Sbiellato GranTorino

[Guest]

nel bel mezzo dell'A1 sentivo un forte battito in testa ho accostato e spento, nel riaccenderlo pakkk biella spaccata....

il motore era l'unica cosa che non ho rifatto, era finito, beveva 1litro olio ogni 100km...

e adesso?

mi converr? prendere un motore rigenerato o risistemare questo?

[ESA]

la esperienza mia personale:

il mio 351W ? finito in mano a DELINQUENTI, INCONPETENTI, FANNULLONI, IGNORANTI che per rifarlo me lo hanno tenuto via 6 mesi e quando me lo hanno riconsegnato NON ANDAVA BENE!

e a parte il fatto che nonostante ci fosse una fattura con garanzia scritta quando gli e l'ho dovuto riportare ( perche non andava bene) e me lo hanno tenuto via altri 6 mesi... e alla consegna hanno avuto il coraggio di chiedermi ancora soldi.. e non parliamo di 500?, parliamo di 6000-7000 al colpo!

e a parte il fatto che se uno rif? COMPLETAMENTE un motore e paga CASH alla consegna, ti aspetti che almeno ti cambino il filtro dell'olio....

e a parte il fatto che tra una cosa e l'altra mi ? costato di piu rifarlo che comprarlo...

e a parte il fatto che dopo averlo riportato a casa MI SONO DOVUTO ARRANGIARE CON IN ORDINE:

- UN MECCANICO DI BARCHE

- L'AMICO #16HEADS

impegnando altri 4 preziosi sabati

quindi in conclusione:

la prox che rimango a piedi (spero mai ma non ci giurerei ) sai che cosa faccio?

1) vado su FordRacing.com

2) scelgo il motore piu grosso e grasso e ignorante che esiste in quel momento

3) pago con credit card

4) aspetto che arrivi

5) me lo monto insieme al #16H



e del mio 351W rotto che me ne faccio? lo butto nel Po!senza rimpianti..

[Guest]

[quote name='esa' post='145219' date='3/8/2008, 15:44']la esperienza mia personale:

il mio 351W ? finito in mano a DELINQUENTI, INCONPETENTI, FANNULLONI, IGNORANTI che per rifarlo me lo hanno tenuto via 6 mesi e quando me lo hanno riconsegnato NON ANDAVA BENE!

e a parte il fatto che nonostante ci fosse una fattura con garanzia scritta quando gli e l'ho dovuto riportare ( perche non andava bene) e me lo hanno tenuto via altri 6 mesi... e alla consegna hanno avuto il coraggio di chiedermi ancora soldi.. e non parliamo di 500?, parliamo di 6000-7000 al colpo!

e a parte il fatto che se uno rif? COMPLETAMENTE un motore e paga CASH alla consegna, ti aspetti che almeno ti cambino il filtro dell'olio....

e a parte il fatto che tra una cosa e l'altra mi ? costato di piu rifarlo che comprarlo...

e a parte il fatto che dopo averlo riportato a casa MI SONO DOVUTO ARRANGIARE CON IN ORDINE:

- UN MECCANICO DI BARCHE

- L'AMICO #16HEADS

impegnando altri 4 preziosi sabati

quindi in conclusione:

la prox che rimango a piedi (spero mai ma non ci giurerei ) sai che cosa faccio?

1) vado su FordRacing.com

2) scelgo il motore piu grosso e grasso e ignorante che esiste in quel momento

3) pago con credit card

4) aspetto che arrivi

5) me lo monto insieme al #16H



e del mio 351W rotto che me ne faccio? lo butto nel Po!senza rimpianti..[/quote]





quoto in tutto e per tutto!, se non sei pratico di motori non lo affidare a mani sconosciute che pensano soltanto a $$$$$. ti posto qui sotto un sito molto interessante dove trattano ford e chevrolet, i motori sono turn key e i prezzi ottimi! io mi rivolger? a loro quando cambier? il mio motore!



[url="http://www.enginefactory.com/"]http://www.enginefactory.com/[/url]



nel men? c'? la sezione ford e anche il catalogo completo da scaricare!

[towman]

Un mio amico ha fuso uno small block chevy, richiesti 4000? per rifarlo, spesi 3300 da summit racing per compoerarne uno NUOVO! compresa spedizione, e vari accessori...........

[Guest]

Quoto quanto fin qua detto, segui i consigli di chi ha avuto esperienza e risparmierai un sacco di soldi.......

Esa ha ragione l'unica cosa che invece di buttarlo nel Po farei un tavolino da salotto........

[Guest]

grazie per avermi tirato in ballo ma ? meglio che non dico niente ........sarebbe inutile

[Guest]

grazie! si ? quello che penso pure io...

questo andrebbe bene?

[url="http://www.fordracingparts.com/crateengine/smallblock.asp"]questo[/url]

[mopar]

Mi pare tu abbia un Cleveland, e di questo motore non rifanno niente. Se hai un 351 W non ci sono problemi e trovi tutti dalla Ford Motorsport. Ovviamente non sono intercambiabili.

[Guest]

Lo riconosci?

[mopar]

Quanti sono i bulloni che tengono i coperchi punterie sulle teste? Visto cos? mi pare un Cleveland

[Guest]

non lo s?... ? in officina non ricordo. Quasi sicuramente ? un Cleveland.

Non ci sono motori nuovi o rigenerati?

[mopar]

Nuovi no, rigenerati forse. Ma c'? da capire come sono stati assemblati. Uno chevy 350 cresce sugli alberi, il 351 c ? un motore pi? difficile a trovarsi.

Io non mi fiderei di quello che mettono insieme negli USA

[Guest]

quindi tu che faresti?

[Guest]

Io mi farei fare un preventivo comunque, se poi qualche cosa riesci a smontare da solo...

Poi vedi ke viene fuori.

[Guest]

il meccanico mi ha detto: ci vorranno circa 40ore, bisogna trovare come minimo una biella, kit gommini valvole, pistoni completi, bronzine albero motore, pompa dell'olio.

[Guest]

[url="http://theserviceadvisor.com/part/reman/ford.html"]http://theserviceadvisor.com/part/reman/ford.html[/url]

[Guest]

grazie! forse ci siamo.. carta di credito e via? quanto tempo impiegher? x arrivare?

[jeepers creepers]

io sinceramente rimango sconcertato quando leggo di meccanici fare cose del genere, mi riferisco a cio' che hai scritto nei tuoi primi messaggi.



certo comprare un motore gia assemblato costa un botto di trasporto ma consideriamo anche che sono stati testati e dovrebbero essere pressoche' "troublefree", per contro anche se coperti da garanzia nel caso uscisse qualche problema la vedo dura avere un motore nuovo o i soldi indietro.



io non sono ne motorista ne meccanico, ed ho rifatto uno chevy 350 e sto facendo un 383 stroker propio in questi giorni, ho semplicemente acquistato le parti e montate documentandomi passo dopo passo.

si trattano di motori classici ed una rettifica che possa chiamarsi tale non ha alcun problema al rifacimento a patto che tu procuri il materiale ed al limite fornisca loro la coppia di serraggio dei vari elementi.



se il blocco e' sano io inizierei a capire la causa del problema e una volta trovata mi procurerei bielle nuove (le trovi cast o forged della Scat a prezzi ragionevoli), albero motore nuovo se necessario, kit bronzine, pistoni nuovi, rings e l'occorrente per le teste nel caso siano da fare, valvole, molle, retainers, rockers, rods, ed una bella rettifica delle sedi valvole, una cam nuova a tua scelta e partirei con il lavoro senza pensarci troppo, occhio e croce sono circa 1000 euro di materiale comprese spedizione e tasse varie piu il lavoro in rettifica che stimerei sui 700 euro ed hai il motore pressoche' nuovo.

[Guest]

prova a dare un occhiata anche qui.....

[url="http://www.theengineshop.com/CompleteEngines.html"]http://www.theengineshop.com/CompleteEngines.html[/url]

[ESA]

[quote name='mopar' post='145264' date='3/8/2008, 23:38']Quanti sono i bulloni che tengono i coperchi punterie sulle teste? Visto cos? mi pare un Cleveland[/quote]



lo riconosci anche dalla pompa dell'acqua e dall'uscita del manicotto del radiatore: in alto per il 351C e frontale verso il radiatore per il 351W.

il suo ? 99,99% 351C. mi pare di ricordare che GranTorino non avesse mai montato Windsor