27-08-08, 11:55 AM
[quote name='nigel68' post='149022' date='27/8/2008, 08:13']Peccato che gli amperometri delle Mustang funzionavano solo qualche giorno dopo l'acquisto della macchina nuova. Sulla mia 68 sta fisso in centro semplicemente perch? la forza di gravit? fa stare dritta la lancetta verso il basso, come in tutte le 67 ad esempio.. 
Quando accendi il quadro, la lancetta dovrebbe spostarsi visibilmente su D (discharge) e quando avvii la macchina (se ha l'alternatore) dovrebbe posizionarsi subito su C (charge) e stare tanto pi? a destra quanto pi? la batteria ? scarica e assorbe amp?res in carica. Pi? si preme l'acceleratore pi? carica (ovvio) e l'effetto "spostamento" ? maggiore con la dinamo.
Man mano che la batteria si carica la lancetta deve tornare verso il centro, ma mai fissa in mezzo, inoltre come gi? detto all'azionamento di frecce o tergi, dovrebbe avere dei visibili movimenti, esattamente come ha spiegato Towman...
Quindi il tuo non funziona.[/quote]
Quando accendi il quadro, la lancetta dovrebbe spostarsi visibilmente su D (discharge) e quando avvii la macchina (se ha l'alternatore) dovrebbe posizionarsi subito su C (charge) e stare tanto pi? a destra quanto pi? la batteria ? scarica e assorbe amp?res in carica. Pi? si preme l'acceleratore pi? carica (ovvio) e l'effetto "spostamento" ? maggiore con la dinamo.
Man mano che la batteria si carica la lancetta deve tornare verso il centro, ma mai fissa in mezzo, inoltre come gi? detto all'azionamento di frecce o tergi, dovrebbe avere dei visibili movimenti, esattamente come ha spiegato Towman...
Quindi il tuo non funziona.[/quote]
Il bicchiere ? mezzo pieno, SEMPRE!
Ma non lasciamo che si vuoti.
Vanze.
Ma non lasciamo che si vuoti.
Vanze.
