Rebel290

[Guest]

Ciao e benvenuto.

Ma l'auto l' hai comprata da poco?

E da un po' che gira l'annuncio sulle varie riviste.

Molto bella complimenti

[nigel68]

e mi raccomando sabato sera al summer rockin'... cos? ci si conosce!!

[Guest]

Benvenuto anche da parte mia..

[Guest]

Molto bella e inusuale da noi, complimenti e benvenuto.

[rebel290]

[quote name='?kinnyBoy' post='139049' date='30/6/2008, 06:49']Ciao e benvenuto.

Ma l'auto l' hai comprata da poco?

E da un po' che gira l'annuncio sulle varie riviste.

Molto bella complimenti[/quote]



si, l'ho acquistata venerd? 27!!!

[rebel290]

[quote name='nigel68' post='139058' date='30/6/2008, 08:38']



e mi raccomando sabato sera al summer rockin'... cos? ci si conosce!![/quote]



nigel purtroppo dovr? rimandare...

l'auto dopo il ritiro ? da revisionare in quanto ferma da parecchio tempo e in aggiunta sono in procinto di partire per le ferie... credo e soprattutto spero che sia pronta per fine mese!!!!!

[Tarizza]

Welcome!

[Guest]

Benvenuto

[rebel290]

ci siamo!

ce l'ho a casa!

ieri giro di una 50ina di km per testarla.

ho un problema con le luci...

come interruttore di accensione ho un pomello da tirare, a 2 scatti.

al primo scatto si accendon le posizioni mentre al secondo dovrebbero accendersi gli anabbaglianti, ma invece si accendon anche gli abbaglianti, mah...

in pi?, andando, le luci (anabbagl e abbagl) si accendon e spengono da soli, a piacimento...

in secondo luogo, non esiste un comando per gli abbaglianti!!!!!!!! dove cavolo sar??!?!?!

idem per la retro, i fanali van quando vogliono loro...

la radio originale ? morta, non d? segni di vita.

per il resto, il motore gira bene, ? super silenzioso, forse troppo... si "sveglia" se premo a fondo il gas.

i sedili son divanetti, super comodi, un po' caldi solo...

la capotte funziona e pure i vetri elettrici (anche se la discesa e risalita sembra un po' sofferente.

quel che mi preoccupa di pi? son i fanali.

consigli?

grazie!

[Guest]

Deviatore sul pavimento?

[rebel290]

per gli abbaglianti intendi? mmm, non mi sembra di aver visto nulla, ma oggi controllo meglio. forse c'? un pulsante tondo "al posto" del pedale frizione.

[skylineeeeee]

? proprio quello!

[Guest]

benvenuto!

[rebel290]

[quote name='rebel290' post='144027' date='26/7/2008, 13:23']per gli abbaglianti intendi? mmm, non mi sembra di aver visto nulla, ma oggi controllo meglio. forse c'? un pulsante tondo "al posto" del pedale frizione.[/quote]



ho provato, ma c'? sicuramente qualche contatto...

premendolo, se ho i fanali accesi (posizioni + anabbaglianti + purtroppo abbaglianti) si spengono i 4 fari (abbagl e anabb) e restan accese solo le posizioni sotto, alla successiva pressione si riaccende di nuovo tutto...mmm...

[Guest]

[quote name='rebel290' post='144072' date='27/7/2008, 12:54'][quote name='rebel290' post='144027' date='26/7/2008, 13:23']per gli abbaglianti intendi? mmm, non mi sembra di aver visto nulla, ma oggi controllo meglio. forse c'? un pulsante tondo "al posto" del pedale frizione.[/quote]



ho provato, ma c'? sicuramente qualche contatto...

premendolo, se ho i fanali accesi (posizioni + anabbaglianti + purtroppo abbaglianti) si spengono i 4 fari (abbagl e anabb) e restan accese solo le posizioni sotto, alla successiva pressione si riaccende di nuovo tutto...mmm...

[/quote]



Controlla per prima cosa le lampadine/sealed beam anteriori..se fossero bruciate entrambi i filamenti degli anabbaglianti si comporterebbe esattamente come descrivi..

Poi se(o quando) tutto ? ok per le lampadine/sealed beam passa a controllare il resto dell'impianto..

[rebel290]

ho scattato qualche foto.

mi sapete dire il funzionamento di queste levette?







questa ? la radio, defunta...







questo ? il comando dell'aria condizionata, e la lucetta sopra??? ? morta...







queste sono le 4 frecce







questo ? per aprire il cofano? ? durissimo...ho paura di spaccarlo...







mi son accorto nel garage che perde dell'acqua dal motore, potrebbe essere qualche cannetta??

e pure goccia olio dal cambio, credo ci sia da cambiare il bulbo, che dite?



grazie!

[nigel68]

Ciao, ho la sensazione che ti dovresti procurare della documentazione sulla macchina, tipo l'owner's manual e lo shop manual..quest'ultimo molto utile se hai intenzione di metterci le mani direttamente.



Magari ti faccio la battuta: conosci l'inglese?? direi di no, visto che per aprire il cofano stai tirando la leva dell'aria fresca nel pavimento (Floor Cooling)...



Il cofano si dovrebbe aprire dall'esterno, come moltissime auto del periodo, c'? la maniglia davanti.



La lucetta sopra il pomello "Colder" (pi? freddo) dovrebbe essere la spia del freno a mano, ma non son sicuro.



Le prime levette verticali comandano:

Cond: i flussi del condizonatore: acceso in alto, spento in basso

Temp: la temperatura dell'aria, sulle Ford in alto ? fredda, sulle American Motors non so...

Air: la portata d'aria, in basso ci sono le velocit? della ventola

Def: defroster, cio? il comendo dello sbrinatore del parabrezza/direzione dell'aria s?-gi?



L'acqua pu? gocciolare da qualsiasi parte, manicotti, tappi del basamento, pompa dell'acqua... dipende. E' chiaro che bisogna alzarla.

Olio del cambio: non c'? nessun "bulbo" che misuri temperature o altro nel cambio. Anche l? occorre alzare la macchina, spesso sono solo i paraoli..di solito si valuta quanto olio perde e quanto ne va aggiunto (es. un paio di cucchiai alla settimana..) e si calcola quanto olio si potrebbe comprare con l'equivalente dei soldi di una revisione completa

Della serie: se perde solo un pochino ma funziona bene...lasciala cos?.

[Guest]

Concordo con Nigel e in pi? mi pare che la lucetta della terza foto somigli proprio a quella che fa da spia sulla mia Fiat 500..

[rebel290]

[quote name='nigel68' post='144185' date='28/7/2008, 11:41']Ciao, ho la sensazione che ti dovresti procurare della documentazione sulla macchina, tipo l'owner's manual e lo shop manual..quest'ultimo molto utile se hai intenzione di metterci le mani direttamente.



Magari ti faccio la battuta: conosci l'inglese?? direi di no, visto che per aprire il cofano stai tirando la leva dell'aria fresca nel pavimento (Floor Cooling)...



Il cofano si dovrebbe aprire dall'esterno, come moltissime auto del periodo, c'? la maniglia davanti.



La lucetta sopra il pomello "Colder" (pi? freddo) dovrebbe essere la spia del freno a mano, ma non son sicuro.



Le prime levette verticali comandano:

Cond: i flussi del condizonatore: acceso in alto, spento in basso

Temp: la temperatura dell'aria, sulle Ford in alto ? fredda, sulle American Motors non so...

Air: la portata d'aria, in basso ci sono le velocit? della ventola

Def: defroster, cio? il comendo dello sbrinatore del parabrezza/direzione dell'aria s?-gi?



L'acqua pu? gocciolare da qualsiasi parte, manicotti, tappi del basamento, pompa dell'acqua... dipende. E' chiaro che bisogna alzarla.

Olio del cambio: non c'? nessun "bulbo" che misuri temperature o altro nel cambio. Anche l? occorre alzare la macchina, spesso sono solo i paraoli..di solito si valuta quanto olio perde e quanto ne va aggiunto (es. un paio di cucchiai alla settimana..) e si calcola quanto olio si potrebbe comprare con l'equivalente dei soldi di una revisione completa

Della serie: se perde solo un pochino ma funziona bene...lasciala cos?.[/quote]



grazie nigel, molto esauriente.

si, di inglese non so quasi nulla, purtroppo ho studiato solo del gran inutile francese...

i libretti che mi hai accennato, dove pensi si possano recuperare? ebay? altrove?



Floor Cooling...hehehe...grazie... -> quindi tirandola si aprono le bocchette per l'aria ai piedi in sostanza?

Def: defroster -> questo serve solo da sbrinamento quindi? in alto aperto in basso chiuso?

Air -> sotto ci son le 3 velocit? delle ventola, ma tra la posizione in alto e il primo scatto?

Cond -> ma serve solo con il condizionatore acceso? o in generale regola l'uscita di aria dalle bocchette?

[Guest]

Allora alla fine qualcuno l' ha presa ! Complimenti e benvenuto, ? un' auto rara, tra l' altro dal tachimetro mi pare di capire che sia una versione export, a maggior ragione quindi !