.

ma adesso va ... certo ? lunatica e a volte ? meglio ignorarla altrimenti sono pugni ma a me piacciono le storie difficili...

[Tarizza]

Aggiungi anche il differenziale nella lista della spesa!!!



Il prossimo burnout lo voglio vedere con tutte e 2 le gommazze!!

[ESA]

ahahahahaha ? vero non ci avevo pensato. consigliami qualche sito giusto.

[Tarizza]

mmmm.... per il Coguaro non ti so aiutare.... vediamo se i tuoi amici fordisti ne sanno di pi?!



Ciao!

[Guest]

Salve ragazzi,

io con la mia "nuova" Fastback del'68 mi avvicino per la prima volta all'esperienza di guida con cambio automatico (d'epoca). Modello C4.

Ho sempre avuto vetture storiche con cambio manuale, compresa la mia precedente Mustang del'65.

Ho avuto modo di farci un primo giretto (visto che son sprovvisto di targhe originali) con una targa prova e subito mi ha colpito il fatto che quando selezionavo il drive per partire, l'auto faceva un piccolo scatto. Normale?

Il motore era un po' allegro di giri al minimo, dipende forse da questo?

Un'altra cosa, come delicatezza son piu' affidabili cambi manuali o automatici?

Scusate la mia ignoranza in materia ma per me, in questo particolar settore mi e' tutto nuovo!

Fine O/T.



Wolverine..

[Guest]

abbassa il minimo......

[ESA]

[quote name='Tarizza' post='147549' date='17/8/2008, 19:15']mmmm.... per il Coguaro non ti so aiutare.... vediamo se i tuoi amici fordisti ne sanno di pi?!



Ciao![/quote]

mustang unlimited!!! ma certo... come ho fatto a non pensarci

[ESA]

[quote name='Wolverine75' post='147553' date='17/8/2008, 22:37']....l'auto faceva un piccolo scatto. Normale?

Il motore era un po' allegro di giri al minimo, dipende forse da questo?[/quote]



si come ha gi? detto baraz devi abbassare il minimo

[bronzo]

lo dico anch'io....









Esa, se su ebay fai una ricerca per il modello del tuo differenziale trovi di tutto a prezzi onesti...



la cosa buffa ? che quando ? arrivata la scatola delle coppie coniche c'era scritto made in italy!!!!!!!!!!

[ESA]

[quote name='bronzo' post='147564' date='17/8/2008, 23:44']lo dico anch'io....









Esa, se su ebay fai una ricerca per il modello del tuo differenziale trovi di tutto a prezzi onesti...



la cosa buffa ? che quando ? arrivata la scatola delle coppie coniche c'era scritto made in italy!!!!!!!!!! [/quote]



sulla baia c'e......ma ho trovato solo 69 70 mercury ford 9" 31 spl posi trac 4,11:1 vorrei evitare un wheelie ad ogni semaforo

[bronzo]

i 4.11 sull'automatico mi sembrano un TANTINO esagerati...



se trovi quelli dovresti trovare anche quelli pi? lunghi...ma erano in kit autobloccante + coppie coniche??? Se li cerchi separati?



Mi sembra strano perch? ci sono ditte che fanno solo coppie coniche e ne hanno per una marea di modelli.