Help olio motore per Mustang 05

[Guest]

Ciao a tutti, forse gi? a qualcuno di voi ? capitato di trovarsi nella mia situazione. Si avvicina l'ora del tagliando solo che la viscosit? prescitta per la mia Mustang GT 2005 non esiste nel mercato italiano. L'olio motore 5W-20 non ? reperibile quindi per fare il tagliando. Chiedo a voi, secondo la vostra esperienza, come posso fare a procurarlo o se esiste un'olio di alternativa di simili caratteristiche che non rischi di compromettere il motore?

Grazie

Andrea Dal Farra

[Guest]

non comprometti niente, prendi un sintetico 10w30 o 15w40

[Flaviospeed]

Sicuro Paolo? Anch'io avrei risposto come te ma due persone, a Jesolo, mi dicevano che con i sintetici 10w30 non si trovavano bene. Il motore si doveva scaldare parecchio per andare bene. Uno ha un V8 281 e l'altro ha un V8 3.9 (Jaguar).

[Guest]

mah, 5w20 lo vedrei meglio in inverno!

[Flaviospeed]

[quote name='Flaviospeed' post='137858' date='23/6/2008, 20:26']Sicuro Paolo? Anch'io avrei risposto come te ma due persone, a Jesolo, mi dicevano che con i sintetici 10w30 non si trovavano bene. Il motore si doveva scaldare parecchio per andare bene. Uno ha un V8 281 e l'altro ha un V8 3.9 (Jaguar).[/quote]

Aggiungo che per il mio 302 metto un 10w40, ma in inverno metter? un 5w30 come da manuale.

[Guest]

se a qualcuno serve del 15-50 ne ho 4 galloni..

[Guest]

Confermo che l'olio 5W20 ? un olio invernale,che si usa pochissimo da noi,viene pero usato da trasmissioni automatiche per macchine operatrici (escavatori-terne) su trasmissione della Clark tipo "Power-Shift" che non ha niente a che vedere con il classico olio rosso per trasmissioni automatiche,io preferirei usare un sintetico 5w50,comunque se ti interessa dovresti chiamare un consorzio agrario provinciale,o un concessionario che commercializzi macchine movimento terra,per vedere se ne hanno ancora,io avevo una Terna Fiat-Hitachi FB 200 (ora Fiat-Kobelco),e nel cambio semiautomatico ci mettevo proprio quello perch? prescritto dala casa costruttrice! Anche io non ci credevo ma ? cosi! !!

Fammi sapere se riesci a trovarlo.



P.S. quello che usavo io era della Mobil



Ciao a presto.

[Guest]

mah io non credo a tutto quello che dicono sui manuali, preferisco informarmi un p? e fare qualche prova per trovare la gradazione ottimale, fino adesso mi sono accorto che su motori un p? vecchi ed usurati con una gradazione inferiore al 40 per le temperature estive non vai da nessuna parte, ai bassi regimi l'olio diventa troppo fluido, la pressione scende e i lifters non si riempiono pi? a dovere.



Se pensiamo che un gradazione 5 Winter ? raccomandata per l'avviamento a freddo fino a -30 gradi di temperatura esterna (!!!) quando mai pu? capitare un occasione del genere??



un multigrado 15W50 o 15W40 ? pi? che sufficiente per le temperature invernali, i sintetici arrivano fino a -20/-15 gradi e per le temperature estive vai tranquillo che l'olio non si deve scaldare altrimenti che multigrado sarebbe?? 40 o 50 ? solo la gradazione massima che ? in grado di raggiungere

[Guest]

Scusate l'incursione, spero che questi link possano aiutare a chiarire l'argomento anche se sicuramente non saranno sufficienti a fare completa luce,



[url="http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_0104.htm"]http://www.flitalia.it/it/fl/manuale/it/omot_0104.htm[/url]



Oil type Typically used in....

5W-30 Cooler climates, like Sweden or Canada

10W-40 Temperate climates, like England

15W-50 Hot climates, like Italy, Spain, Egypt





[url="http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html"]http://www.carbibles.com/engineoil_bible.html[/url]

[Guest]

Allora se non ho capito male il 5w-20 viene classificato come un'olio invernale.

Ma allora coma mai la ford lo usa nei motori delle mustang pur l'america non avendo un clima tuttosommato rigido?

Non credo che a miami, dove girava la mia macchina, ci sia un clima rigido invernale.

Adattandola quindi ad un clima pi? rigido, verso che olio mi indirizzate?

[emanuele]

Nel furgone (ford e-250 5.4 V8) ho messo il 5w30 prima della motorcraft e poi della bardahl.



[url="http://www.bardahl.it/lubrificanti_additivi/olio_motore/auto/lubrificante_motore_auto/lubrificanti_auto/technos_5w30_vw_504-507.html"]http://www.bardahl.it/lubrificanti_additiv...vw_504-507.html[/url]

Quello della bardahl (che ? un long life ultimo tipo con additivi per i fap ed anche antiusura,maggior scorrevolezza e chiss? cos'altro) l'ho messo pure nella Mondeo che ha 175.000 km...e va come un'orologino



Entrambi i suddetti veicoli chiedono per? il 5w30.



Anni fa un meccanico mi mise un 10w40 in altra mondeo...ed inizi? ad andare a 3 quando era fredda(qualche valvola che restava chiusa o che so io), problema noto su macchine che chiedono olii molto fluidi e qualche intelligentone fa poi di testa sua,pensando che i costruttori d'auto prescrivano gli oli come se giocassero al bingo







Ma sul libretto della tua danno solo 5w20 o anche 5w30???

Il 5w30 ? abbastanza diffuso, il 5w20 forse lo trovi della royal purple, ma non saprei dove (a parte ebay)

[Guest]

Sulla mia GT raccomandano il 5w30 che si dovrebbe trovare in giro piu' facilmente....e secondo me ? anche piu' adatto, il 5w20 mi sembra un po' strettino e per climi piu' freddi.

[Flaviospeed]

@Sephmickey

Di che anno ? la tua GT?

La mia, quando ? caldissima, perde di prestazioni e infatti ho un olio 10w40 mentre dovrei avere un 10w30 (in inverno 5w30). Fredda e temperatura normale, la macchina ? perfetta. Io cercherei di mettere l'olio dato dalla casa. A quanto pare siamo in 3 che non ci siamo trovati bene con oli differenti da quelli preiscritti dalla casa. E poi, se lo comprate all'estero, comunque costa uguale che comprarlo qui... Non vedo il problema.

[nigel68]

Flavio, se a caldo non rende (perde di prestazioni) ?? ? un problema di iniezione... di solito ? il debimetro e la sonda di compensazione della temperatura dell'aria. Non vedo cosa c'entri l'olio

[Flaviospeed]

@Nigel

Prendo appunti: Non lo dovrebbe fare sempre (indipendentemente dalla temperatura, magari in modo diverso)?

Inoltre, tempo fa pensavo di avere un problema "di iniezione", vista la messa in moto un p? faticosa, ma dopo aver sostituito il filtro carburante, non mi dava pi? noie... Quindi non ci ho pensato pi?.

[nigel68]

La temperatura dell'aria ? un elemento molto importante fa variare la densit? della miscela...se l'iniezione non adegua in qualche modo il rapporto stechiometrico la macchina non rende correttamente.